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ESPRIT-RACING.COM | 30.03.16 | 15:13 ESPRIT-RACING.COM | 30.03.16 | 15:13


Pour la première fois de son histoire, YAMAHA MOTOR Corporation Ltd nomme un européen, Eric de Seynes, au poste d'Executive Officer du groupe, en complément de son poste de Chief Operating Officer de Yamaha Motor Europe.


COO de Yamaha Motor Europe depuis 2015, Eric de Seynes a été nommé Executive Officer de YAMAHA Motor Corporation (Japon) le 25 mars 2016. Le groupe qui emploie un peu plus de 53 000 personnes dans le monde, a réalisé en 2015 un chiffre d'affaires en hausse de +6% à 12,620 milliard d'euros (128 Yens/€) et enregistré un résultat opérationnel de 941 million d'euros (+38%).

C'est la première fois qu'un européen devient Executive Officer de la société groupe YAMAHA MOTOR Co, poste historiquement réservé aux dirigeants de nationalité japonaise, et cela représente une grande fierté pour toute l'équipe de Yamaha France qui a été dirigée par Eric de Seynes de 2010 à 2014.

Cette nomination témoigne d'une réelle volonté du groupe YAMAHA MOTOR d'internationaliser le management du groupe, pour mieux s'adapter à la globalisation des marchés et aux attentes des différents continents.

YAMAHA est ainsi le premier constructeur moto japonais à ouvrir son exécutif du groupe à un dirigeant français, démontrant sa grande ouverture d'esprit et la sincérité de son engagement toujours tournés vers les hommes, l'émotion et la passion, que cela soit celle de ses clients comme celle de ses collaborateurs.

« L'engagement de YAMAHA, illustré par son slogan « Revs your Heart » adopté depuis 2013, est celui de proposer à nos clients d'enrichir émotionnellement leur vie, par l'utilisation de nos produits. Que cela soit nos motos, nos scooters, nos hors-bord, nos marine-jets, nos motoneiges ou nos quads, tous sont conçus pour procurer une émotion par la qualité de leur design et de leur conception technique, mais surtout un plaisir d'utilisation incomparable tout en assurant la meilleur sécurité possible à leur utilisateur. Cette approche du produit est extrêmement émotionnelle, et met l'humain au centre de notre démarche de constructeur.

Je crois profondément à la vérité et à la sincérité de cette approche, et c'est la raison pour laquelle je suis très honoré et extrêmement heureux de pouvoir participer, désormais directement, à la mise en œuvre de cette stratégie au niveau du groupe.
»

Depuis 2014, Eric de SEYNES a occupé les fonctions d'Operational Director, puis de Chief Operating Officer, de YAMAHA MOTOR Europe.

Au cours de ces deux dernières années les résultats ont été particulièrement positifs puisque le chiffre d'affaires consolidé européen a dépassé 1, 457 Milliard d'euros, représentant une croissance de + 35% en deux ans. Les volumes, toutes activités confondues, ont dépassé les 281 000 unités et ont crus de + 17% en deux ans, dépassant largement le rythme de croissance du marché européen. Sur cette même période Yamaha a renforcé son leadership sur le marché français et sa part de marché a gagné + 2,5 points sur le marché européen de la moto et du scooter . Enfin, le résultat opérationnel est revenu positif depuis 2014, atteignant en 2015 4,5% du chiffre d'affaires, soit une amélioration de plus de 115 Million d'euros en deux exercices. Enfin, grâce à ces résultats YAMAHA MOTOR Europe est repassée au-dessus des 10% du chiffre d'affaires groupe consolidé en 2014, pour représenter 11,5% en 2015.

