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ESPRIT-RACING.COM | 27.11.18 | 19:43 ESPRIT-RACING.COM | 27.11.18 | 19:43


Alors que la neige commence à arriver en France, le championnat d'Europe prend fin en Espagne sur le circuit de Valencia.


Après une bonne remise en jambe à Albacete, j'ai pour objectif de finir cette saison un peu compliquée sur une bonne note en intégrant le top 10. Ce ne sera pas évident car le niveau est élevé et les pilotes bien adaptés à leur moto, mais sur ce circuit que j'apprécie je pense en être capable.

Vendredi – Essais libres
Comme lors du MotoGP la semaine dernière, c'est bien la pluie qui nous accueille. Avec un stock de pièce de rechange faible et une hanche douloureuse suite à une mauvaise chute en entrainement, je préfère ne pas prendre de risques sur cette séance.
L'après-midi, la piste sèche, même si un virage reste humide et très piégeur. Le froid empêche les pneus de fonctionner correctement et bien qu'il soit difficile de travailler correctement, les chronos sont encourageants.


Samedi Qualifications
Le beau temps est de retour et devrait se maintenir le reste du week-end. Lors de la 1ère séance, nous devons effectuer plusieurs tests que nous n'avons pas eu le temps de faire hier en raison des conditions climatiques. Les chronos et les sensations progressent rapidement, les changements s'avèrent positifs. Lors de mon ultime tour, je parviens à rouler en 1'39''6, ce qui me place provisoirement à la 12ème position.

Je sais que j'ai encore une marge de progression et je vise la 9 ème position qui semble à ma portée (1'38''8). Encore une fois je progresse et parviens à rouler en 1'38''9, il me manque encore quelques dixièmes puisque le pilote Allemand à amélioré en 1'38''4. Aidé d'un pneu neuf à l'arrière, je me lance à l'assaut du chrono. Je progresse dans les secteurs qui me posaient problème, mais dans mon meilleur tour, je me fais gêné par un groupe de 3 pilotes plus lents, je réalise pourtant 1'38''8 ! Il me reste une dernière chance, mais malgré un bon chrono en 1'38''6, j'échoue dans ma quête de cette 9ème position synonyme de 3ème ligne.
Dommage, mais le chrono est tout de même encourageant et c'est ma meilleure place sur la grille de départ du championnat d'Europe.


Dimanche – Course
 
Course

Une seule course au programme aujourd'hui et un vent assez violent s'est levé au cours de la matinée. Je réalise un bon envol, mais ma position à l'extérieur sur la grille m'handicape et je me fais enfermer lors des deux premiers virages. Je me retrouve 13ème , derrière des pilotes moins rapides que je ne parviens pas à déborder. D'autant que le vent change tous les repères de freinage, les vitesses d'entrée en courbe…

Après quelques tours, je passe 12 ème , puis 11ème . J'attaque le pilote américain pour passer en 10 ème position. Devant moi, un gap de 4 secondes, que je pense pouvoir combler. J'essaye d'augmenter le rythme, mais je commets de petites erreurs lors des freinages avec le vent dans le dos. Le pilote Américain profite même de la ligne droite pour me reprendre cette 10 ème position, il me serre contre le vibreur et contraint de couper les gaz, je rétrograde en 12ème place.

Je refais des tentatives de dépassement, mais à chaque fois je me fais reprendre dans la ligne droite (ma moto fonctionne bien mais j'ai tout de même un léger déficit à l'accélération).

Cependant, nous améliorons notre rythme et malgré l'usure des pneus qui nous provoquent de longues glisses dans le dernier long gauche, nous remontons progressivement sur les deux pilotes qui nous précèdent.


A quelques tours de la fin je prends le meilleur sur l'Américain, tandis que l'Allemand augmente à nouveau le rythme. Assez facilement je reviens à sa hauteur et je prépare mon attaque pour le dernier tour. Je sais que j'ai deux endroits où je peux passer sans prendre de risques, le 1 er est trop tôt et il me dépassera dans la ligne droite suivante. J'attends donc le deuxième point, mais juste avant, je commets une petite erreur à l'accélération et je suis trop loin au freinage, ultime freinage mais il ferme bien la porte et retarde son freinage. Je reste derrière.
 
Avec deux pilotes disqualifiés, je suis classé 9ème de cette manche.

Conclusion
J'intègre à nouveau le top 10 et réalise mon meilleur résultat de l'année. L'objectif est donc atteint et je finis cette saison sur une note positive.

Mon équipe composée de Rémi, Guillaume (aux suspensions), mon Oncle et Mon père à la mécanique et Matthieu de Motion Ride en tant que spécialiste suspension VTT en formation moto a été au top tout le week-end et je les remercie énormément de m'avoir soutenu et aidé à obtenir ce résultat.

Petite déception tout de même, j'avais réellement l'espoir d'accrocher le groupe qui se battait pour la 6ème position en réalisant un bon départ. Je suis un peu frustré de ne pas avoir eu l'opportunité de m'échapper avec eux car j'étais un peu coincé avec des pilotes moins rapides. De plus, sur la fin de course, nous étions plus rapides que les deux pilotes devant nous, et une 6 ème place était tout à fait à ma portée.

Bon ce n'est que partie remise, c'est déjà bien de terminer sur une note positive surtout au vu de cette saison.

Je tiens à adresser un grand merci à mes partenaires qui m'ont soutenu lors de cette saison et j'espère leur offrir davantage que mes 3 podiums de cette année : YOHANN MOTO SPORT, SYSTEMIS, YACCO, COYOTE-TRAQUEUR, SKEED, MOTO CLUB 19 MEYMAC, ZEBRA, GENICADO, TOURNAY DISTRIBUTION, SPARK, SARL FRINGANT TP, CREPY IMMOBILIER, TECHNICAL STORAGE, FFM, SHOEI, IXON, DUNLOP, FRANCE EQUIPEMENT, CAROLAUX, SOCAP, A.ALPI, TRANSPORTS MERIGOT.

Merci de votre lecture. Salutations amicales et sportives.

 

Cédric TANGRE



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Cédric TANGRE à nouveau dans le Top 10 à Valencia (D.R.)
Cédric TANGRE à nouveau dans le Top 10 à Valencia (D.R.)
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