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ESPRIT-RACING.COM | 04.07.12 | 15:14 ESPRIT-RACING.COM | 04.07.12 | 15:14


Le pneu pirelli diablo superbike a passé son premier test avant de devenir le pneu du futur championnat du monde superbike


Les résultats des tests menés hier sur le circuit Motorland d'Aragón pour permettre aux pilotes de Superbike d'essayer les pneus avec lesquels ils courront la saison prochaine montrent une amélioration du temps au tour de 1.5 seconde.

Motorland Aragón (Espagne), 4 Juillet 2012 – Les nouveaux pneus Pirelli Diablo Superbike en 17'' avec lesquels se courra le Championnat du Monde la saison prochaine ont réussi leur premier test.

Les tests menés lundi sur le circuit espagnol, ouverts à tous et organisés par Infront et Pirelli qui prennent en charge le coût du circuit et fournissent les pneus, ont réuni les teams suivants avec leurs pilotes respectifs : Aprilia Racing Team, Althea Racing, Honda World Superbike Team, FIXI Crescent Suzuki, BMW Motorrad Motorsport, BMW Motorrad Italia Goldbet, Kawasaki Racing Team et Pata Racing Team. Grillini Progea Superbike Team, ParkinGO MTC Racing et le Team Pedercini ont quant à eux choisi de ne pas participer aux tests de développement des nouveaux pneus en 17'' mais uniquement à ceux des nouvelles solutions en 16.5'' actuellement utilisées. Les teams Red Devils Roma et Effenbert Liberty Racing ont fait part de leur décision de ne pas participer aux tests.

Le programme de la journée de test prévoyait deux sessions, une le matin et une l'après-midi, chacune durant 2 heures et 20 minutes, pendant lesquels les pilotes ont pu tester 3 solutions différentes en 17'' pour l'avant et 2 solutions pour l'arrière, toutes dans le composé SC1 intermédiaire mais différentes en termes de structure, de composant et de profil.
En particulier lors des tests de développement des pneus en 17'', les pilotes ont d'abord fait quelques tours avec les pneus en 16.5'' en composé SC1 déjà à leur disposition pendant l'année avant de passer aux solutions en 17''. La décision de réaliser les tests avec des solutions toujours en composé SC1, comme nous l'avons déjà expliqué, a été prise pour s'assurer que les pilotes se concentrent uniquement sur la différence de taille et pas sur d'autres caractéristiques du pneumatique.

Pendant la session matinale, les nouveaux pneus en 17'' ont été testés par Max Biaggi, Davide Giugliano, Jonathan Rea, Leon Camier, Leon Haslam, Ayrton Badovini, Loris Baz et Lorenzo Zanetti. Dans l'après-midi, ce fut le tour de Carlos Checa, John Hopkins, Marco Melandri, Michel Fabrizio et Tom Sykes. Chaque pilote a fait en moyenne 30 tours.

Le tableau ci-dessous compare les résultats des tours les plus rapides de chaque pilote obtenus lors des tests de lundi avec le pneu standard en 16.5'' disponible lors des courses et ensuite avec les pneus en 17'' avec ceux obtenus dimanche, lors de la course 1. Pendant cette dernière, les conditions météo étaient certainement plus favorables qu'en course 2 et leur ont permis de réaliser de meilleurs temps.

Aprilia Racing Team - Max BIAGGI - Temps au Tour 16,5" 1'58.639 - Temps au Tour 17" 1'58.054
Althea Racing - Carlos CHECA - Temps au Tour 16,5" 1'59.217 - Temps au Tour 17" 1'58.720
Althea Racing - Davide GIUGLIANO - Temps au Tour 16,5" 1'59.751 - Temps au Tour 17" 1'58.283
Honda World Superbike Team - Jonathan REA - Temps au Tour 16,5" 1'58.201 - Temps au Tour 17" 1'59.511
FIXI Crescent Suzuki - Leon CAMIER - Temps au Tour 16,5" 1'58.973 - Temps au Tour 17" 1'59.294
BMW Motorrad Motorsport - Leon HASLAM - Temps au Tour 16,5" 1'59.173 - Temps au Tour 17" 1'58.150
Kawasaki Racing Team - Loris BAZ - Temps au Tour 16,5" 2'01.010 - Temps au Tour 17" 1'59.721

Comme vous pouvez le voir dans la plupart des cas les pilotes améliorent considérablement leur temps au tour, jusqu'à 1.5 seconde. Dans d'autres cas, ils égalent la performance obtenue avec les pneus en 16.5 pouces.

Giorgio Barbier, Directeur Pirelli Moto Racing commente : "Les résultats des tests d'aujourd'hui sont un point de départ très prometteur pour procéder à de nouveaux développements. Le challenge, pour nous, chez Pirelli, va être de construire une nouvelle gamme en partant de cette étape intéressante”.

Grâce aux retours reçus pendant les tests Pirelli identifiera la solution qui a été la plus appréciée par les pilotes. Sur cette base, nous développerons non seulement le pneu dans le composé standard SC1 pour l'année prochaine mais aussi une gamme complète de composés.

A partir de 2013, les pneus seront d'ores et déjà disponibles pour tous les clients, qui pourront dans tous les cas choisir entre les dimensions 16.5'' et 17''.

Avec l'introduction des nouveaux pneus en 17 pouces en Championnat du Monde Superbike, Pirelli sera présent avec cette nouvelle taille dans tous les Championnats Mondiaux et Nationaux auxquels il participe, à l'exception du Championnat British Superbike qui, étant donné son importance, a besoin d'une année supplémentaire avant de pouvoir passer en 17 pouces. Le changement aura très certainement lieu en 2014.


Un communiqué PIRELLI



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PIRELLI - WSBK Test des pneus en 17'', les pilotes gagnent 1.5 seconde au tour ! (D.R.)
PIRELLI - WSBK Test des pneus en 17'', les pilotes gagnent 1.5 seconde au tour ! (D.R.)
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