« Rendre le Groupe plus compétitif en s'appuyant sur l'attractivité de ses produits, mais aussi en développant des valeurs spécifiques donnant du sens à notre relation avec nos clients et une valeur forte à nos réseaux de distribution est au cœur de notre préoccupation », poursuit Eric de Seynes, « Sur la période 2013-2015, la compétitivité des produits de Yamaha Motor a progressé significativement par rapport à la période 2010-2012. De nombreuses nouveautés ont été introduites, et elles ont toutes répondu à nos objectifs. Les nouvelles MT07 et MT09 ont rencontré un succès commercial formidable et sont toutes les deux sur le podium des meilleures immatriculations européennes. Notre fantastique supersportive R1 issue directement de nos motos de GP s'est hissée en tête des ventes du segment, et dans l'univers du scooter les gammes XMax et TMax restent au sommet de leurs catégories en terme de performances, de qualité et de volumes en Europe. De nouveaux compléments de gammes sont aussi intervenus permettant d'élargir la base de nos marchés, comme le NMax ou encore l'innovant Tricity 125. »

« Au cours de ces deux dernières années, nous avons aussi redéfini notre stratégie, en partage avec nos réseaux de concessionnaires qui représentent environ 4 000 points de ventes, majoritairement exclusifs, en Europe. Nous avons veillé à renforcer la qualité de nos stocks en améliorant sensiblement la planification de nos approvisionnements et par conséquence en réduisant fortement nos stocks. Ceci a eu pour effet de renforcer la valeur commerciale de nos modèles, y compris sur le marché de l'occasion. »

« Sur le plan marketing, nous n'avons pas attendu le fruit de la croissance de nos ventes pour relancer la marque au niveau de sa stratégie marketing et de compétition. Ainsi, nous avons enregistré de nombreux succès sportifs au cours de la saison 2015 avec les titres « constructeur » des trois championnats du monde les plus prestigieux du sport moto : MOTOGP, MotocrossGP et Endurance, sans oublier de nombreux titres nationaux sur l'ensemble du continent européen et dans toutes les disciplines. Cette politique ambitieuse et victorieuse nous a permis d'intéresser de nombreux nouveaux sponsors qui nous ont rejoint nos programmes 2016. »

« Enfin sur le plan industriel, nous continuons à adapter nos outils de production à l'évolution de la demande des marchés. Ainsi notre usine de Saint-Quentin a débuté la production d'un nouveau modèle de moto prometteur, la XSR700 depuis quelques semaines et d'autres nouveautés devraient suivre à très court terme. Entre 2011 et 2016, le volume total de production a progressé d'environ +15% et la part de la production des cyclomoteurs 50cc est passée d'environ 45% à 30% , ce qui représente une mutation très profonde ».

Ainsi, que cela soit au niveau européen comme au niveau mondial, le groupe YAMAHA MOTOR a su enclencher des réformes courageuses et efficaces au cours de ces dernières années. Celles-ci lui ont permis de renforcer sa compétitivité, sa rentabilité et sa capacité d'investissement sur l'avenir. La dynamique, le rayonnement et la force de distinction de la marque n'ont peut-être jamais été aussi forts depuis de nombreuses années.

Lors de son assemblée générale qui s'est déroulée le 25 mars dernier à Iwata, le groupe par la voix de son président M. H. Yanagi a confirmé son plan d'investissement pour les trois prochaines années (2016-2018) qui repose sur l'introduction de 270 nouveaux modèles pour l'ensemble des différentes gammes (contre 250 lors de la période 2013-2015) et un budget d'investissement et de Recherche et Développement supérieur à 2, 6 milliard d'euros dont plus de 600 millions pour les nouveaux relais de croissance.

Le développement de ces nouveaux produits va aussi se faire de plus en plus localement, afin de développer des modèles encore plus adaptés aux spécificités des différents marchés. Plus précisément, 30 à 40% des développements se feront localement dans chaque grande région du monde.

La nomination d'Eric de Seynes vient donc soutenir cette volonté d'ouverture et cette volonté forte d'adaptation de la stratégie du groupe aux différentes cultures et spécificités des marchés.



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YAMAHA MOTOR Corporation Ltd nomme Eric de Seynes au poste d'Executive Officer du Groupe (D.R.)
YAMAHA MOTOR Corporation Ltd nomme Eric de Seynes au poste d'Executive Officer du Groupe (D.R.)
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