Team Yzf Yamaha : Objectif, Progresser !
Championnat du Monde Superbike Valencia Espagne

La première course européenne du Championnat du Monde Superbike, la troisième de l’année, va avoir lieu ce week - end sur le Circuit Ricardo Tormo à Valencia, la piste la moins rapide utilisée en WSBK. Après de bons essais, Shinichi Nakatomi est optimiste.

MG
Pour Martial Garcia, le team - manager : “Après des essais positifs et avec l’aide de nouvelles pièces d’usine, nous sommes confiants. Shinichi Nakatomi espère améliorer ses résultats par rapport à ceux obtenus en début de saison. » Le team YZF Yamaha a souvent réalisé de belles performances sur le circuit espagnol, comme par exemple les deux 4èmes places obtenues par le regretté Norifumi Abe en 2006.


Le circuit le plus lent

La piste de Valencia est celle où la moyenne est la moins rapide de la saison Superbike. Le tour le plus rapide a été bouclé (lors des essais) à 152,410 km/h contre 154 à Vallelunga, 155 à Brands Hatch et 158 à Misano.
Qui battra le record du tour ?

Une des curiosités du Circuit Ricardo Tormo est que son record du tour date de 2003. Il avait été établi en 1’35.007 par Neil Hodgson sur une Ducati alors équipée de pneumatiques Michelin à la moyenne de 151,760 km/h.

Le circuit de ValenciaLe mondial Superbike a été accueilli pour la première fois en l’an 2000 à Valencia. Situé sur la commune de Cheste, à 25 km de Valence, 320 de Madrid et 370 de Barcelone, le "Circuit de la Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo" est long de 4,005 km et sa largeur est comprise entre 12 et 13 m. Il comporte 9 virages à gauche et 5 à droite, avec des rayons variant de 30 à 250 m. La ligne droite mesure 876 m. La pente maximale en descente est de 5,33% alors qu'elle est en montée de 3,58%. La surface du paddock est de 49 066 m², et le nombre maxi de spectateurs de 60 000 assis plus environ 50 000 sur la colline environnante.

Valence est un circuit passionnant mais truffé de pièges. On peut s'y laisser facilement surprendre en raison des nombreux virages lents. Ce n'est pas le type de circuit où on peut profiter à plein de la puissance et de la vitesse d’une Superbike. Il y a des accélérations sur les premiers rapports, ce qui est toujours délicat. Ce circuit provoque une température élevée sur le côté gauche du pneumatique arrière. C'est le cas en particulier dans le double gauche en dévers qui précède la ligne droite des stands et qui sollicite l’épaule du pneu. C’est un vrai circuit "stop - and - go" où il faut un pneu avant qui permette de freiner et de tourner rapidement.

Essais des 13 et 14 mars : 1. Muggeridge (Honda) 1'34.252; 2. Xaus (Ducati) 1'34.265; 3. Lanzi (Ducati) 1'34.388; 4. Checa (Honda) 1'34.493; 5. Kiyonari (Honda) 1'34.828; 6. Nieto (Suzuki) 1'34.911; 7. Neukirchner (Suzuki) 1'34.984; 8. Kagayama (Suzuki) 1'35.017; 9. Rolfo (Honda) 1'35.152; 10. Tamada (Kawasaki) 1'35.581; 11. Laconi (Kawasaki) 1'35.740; 12. Nakatomi (Yamaha) 1'36.057; 13. Holland (Honda) 1'36.386; 14. Badovini (Kawasaki) 1'36.441; 15. Sofuoglu (Honda) 1'36.698; 16. Napoleone (Yamaha) 1'37.696. Classement du Championnat du Monde :1. Bayliss (Ducati) 88 points; 2. Nieto (Suzuki) 61; 3. Xaus (Ducati) 59; 4. Corser (Yamaha) 45; 5. Checa (Honda) 45… 22.Nakatomi (Yamaha) 2


Statistiques Valencia Superbike

Record des essais (2007) : 1’34.599 Troy Bayliss (Ducati) 152,410 km/h (Nakatomi : 1’36.755 / 18ème)

Record du tour (meilleur temps en course en 2003) : 1’35.007 Neil Hodgson (Ducati) 151,760 km/h

Résultats 1ère course 2007 :1 - Xaus (Ducati), 2 - Haga (Yamaha), 3 - Bayliss (Ducati), 4 - Corser (Yamaha), 5 - Toseland (Honda)… Nakatomi (Yamaha) abandon


