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ESPRIT-RACING.COM | 31.03.12 | 10:39 ESPRIT-RACING.COM | 31.03.12 | 10:39


Dans les dimensions avant 120/70 ZR17 et arrière 200/55 ZR17, les nouveaux pneus Pirelli Diablo Supercorsa SC seront utilisés à partir de cette année en version SC2 dans le cadre du Championnat Superstock 1000 FIM.


Circuit Enzo et Dino Ferrari (Imola), 30 Mars 2012 – Le dernier-né de la famille Diablo, présenté à la presse internationale lors de l'EICMA 2011, est prêt à attaquer le circuit d'Imola pour la première course du Championnat Superstock 1000 FIM. En fait, à partir de cette année tous les pilotes de cette catégorie utiliseront la version SC2 des nouveaux pneus Pirelli Diablo Supercorsa SC en 120/70 ZR17 pour l'avant et 200/55 ZR17 pour l'arrière.

Pirelli a décidé d'introduire ce nouveau pneu progressivement, d'abord, au plus haut niveau de la compétition avec seulement la version SC2, utilisée en Championnat Superstock 1000 FIM et uniquement dans les tailles 120/70 ZR17 pour l'avant et 200/55 ZR17 pour l'arrière.

Début 2013, Pirelli rendra les composés SC0 et SC1 disponibles pour la version SC tout comme les tailles 150/60, 160/60, 180/55, 180/66, 190/55 pour l'arrière et 110/70 pour l'avant, dans le but de développer l'utilisation de ce nouveau pneu dans les championnats nationaux.

Le nouveau Diablo Supercorsa SC, destiné exclusivement à une utilisation en compétition, est une évolution du produit racing supersport Pirelli le plus titré : créé en 2007, en tout juste 4 ans le Diablo Supercorsa a remporté 65 victoires dans 18 pays et a été utilisé dans plus de 60 championnats nationaux avec libre choix du manufacturier dans 9 pays.

En réalité, le nouveau Diablo Supercorsa SC est le pneu homologué pour la route le plus performant jamais élaboré par Pirelli, conçu pour tenir des trajectoires précises tant en ligne droite qu'en courbe. Il offre un profil favorisant la maniabilité, une moindre usure en usage sur piste, un grip et une performance sans précédent. « Des pneus simplement excellents », tel fut le commentaire enthousiaste de Troy Bayliss, le Champion du Monde de Superbike, qui a eu l'opportunité de les tester, il y a quelques semaines, sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi. « Le composé de la version SC2 m'a apporté un ressenti absolument identique à celui de la course. Je connais bien la qualité Pirelli, mais cette fois ils ont vraiment réussi à me surprendre. Félicitations, Pirelli ! » Le pilote australien a particulièrement apprécié l'impressionnante capacité à attaquer les courbes en freinant avec une extrême neutralité jusqu'à atteindre des sommets, tout en garantissant du grip et une stabilité absolue dans les phases d'accélération.

Le nouveau Diablo Supercorsa SC possède un motif au dessin unique et agressif, répété six fois sur la surface du pneu. Le résultat est une zone “nue” sur les épaules slick 24% plus large par rapport au précédent Diablo Supercorsa, augmentant la zone de contact au sol et le grip. Les longues rainures longitudinales, partant du centre vers l'épaule, améliorent la régularité de l'usure spécialement en usage intensif.

Le pneu arrière en 200/55 ZR17 a été complètement redessiné et, par rapport à son prédécesseur, il possède un profil plus large de 3 mm pour augmenter la zone de contact au sol, le grip et une prise d'angle rapide en courbe. Cela rend nécessaire l'utilisation d'une nouvelle structure offrant une meilleure résistance à la déformation. C'est pourquoi le pneu arrière possède désormais une carcasse faite d'un module innovant en fibre, breveté par Pirelli et développé en WSBK, avec un indice de déformation considérablement inférieur à celui des fibres habituellement utilisées pour les pneus routier. Le résultat est une nouvelle carcasse plus rigide, à la fois au centre et aux épaules ; offrant une plus grande résistance aux sollicitations créées par une entrée en courbe agressive ou en accélération anticipée en sortie de virage avec la moto encore sur l'angle. La nouvelle carcasse aide la moto à atteindre sa meilleure performance à chaque fois que le poids bascule de l'avant à l'arrière et vice versa, une caractéristique encore plus évidente quand l'angle augmente.

D'autre part, le nouveau Diablo Supercorsa SC avant en 120/70 ZR17, a un profil plus large de 4mm que le pneu de l'année dernière qui favorise un meilleur contrôle et support dans les courbes à haute vitesse et lors des freinages, tout en rendant la conduite plus intuitive et la tenue de trajectoire pl us précise. L'harmonie entre les profils avant et arrière assure maniabilité et agilité.

Le nouveau Diablo Supercorsa est disponible depuis janvier dans la réplique de sa version course SP (Sport Production), pour l'instant, uniquement, dans les tailles qui seront utilisées par les pilotes du Championnat Superstock 1000 FIM. Puis, début 2013, en plus de la version SC pour une utilisation professionnelle sur circuit, Pirelli étendra également la gamme SP homologuée route avec les tailles 180/55, 190/50 et 190/55 pour l'arrière. Par rapport à la version SC, le Diablo Supercorsa SP offre un pneu arrière bi-gomme, plus adapté à un usage routier dont l'usure, plus régulière, favorise la longévité.

Les Diablo Supercorsa SP et Diablo Supercorsa SC vous permettent de personnaliser vos pneus avec une étiquette spécifique qui peut être appliquée sur des zones dédiées sur les flancs des pneus avant et arrière. Chaque pilote peut créer une étiquette entièrement personnalisée sur le site internet Pirelli.com et les recevoir par courrier (service disponible en Europe et Australie).


Un communiqué Pirelli



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Le nouveau Pirelli Diablo Supercorsa SC fait ses débuts à Imola (Pirelli)
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