x
Esprit-Racing
|
ESPRIT-RACING.COM | 10.07.15 | 15:24 ESPRIT-RACING.COM | 10.07.15 | 15:24


Un paddock du championnat de France ne peut pas être comparé avec un paddock de G.P mais j'ai quand même constaté que tout le monde n'est pas logé à la même enseigne ! La passion est la même mais le logement ...


C'est AU VIGEANT que j'ai fait la connaissance de Mathieu CHARPIN et j'ai tout de suite remarqué son motorhome.

Quand je l'ai vu j'ai tout de suite repensé à Bernard CAZADE, le pilote-vigneron ambulant, qui débarquait sur les circuits avec ses caisses de pinard, pour livrer ses potes qui avaient passé commandes, et dormait dans son fourgon !

Pour avoir droit à la visite guidée j'ai pris rendez-vous pour les courses de MAGNY-COURS.

Mathieu n'a pas de livraison à faire mais le confort des lieux est le même, c'est-à-dire que l'arrière du fourgon est aménagé en chambre, salon, garage ; des planches servent de sommier et le matelas une fois replié fait office de canapé ; pour la course la belle bleue rejoint cet "appartement" pour faire la route vers les circuits !

Mathieu, tu as fait la coupe Kawa en 2008. Qu'est-ce qui t'a donné envie de faire de la compétition ?
J'ai commencé à faire un petit peu de moto sur la route et je me suis vite rendu compte que ce qui me plaisait surtout c'était de rouler vite ; c'est pas trop adapté sur la route donc après je me suis orienté vers le circuit. J'ai rencontré Eric LACROIX, qui était là ce week-end, et me suis toujours depuis les débuts du fait de notre travail (Mathieu est moniteur d'auto-moto-école). Il m'a dit "si tu veux aller faire des essais sur les circuits je viens avec toi, je te donne un coup de main, 2-3 tuyaux pour commencer". Il a déjà couru à l'époque de la coupe Hornet. J'ai commencé comme ça. La coupe Kawa était la moins chère des coupes à l'époque.

En 2009 à nouveau coupe Kawa?
En 2008 on n'avait pas fait toute la saison mais ça commençait à marcher pas mal.
En 2009, on a fait une belle saison. J'ai terminé 3ème ... Après, on a voulu passer à autre chose.

En 2010 : Coupe de France Promosport 600
J'y suis allé avec pas grand'chose ; j'ai quand même appris plein de choses même si on n'a pas vu de bons résultats. Il y avait des chronos intéressants, quelques places intéressantes  mais il y a eu des chutes et des galères un peu en tout genre au niveau de la mécanique. C'était de l'apprentissage.

En 2011 : Coupe de France Roadster et Coupe YAMAHA FZ8
Fin 2010 j'avais cassé du matériel, j'avais passé beaucoup d'argent ; ça coûtait déjà plus cher que la coupe Kawa. J'étais un peu fauché à l'époque.
C'est mon concessionnaire d'ANNECY "YAM 74", qui m'avait déjà vendu la moto de 2010, qui, dans l'hiver, m'a dit "il y a une coupe qui se lance, la coupe FZ8 au sein de la coupe de France Roadster. Moi ça m'intéresse d'engager une moto ; si tu veux, on essaie de boucler le budget pour faire ça". Du coup ça a été la bonne idée parce que j'ai remporté cette coupe YAMAHA FZ8 et en même temps le scratch de la coupe de France Roadster. C'est ce qui m'a vraiment lancé à fond dans la compétition parce que chez YAMAHA, après, ils ont pu communiquer sur le lancement de la FZ8, sur ce que j'avais fait et ils m'ont donné un super coup de main pour l'année d'après pour refaire le Promosport mais, cette fois, dans de meilleures conditions qu'en 2010.
Par contre, j'avais pas le droit de rouler en 600 vu que j'avais un titre en 800 en 2011, donc j''ai été obligé de rouler en 1000. Je me suis adapté vite.

Tu as fait les 24 Heures (en 2012) et le Bol (en 2012 et 2013) ?
J'ai eu des opportunités. J'ai vraiment bien aimé l'endurance.

Et le Bol Classic aussi (3ème en 2012 et 4ème en 2013) ?
J'ai fait le Bol Classic avec Gilles CAIROLI. Il est à THONON aussi. C'est lui qui me coache un petit peu pour tout ce qui est sport (coaching physique et mental). Lui, il roule en anciennes.  A la base j'étais pas plus  attiré que ça par les motos anciennes mais je me suis dit que ça pouvait être sympa de faire un truc ensemble.

En 2014  : Championnat de France supersport
Je n'ai pas pu poursuivre en Promosport parce que quand on termine dans les trois premiers on est éjecté.
Je pense que j'aurais continué parce que ça coûte quand même moins cher que le supersport. Comme je n'avais plus de solution, en 2014 j'ai couru en supersport. Ce qui était bien c'est qu'il y avait la catégorie stock, ça permet de réduire pas mal le budget pneus. On passait quatre pneus au lieu de sept. Ca m'a permis de faire une première saison de ré-apprentissage un petit peu de la 600 puisqu'en 2010 ça avait été un peu dur. J'ai dû me réhabituer à la 600 mais ça n'a pas été facile. En fait je me suis plus vite habitué à la 1000 que réhabituer à la 600 après.
J'ai fini 9ème au scratch et 3ème stock.

En 2015, de nouveau en supersport, il est 7ème au scratch après la cinquième épreuve.

Merci Mathieu de m'avoir fait visiter ton appartement et de m'avoir appris plein de choses avec toutes ces coupes ! Y en a tellement que mes neurones ont parfois du mal à suivre !

J'ai appris qu'on te surnomme Le Chat parce que tu retombes toujours sur tes pattes et que tu as d'autres points communs avec eux, que tu joues de la guitare et qu'il t'arriverait même de pousser la chansonnette de temps en temps !

Après James TOSELAND, vous devriez former un groupe avec Christophe (GUYOT) pour animer les soirées dans le paddock ! L'ambiance serait super !

Il manque un batteur ? Pas grave ! J'essaie d'en trouver un pour l'année prochaine !



Renée Durin





  • FSBK Magny-Cours (2/8) » Voir FSBK...
  • FSBK Magny-Cours (3/8) » Voir FSBK...
  • FSBK Magny-Cours (4/8) » Voir FSBK...
  • FSBK Magny-Cours (5/8) » Voir FSBK...
  • FSBK Magny-Cours (6/8) » Voir FSBK...
  • FSBK Magny-Cours (7/8) » Voir FSBK...
  • FSBK Magny-Cours (8/8) » Voir FSBK...
  • Cliquez pour agrandir l'image
    Interview ... Mathieu CHARPIN et son MotorHome ! (Esprit-Racing)
    Interview ... Mathieu CHARPIN et son MotorHome ! (Esprit-Racing)
    • Dans la même catégorie

    Plus de news »

    Publicité