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ESPRIT-RACING.COM | 11.06.13 | 15:20 • Mis à jour le 11.06.13 | 15:20 ESPRIT-RACING.COM | 11.06.13 | 15:20 • Mis à jour le 11.06.13 | 15:20


L'année 2014 marque le lancement d’une nouvelle ère dans la gamme Yamaha. La MT-09 3 cylindres 850 cm³ par son couple, son agilité et ses performances ouvre une nouvelle voie dans l'évolution des roadsters sportifs.


Plaisir de conduite, caractère, style minimaliste avec un centre de gravité vers l'avant, agilité et polyvalence exceptionnelles sont les territoires que Yamaha a exploré pour concevoir cette moto.

Créée par la même équipe d'ingénieurs qui a révolutionné le monde du supersport avec l’YZF R1, la toute nouvelle MT-09 procure un niveau de performances et un plaisir de conduite novateur.

L'incarnation de la passion
S'il est bien un terme qui sera toujours associé à Yamaha, c'est le mot passion. Nous fabriquons des motos car nous sommes des motards. Notre engagement envers l'univers des deux-roues est total. Il suffit de jeter un coup d'oeil à quelques-uns des modèles que nous avons conçus : ce ne sont pas seulement des machines. Ces modèles incarnent l'âme même des concepteurs et des ingénieurs qui leur ont donné vie. Un couple époustouflant, un rapport puissance/poids de premier plan et un style minimaliste

Grâce aux progrès fulgurants de la technologie, le moteur et le châssis de la nouvelle Yamaha MT-09 incarnent la prochaine étape du développement des roadsters sportifs. Elle associe légèreté, puissance et performances exceptionnelles au quotidien pour donner une nouvelle dimension au pilotage, palpitante et addictive.

Ce design épuré doté d'un moteur 3 cylindres 850 cm³ constitue une nouvelle espèce dans la jungle des deux roues. La MT-09 se caractérise avant tout par l'émotion, le caractère,l'enthousiasme, l'agilité et le contrôle. Le couple brut et homogène permet une envolée immédiate à tous les régimes et garantit un maximum d'adrénaline.

Dotée d'un couple qui ne demande qu'à impressionner, ce nouveau trois cylindres dispose d’un des meilleurs rapports puissance/poids de sa catégorie. D'un poids inférieur à celui de la Yamaha YZF-R6, cette moto à la fois légère, puissante et agile sera sans aucun doute une révélation.
Son habillage léger et épuré dévoile un moteur compact et met en valeur un style musclé qui souligne le dynamisme de la moto.

La part d'ombre du Japon, source d'inspiration
Certains voient le Japon comme une société conformiste, caractérisée par le respect et la tradition. Mais derrière ce stéréotype se trouve une sub-culture dynamique, berceau de nouvelles tendances et idées. Des courses de « drift » aux incroyables épreuves d’Auto Race, ce pays méconnu a engendré des tendances aussi spectaculaires que fascinantes. Ces forces créatrices, qui stimulent la face cachée et peu conventionnelle du Japon ont inspiré le modèle MT-09.

MT-09 : le roadster sportif nouvelle génération
La MT-09 est bien plus qu'une sportive. Cette machine donne une toute nouvelle orientation à Yamaha. Puissance, couple, maniabilité et maîtrise totale : ce trois cylindres a été conçu pour offrir une expérience de conduite palpitante.
Yamaha se diversifie dans la catégorie trois cylindres, car les amateurs accordent aujourd'hui une grande importance au caractère du moteur et à la facilité de conduite au quotidien. Les quatre cylindres extrêmement puissants auront toujours leur place sur le marché, mais la conception tricylindre de la nouvelle MT-09 ouvre de nouveaux horizons.


MOTEUR MT-09 : Moteur 3 cylindres 850 cm³, à refroidissement liquide compact et léger.
La plus grande spécificité de cette nouvelle MT-09 est sans aucun doute son tout nouveau moteur 3 cylindres : cet élément phare façonne le caractère entier de la machine. Lors du programme intensif de développement, l'objectif était de créer un 3 cylindres compact et léger pouvant produire une puissance de couple à la fois brute et linéaire, ainsi qu'un régime puissant et optimal. Une grande attention a également été portée à la qualité de la sonorité d'admission et d'échappement, ainsi qu'à la création d'un moteur susceptible d'exalter la fierté de son propriétaire.
En outre, l'équipe de développement de la MT-09 a également accordé une grande importance à la consommation réduite de la machine, ainsi qu'aux bonnes performances environnementales.
Avec des dimensions d'alésage et de course de 78 mm x 59,1 mm pour une cylindrée de 847 cm³, ce tout nouveau moteur quatre temps, quatre soupapes, deux arbres à cames en tête (ACT), bénéficie d'un taux de compression de 11,5:1. Les diamètres des soupapes d'admission et des soupapes d'échappement sont respectivement de 31 mm et 25 mm. En plaçant les soupapes à un angle de 26,5° seulement, les ingénieurs ont été en mesure de proposer des chambres de combustion ultracompactes pour garantir des processus de combustion plus rapides et un couple plus élevé.

D’une grande qualité de fabrication, les pistons en aluminium forgé sont équipés de bielles à tête fracturée. Les pistons ont un diamètre de 78 mm. Les cylindres en céramique composite garantissent l'efficacité de la dissipation thermique. La MT-09 présente une autre caractéristique notable : il s'agit de la première moto Yamaha multicylindre à utiliser une conception de cylindre décalé par rapport au vilebrequin.

La « philosophie cross-plane » Yamaha
Le tout nouveau 3 cylindres de la MT-09 incarne l’essence de la « philosophie cross-plane » Yamaha qui apporte une réponse immédiate à l'accélération et un couple puissant à bas et mi-régimes.
Il est doté d'un vilebrequin calé à 120° qui apporte une séquence d'allumage à intervalles réguliers, 0°, 240° et 480°, garantissant la linéarité du couple disponible, ainsi qu'une sensation de régime optimal. Par rapport au 4 cylindres en ligne doté d'un vilebrequin à 180°, le 3 cylindres de la MT-09 est particulièrement coupleuse, car ses variations de couple de combustion et de couple composite sont quasiment identiques.
Le 3 cylindres de la MT-09 est aussi plus léger, plus affiné et plus compact par rapport aux conceptions 4 cylindres en ligne. Il pèse environ 10 kg de moins que celui de la Yamaha FZ8. Les ingénieurs ont ainsi bénéficié d'une plus grande liberté pour concevoir un châssis compact et maniable. La largeur réduite du moteur a également permis de monter le pignon sur le vilebrequin par pression. Ce processus réduit l'espacement entre les cylindres.


Poids tous pleins faits 188 kg / ABS : 191 kg - 106,2 ch à 10 000 tr/min - 8,9 m.kg à 8 500 tr/min - Disponible à partir de Septembre 2013 !

 


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YAMAHA MT-09 : Nouvelle Experience – Nouvelle Direction (D.R.)
YAMAHA MT-09 : Nouvelle Experience – Nouvelle Direction (D.R.)
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