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ESPRIT-RACING.COM | 10.05.12 | 21:59 • Mis à jour le 10.05.12 | 22:01 ESPRIT-RACING.COM | 10.05.12 | 21:59 • Mis à jour le 10.05.12 | 22:01


Après une longue interruption du son et de l'image, nous revenons enfin ... avec de nouveaux projets !


Fidèles à notre amour des motos légères, nous allons développer une nouvelle machine qui jouera cette fois la carte de la simplicité et du dépouillement, puisqu'il s'agit d'une moto sur base du moteur 1100 Ducati 2 soupapes, refroidi par air. Une mécanique mythique et desmodromique.

Pas de radiateur d'eau, pas de nourrice d'huile, pas de Durits dans tous les sens, juste un moteur, 2 soupapes et des ailettes de refroidissement. Un grand dépouillement pour un poids minimum, et un maximum de plaisir de pilotage.

Certes nous n'atteindrons pas les records de la superleggera, mais la 1078 R, puisque c'est son nom, sera tout de même très fine et légère pour sa cylindrée. Notre objectif est de nous mesurer aux NCR, Pierobon, Radical Ducati et autres artistes qui ont déjà travaillé sur ce thème.

Pour ce nouveau challenge, Bridgestone nous a renouvelé son soutien et nous fournira des pneus de 250 GP. Pas question de conserver des pneus de 125 avec déjà 10,5 mkg de couple en version homologuée ! En outre, le moteur Ducati pèse environ 35 kg de plus que l'Aprilia, qui rappelons le, faisait aussi moitié moins de cylindrée.

Une autre approche donc, avec une base qui, contrairement au 550, n'est pas une mécanique de compétition au départ. Nous pouvons donc en attendre une plus grande fiabilité et aussi imaginer d'autres déclinaisons à l'avenir. Mais il est encore trop tôt pour en parler… Pour l'instant, nous nous limiterons à la construction d'une moto qui participera au championnat de protwin… dès qu'elle sera prête !

Pour mener à bien ce projet, nous recherchons des partenaires qui nous permettrons d'avancer plus rapidement. Si vous connaissez, un mécène, un sponsor, parlez lui de notre projet. Mais vous pouvez, vous aussi, participer directement, en alimentant la cagnotte qui nous permettra d'acheter les belles pièces, indispensables à la réalisation d'une moto légère : Roues carbone, ligne d'échappement titane, fourche avant racing, pièces moteur allégées ( un moteur NCR pèse 55 kg... le notre 70 !) etc...

La Roadson 1078R (référence à sa cylindrée exacte et à son mode de refroidissement) roule déjà dans nos têtes et nous allons très vite vous la faire partager.

Prêts pour la grande aventure mécanique ? c'est parti, suivez le guide !

Merci à tous nos sponsors sans qui rien n'aurait était possible : Bridgestone, Ducati Grenoble, Scorpion Exo, Millésime Moto, Beringer, Depot Racing, Moto Journal, Reynolds, Protwin et Tridan.

Jeff et Bako

A suivre sur www.roadson.fr/1078R



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Roadson 1078R le retour ! (D.R.)
Roadson 1078R le retour ! (D.R.)
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