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ESPRIT-RACING.COM | 16.05.11 | 20:51 • Mis à jour le 16.05.11 | 20:54 ESPRIT-RACING.COM | 16.05.11 | 20:51 • Mis à jour le 16.05.11 | 20:54


Après une première manche prometteuse sur le circuit de Pau Arnos début avril je me suis rendu sur le tracé de Lédenon du 13 au 15 mai pour la deuxième course de la saison.


Pour la première fois depuis que je fais des courses je me suis rendu de Paris à Nîmes en TGV après le travail tel un pilote officiel à qui on descend la moto et tout le matériel !

Je suis donc arrivé jeudi en début de soirée au circuit, toutes les affaires étaient déjà installées dans le box car mes parents étaient arrivés dans l'après midi.

Ce week-end mon père (57 ans) a aussi roulé en catégorie 1000 promotion cup ! Nous avons partagé le box avec mes amis du Team 17 Performance et vu le vent qu'il y a eu ce n'était pas du luxe!!


"Vendredi 13": Essais libres
Au cours de cette journée je vais effectuer 4 séances d'essais libres afin de régler au mieux la machine et reprendre mes marques sur le circuit Gardois. En effet je n'y ai pas roulé depuis la manche du WERC 2010.
De plus mon amortisseur vient d'être reconditionné, j'ai un nouveau ressort mais je n'ai pas encore roulé avec.

Au cours des deux premières séances je fais des séries de 3 tours puis rentre aux stands pour effectuer des modifications de réglages, au début ce n'est pas terrible, la moto pompe énormément dans la remontée des stands et mon pneu arrière ressemble à un chou-fleur !
Lors de la 3ème séance je décide de faire toute la série sans m'arrêter afin d'emmagasiner du roulage, j'améliore mon record avec des pneus bien usés et descends en 1'32"12, c'est prometteur !
Avant la dernière séance je discute des réglages avec d'autres pilotes et décide d'effectuer quelques modifications qui porteront leurs fruits, mon pneu se refait un peu!


Samedi : