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ESPRIT-RACING.COM | 18.04.16 | 17:36 ESPRIT-RACING.COM | 18.04.16 | 17:36


Le pneumatique TT pour prepa, et toujours les performances d'un pneu routier. #CONTI #CONTINENTAL #TYRES


De nouvelles dimensions sont à présent disponibles en 17 pouces. Plus larges et avec un indice de vitesse plus élevé (W) elles ont été développées pour les motos préparées façon Café Racer et Scrambler.

Avec un look TT grâce à ses crampons accentués par des sculptures larges et profondes à l'arrière, le TKC 70 garanti d'excellentes propriétés routières sans louvoiement ni dérive à haute vitesse compte tenu de son indice W.


L'expérience du Trail :
Jusqu'à présent, l'offre du manufacturier allemand proposait les pneus enduro extrême TKC 80 et le ContiTrailAttack 2, ce dernier étant conçu pour la route. La croissance permanente du segment enduro exige toutefois de procéder à une segmentation de plus en plus affinée selon les usages. C'est précisément sur ce point qu'intervient le TKC 70. Conçu pour une utilisation mixte route et tout-terrain et doté de sculptures volontairement imposantes et robustes, le nouveau TKC 70 affiche donc une personnalité affirmée qui en fait un pneu unique en son genre. Opérant sous la houlette de Thomas Zöller et Hajo Weinreich, les développeurs du Continental Center of Excellence de Korbach, en Allemagne, ont, dans leurs travaux, pu s'appuyer sur la richesse de leur expérience pour mettre au point ce nouveau pneu.

Le TKC 70, un fer de lance dans la gamme Continental.
Pneumatique mixte route-TT, il fait clairement figure de pionnier dans son genre sans pour autant concéder quelque compromis que ce soit. Bâti sur la carcasse radiale des ContiTrailAttack 2 pour les propriétés routières il intègre les technologies maîtresses suivantes de Continental :
Pneu radial ou diagonal selon les dimensions – Handmade in Germany.
Adhérence multiple : la zone médiane du pneu est dotée d'une surface résistante à l'abrasion grâce à laquelle le modèle présente une durée de vie élevée. Les bords du pneu sont, par contre, plus tendres et assurent la meilleure adhérence possible en courbe. Le degré d'adhérence uniforme avec un seul composant est rendu possible grâce à un durcissement piloté en température au cours du process de production.
Adhérence en temps de pluie : Excellent niveau d'adhérence sur chaussée mouillée et lors de courtes phases de mise en température.
Ceinture en acier « 0 degré » : La construction de la ceinture en acier « 0 degré » garantit une stabilité extrême à haute vitesse.

De l'asphalte à la terre.

Pour une utilisation optimale du TKC 70 sur route, il a fallu conférer au pneumatique un profil prononcé pour rouler sur l'asphalte à grande vitesse. Tandis que pour conserver de bonnes aptitudes tout-terrain, les développeurs ont dû faire un grand écart. Si la « conception en blocs » du profil rappelle le TKC 80, le profil n'affiche ici qu'un mouvement réduit des blocs sur la route, de sorte que le TKC 70 se comporte de manière stable et se montre agréablement silencieux. Les longues années d'expérience avec le profil en blocs extrême du TKC 80 aux qualités avérées ont constitué une aide précieuse dans le développement du nouveau profil. En tout-terrain, le principe retenu pour satisfaire à la conduite en dehors des sentiers battus consiste à la disposition des blocs de telle manière à conserver du grip mais aussi à se protéger efficacement des corps étrangers (pierres, etc.) tout en ayant une capacité d'auto-nettoyage rapide.


De l'ADN du ContiTrailAttack 2, le nouveau TKC 70 a, en outre hérité d'une extrême maniabilité qui en fait un produit typique Continental. Il se montre ainsi tout aussi à l'aise sur les voies rapides que secondaires. Une attention particulière a également été accordée afin de doter le pneumatique d'une grande adhérence par temps de pluie. Le mélange de gomme novateur et les bonnes capacités de drainage du profil confèrent ainsi au pneumatique des propriétés exemplaires sur sol mouillé.
La bande médiane de la roue arrière contribue également au confort et à la durée de vie élevée qui caractérisent le TKC 70.

Toute l'année.
Il est même possible, pour ceux qui le veulent d'utiliser le nouveau pneu toute l'année : il dispose d'un marquage M+S.

Points forts du TKC 70 :

- Pneu à carcasse radiale
- Associe les qualités de 2 pneus de référence de Continental : le TKC 80 et le ContiTrailAttack2
- Polyvalence d'utilisation : efficace sur route et chemins
- Combine 2 avantages : profil « off-road » + efficacité d'un pneu typé route sur le sec, comme sur le mouillé
- Technologie « multi-grip » alliant un excellent rendement kilométrique avec un grip optimal sur l'angle
- Technologie « rain-grip » : mélange de gommes à haute densité de silice pour une adhérence optimale sur le mouillé
- Technologie « Zero Degree » : ceinture en acier qui facilite le contrôle et améliore la maniabilité
- Développé pour les trails de fortes cylindrées nouvelle génération
 
Tailles / dimensions

Pneu avant :

110/80 R 19
120/70 R 19
100/90-19 M/C  
3.00-21 M/C      
90/90-21 M/C
AV : 120/70 ZR 17 M+S  indice W -  Disponible 2e trimestre 2016


Pneu arrière :
140/80 R 17
150/70 R 17
170/60 R 17
150/70 R 18
120/90-17 M/C
130/80-17 M/C  
4.00-18 M/C
AR : 160/60 ZR 17 M+S  indice W -  Disponible 2e trimestre 2016
AR : 180/55 ZR 17 M+S  indice W -  Disponible 2e trimestre 2016


Prix généralement constaté : à partir de 110 euros (le pneu)


Plus d'infos sur www.continental-tires.com/motorcycle


A3KOM



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CONTINENTAL TKC 70 de nouvelles dimensions pour 2016. (D.R.)
CONTINENTAL TKC 70 de nouvelles dimensions pour 2016. (D.R.)
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