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ESPRIT-RACING.COM | 04.05.20 | 18:16 ESPRIT-RACING.COM | 04.05.20 | 18:16


Durant huit semaines il aura fallu passer le temps, certains en auront profité pour s'occuper de leurs véhicules : restauration, montage d'accessoires ou simplement nettoyage, il n'empêche que la reprise se profile à présent.


Pour bon nombre d'entre nous ce sera le choix du deux roues qui sera privilégié. Puisque les véhicules sont restés à l'arrêt de nombreuses semaines, jusqu'à huit semaines consécutives, les batteries peuvent être défaillantes au moment de la remise en route, certaines ne pouvant suffisamment délivrer de puissance au démarreur, a fortiori pour les véhicules équipées d'alarme ou de système dits « main libres ». Il est donc recommandé d'anticiper cette question en testant sa batterie avant lundi prochain.

À 12 volts et plus, la batterie est en parfait état de fonctionnement, jusqu'à 10 volts une recharge préventive sera bénéfique voir indispensable entre 9 et 10 volts. Si la batterie venait à présenter des faiblesses ou ne plus démarrer du tout, plusieurs solutions existent. Du testeur au chargeur en passant par le booster, voici une sélection d'équipements qui s'avèreront peut-être nécessaires dans les prochains jours :

Testeur de batterie. Il permet de contrôler l'état d'une batterie grâce à de mini-pinces crocodile, et de vérifier ainsi sa capacité à démarrer le deux-roues, mais aussi le bon fonctionnement de l'alternateur. Il faut compter entre 20 et 45 euros selon le modèle. Modèle BS Battery environ 29,90€.

Connectique déportée, rallonges, ces équipements permettent de connecter rapidement un booster ou un chargeur sans avoir à démonter le carénage pour accéder à la batterie par la suite. Les plus performants peuvent être équipés d'un fusible et d'un indicateur de niveau de charge. Entre 10 et 20 euros. Modèle Noco environ 15,90€.

Des mini pinces crocodile, leurs tailles est particulièrement adaptées aux cosses de petites tailles des batteries de scooters et de motos, elles s'insèrent plus facilement dans les espaces exigus. Il faut compter environ 9 euros.

Les boosters et les chargeurs. Les premiers se substituent aux batteries des véhicules en apportant toute l'intensité nécessaire au moment du démarrage pour alimenter le démarreur. Les seconds permettent d'entretenir et charger les batteries. Il est impératif de vérifier leur compatibilité avec les différentes batteries. Il existe plusieurs modèles avec différentes puissances selon l'usage. Les prix varient selon les modèles.

Dans le cas où le voltage de la batterie serait égal ou inférieur à 9 volts, il faudra vraisemblablement opter pour la solution du remplacement. Pour cela il existe plusieurs types de batteries. Pour une mise en route rapide, il faudra préférer des solutions prêtes à l'emploi (SLA) qui ne nécessite aucun entretien ni charge pour l'utilisateur. Ou peut-être porter son choix vers des éléments employant une technologie Lithium, plus onéreuse mais qui apporte d'autres avantages. Ces dernières gardent la charge beaucoup plus longtemps, et sont en mesure de donner plus d'ampérage au démarrage. Elles présentent également l'avantage d'une durée de vie supérieure avec des propriétés de recharge très rapide.

Batteries SLA prêtes à l'emploi sans charge préalable, elles sont en principe scellées à l'usine et donc sans entretien. Elle ne nécessite pas de préparation et peuvent être montées directement.  BS Battery SLA à partir de 28,20€ (chez Bihr)
 
Batteries Lithium. Ces batteries gardent leurs charges beaucoup plus longtemps avec un niveau maintenu pendant au moins douze mois. Pour ce qui est des caractéristiques et des performances, une batterie au lithium SKYRICH Power bénéficie d'une CCA moyenne (capacité de démarrage à froid) de 50% supérieure à celle de la batterie au plomb. A partir de 48,50€ les batteries moto Skyrich (chez Bihr)



BIHR c'est sur www.bihr.eu





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