Résultats 2ème course 2007 : 1 - Toseland (Honda), 2 - Biaggi (Suzuki), 3 - Haga (Yamaha), 4 - Xaus (Ducati), 5 - Lanzi (Ducati)… 16 - Nakatomi (Yamaha)



Les news du YZF Yamaha Junior Team

Coupe FIM Superstock 1000Championnat d’Europe Superstock 600 Les grands débuts La course de Valencia va voir les débuts de l’YZF Yamaha Junior Team, avec deux pilotes engagés : Sylvain Barrier sur Yamaha R1 en Coupe FIM Superstock 1000 et Loris Baz sur Yamaha R6 en Championnat d’Europe Superstock 600.

La relève française est en marche, avec de jeunes espoirs prometteurs en 4 temps. Martial Garcia en engage deux cette année, avec pour objectif de les aider à évoluer et à obtenir les meilleurs résultats possibles.

Sylvain Barrier est né le 20 octobre 1988 à Oyonnax. En 1999, il déménageait avec sa famille à l’Ile Maurice, où il devenait Champion de la République mauricienne en 50cm3 en 2003. Il débutait en Promosport 1000 en 2005 (2ème sur le circuit Carole), puis en Championnat d’Europe Superstock 600 (3ème à Imola) en 2006. Il terminait l’an dernier 6ème du Championnat d’Europe Superstock 600 (2ème à Assen et à Brno).

Loris Baz est né le 1er février 1993 à Sallanches. En 2003, il participe au Championnat Metrakit en Espagne, puis en 2005 il finit 4ème du Championnat Bancaja Aprilia 125 en Espagne. 2007 est l’occasion d’entraînements intensifs sur Yamaha R6 sur plusieurs circuits européens. Le 16 mars dernier, il termine 4ème en Championnat d’Espagne Supersport, sur le circuit de Catalogne, malgré ses pneus Superstock.

Martial Garcia : “Sylvain Barrier arrive dans la grande catégorie Superstock où il a tout à prouver. Ses essais hivernaux laissent présager de bons résultats. L’opposition est de grande qualité. Nous avons une surprise possible avec le tout jeune Loris Baz. Il a très bien roulé sur plusieurs circuits lors de ses entraînements. »

Tests du 12 mars en Superstock 1000 : 1. Alessandro Polita (Ducati) 1'37.2 ; 2. Brendan Roberts (Ducati) 1'37.7 ; 3. Domenico Colucci (Ducati) 1'38.00 ; 4. Michele Pirro (Yamaha) 1'38.3 ; 5. Michele Magnoni (Yamaha) 1'39.1 ; 6. Denis Sacchetti (Ducati) 1'42.0 ; 7. Robert Gianfardoni (Ducati) 1'43.0


Classement final 2007 de la Coupe FIM Superstock 1000 : 1 - Canepa (Ducati), 2 - Corti (Yamaha), 3 - Baiocco (Yamaha), 4 - Siméon (Suzuki), 5 - Aitchison (Suzuki)


Statistiques Valencia Coupe FIM Superstock 1000

Record des essais (2007) : 1’38.369 Badovini (MV Agusta) 146,570 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2005) : 1’39.034 Massimo Roccoli (Yamaha) 145,590 km/h

Résultat course 2007 :

1 - Aitchison (Suzuki), 2 - Pirro (Yamaha), 3 - Canepa (Ducati), 4 - Baiocco (Yamaha), 5 - Dionisi (Suzuki)
Classement final 2007 du Championnat d’Europe Superstock 600 :

1 - Berger (Yamaha), 2 - Antonelli (Honda), 3 - Magnoni (Yamaha), 4 - Black (Yamaha), 5 - Ten Napel (Yamaha)


Statistiques Valencia Championnat d’Europe Superstock 600

Record des essais (2007) : 1’41.908 Colucci (Ducati) 141,480 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2006) : 1’42.345 Siméon (Suzuki) 140,880 km/h

Résultat course 2007 : 1 - Berger (Yamaha), 2 - Ten Napel (Yamaha) 3 - Rea (Suzuki), 4 - Sigloch (Yamaha), 5 - Colucci (Ducati)




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Esprit-Racing - Webteam - 02/04/2008 20:27:03