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ESPRIT-RACING.COM | 21.02.12 | 14:26 ESPRIT-RACING.COM | 21.02.12 | 14:26


Les 195 chevaux produits par la furie rouge de Borgo Panigale, frapperont le bitume avec les nouveaux pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP, montés d’origine en 120/70 ZR17 à l’avant et avec le tout nouveau 200/55 ZR17 à l’arrière.


La version SC sera utilisée, à partir de cette année, par les pilotes du Championnat Superstock 1000 FIM.
Après les avoir testés sur le circuit Yas Marina à Abu Dhabi, le multiple Champion du monde de Superbike, Troy Bayliss, a déclaré : « Des pneus simplement excellents. Je connais bien la qualité de Pirelli, et cette fois ils ont vraiment réussi à me surprendre. Félicitations, Pirelli »

Circuit Yas Marina d’Abu Dhabi : 440 nouveaux pneus Pirelli Diablo Supercorsa prêts à dévorer l’asphalte avec 28 Ducati 1199 Panigale. Quelques semaines seulement après le lancement fin janvier des nouveaux pneus P Zero pour la saison 2012 de Formule 1, les hommes de Pirelli sont de retour sur le circuit Yas Marina dans la capitale des Emirats Arabes, cette fois en appui au lancement presse de la nouvelle supersport Ducati, la 1199 Panigale. Cette moto sera bientôt disponible sur le marché avec les nouveaux pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP (Sport Production) en première monte.

Etaient présents au lancement presse de la 1199 Panigale cette semaine : le Triple Champion du Monde Superbike Troy Bayliss et le Directeur Technique Véhicule Ducati, Andrea Forni. Ensemble, les pilotes Pirelli, les testeurs Ducati, ainsi que Troy Bayliss et Andrea Forni, les deux gourous du monde Ducati, ont roulé tour après tour, profitant pleinement des performances spectaculaires de ce nouveau Diablo Supercorsa SP.

«  Des pneus simplement excellents», a dit l’enthousiaste Australien qui a remporté le Championnat du Monde Superbike en pilotant des motos d’usine de Borgo Panigale en 2001, 2006 et 2008. «  Si la version SP m’a convaincu par la fluidité qui accompagne chaque manoeuvre, même les plus extrêmes, le composé de la version SC2 m’a apporté un total sentiment de confiance en conditions de compétition. Je connais bien la qualité Pirelli, et cette fois ils ont vraiment réussi à me surprendre. Félicitations, Pirelli !  »
Une des caractéristiques les plus appréciées est l’extraordinaire capacité d’attaquer les courbes en freinant avec une extrême neutralité jusqu’à atteindre des sommets, tout en garantissant du grip et un niveau de stabilité absolu dans les phases d’accélération. Troy Bayliss a habilement profité de ces caractéristiques dans un test en course spectaculaire à la fois avec la version standard du Diablo Supercorsa SP chaussant la moto et avec la version SC2.

L’avis d’Andrea Forni confirme les commentaires de Troy Bayliss : «  Les nouveaux pneus Diablo Supercorsa SP dans cette version 200/55 sont sans doute actuellement les meilleurs pneus au monde, homologués pour la route, et je dois dire que ce sont les meilleurs que je n’ai jamais eus l’opportunité de tester dans ma carrière »

Pirelli a décidé d’introduire ce nouveau pneu progressivement au plus haut niveau du racing avec seulement la version SC2, utilisée, à partir de cette année, en Championnat Supersotck 1000 FIM et uniquement dans les tailles 120/70 ZR17 pour l’avant et 200/55 ZR17 à l’arrière comme la monte d’origine de la 1199 Panigale, et déjà disponible sur le marché comme pneu de remplacement.

Début 2013, Pirelli étendra la gamme route du SP avec les tailles 180/55, 190/50 et 190/55 pour l’arrière et rendra les composés SC0 et SC1 disponibles pour la version SC tout comme les tailles 150/60, 160/60, 180/55, 180/66, 190/55 pour l’arrière et 110/70 pour l’avant, dans le but de développer l’utilisation de ce nouveau pneu dans les championnats nationaux.

Le Directeur Général de Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali, dit : «  Les journalistes qui ont testé cette moto sont très satisfaits de ses caractéristiques et performances. Une grande partie vient certainement des pneus que Pirelli a développés en étroite coopération avec Ducati. Le nouveau Diablo Supercorsa SP démontre un niveau de performance, de constance et de stabilité du pilotage très important même dans des conditions difficiles comme ce tracé exigeant et les températures élevées pendant ce test à Yas Marina. Ces conditions difficiles et la nature spécifique de l’asphalte soulignent d’autant plus la qualité des pneus. C’est une confirmation supplémentaire de l’efficacité du partenariat entre Ducati et Pirelli pour faire progresser encore davantage la qualité ».

Le prix de la Meilleure Innovation Produit remis à Pirelli le 7 novembre, est une nouvelle preuve de l’excellente coopération entre le manufacturier de Borgo Panigale et la division Recherche et Développement de Pirelli. Ducati remet cette distinction au fournisseur le plus innovant de l’année, cette année pour l’excellent travail fourni dans le développement du pneu Scorpion Trail pour la Ducati Multistrada et le Diablo Rosso II dans la nouvelle taille 240/45 pour la Ducati Diavel.

« Le nouveau Diablo Supercorsa SP est certainement le pneu homologué pour la route le plus performant jamais élaboré par Pirelli », souligne Uberto Thun-Hohenstein, Vice-président de la Direction Moto « et les signaux que nous recevons d’Abu Dhabi confirment l’excellent travail fait par notre équipe de R&D, pour améliorer le produit, le Diablo Supercorsa, ayant, à l’heure actuelle, déjà remporté 65 victoires dans 18 pays dans des championnats nationaux et internationaux avec libre choix des pneumatiques. Nous sommes aussi très fiers du solide et durable partenariat avec Ducati qui, après les pneus pour les Multistrada, Diavel et Streetfighter 848, nous offre de grandes satisfactions avec ce nouveau produit confirmant le leadership de Pirelli sur le segment premium et son engagement constant en recherche de l’innovation ».

Dans sa version route utilisée par la 1199 Panigale, le Diablo Supercosa SP est un concentré de technologie issu de l’expérience de Pirelli en course et en tant que fournisseur exclusif du Championnat du Monde Superbike depuis 2004, basé sur une procédure idéale de transfert de la technologie du sport vers les produits haute performance homologués pour la route. Comparé à la version SC, le Diablo Supercorsa SP offre un pneu arrière bi-gomme pour une meilleure adaptation à un usage sur route, et une usure plus régulière favorisant la longévité.

Ces deux versions du Diablo Supercorsa (SP et SC) ont un nouveau profil avant et arrière qui, comparé à la version 190/55, par exemple, est plus grand de 2 mm à la corde et de près de 4 mm au diamètre central pour un meilleur support pendant les freinages, une conduite plus intuitive et une tenue de trajectoire plus précise. En particulier, la version 200/55 est le pneu le plus large jamais monté sur une Ducati Superbike homologuée pour la route, le pneu arrière a été complètement redessiné et développé pour augmenter la zone de contact au sol et offrir plus de grip sur l’angle.
L’harmonie entre les profils avant et arrière assure donc une meilleure maniabilité et agilité.

La dimension arrière 200/55 du Diablo Supercorsa SP utilise une solution bi-gomme dans le but d’augmenter la longévité tout en offrant plus de grip sur l’angle. L’EPT (Enhanced Patch Technlogy) a aussi permis d’utiliser 23% de composé tendre en plus sur la zone de l’épaule (par rapport à la précédente version du Diablo Supercorsa SP) qui compte désormais pour 33% du modèle sur chaque coté, garantissant un meilleur grip du centre jusqu’à l’angle le plus important. Finalement, les nouveaux polymères utilisés pour le composé SP permettent d’obtenir une mise en température plus rapide et d’augmenter le grip dans toutes les conditions. La performance du composé est encore améliorée par le nouveau dessin unique et agressif du motif répété six fois sur la surface du pneu.
Le résultat est une zone «  nue » sur les épaules 24% plus grande que sur le précédent Diablo Supercorsa, augmentant la zone de contact au sol et le grip. Les longues rainures longitudinales, partant du centre vers l’épaule, améliorent la régularité de l’usure spécialement en usage intensif et aident à drainer l’eau.

Les solutions adoptées pour le composé et la bande de roulement garantissent une augmentation significative du grip et de la traction, permettant à la moto de maintenir une vitesse plus importante sur l’angle. Cependant, cela rend nécessaire l’utilisation d’une nouvelle structure, directement dérivée de celles utilisées en compétition et capable d’apporter une plus grande résistance à la déformation.
C’est pourquoi le pneu arrière Diablo Supercorsa SP a désormais une carcasse faite d’un module innovant en fibre, breveté par Pirelli et développé en WSBK, avec un ratio de déformation considérablement inférieur à celui de la fibre habituellement utilisée pour les pneus route. Le résultat est une nouvelle carcasse plus rigide, à la fois au centre et aux épaules. Cela offre une plus grande résistance aux sollicitations créées par une tenue de route agressive ou en accélérant tôt en sortie de virage avec la moto encore sur l’angle.

La nouvelle carcasse aide la moto à atteindre sa meilleure performance à chaque fois que le poids bascule de l’avant à l’arrière et vice versa, une caractéristique encore plus évidente quand l’angle augmente.

Enfin, le Diablo Supercorsa SP vous permet de personnaliser vos pneus avec un autocollant spécifique qui peut être appliqué sur des zones dédiées sur les flancs des pneus avant et arrière. Chaque pilote peut créer une étiquette entièrement personnalisée sur le site internet Pirelli.com et les recevoir par courrier (service disponible en Europe et Australie).



Plus d’informations sur Pirelli.fr



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Le Pirelli Diablo Supercorsa SP choisi pour attaquer l’asphalte avec la technologique 1199 Panigale (Pirelli)
Le Pirelli Diablo Supercorsa SP choisi pour attaquer l’asphalte avec la technologique 1199 Panigale (Pirelli)
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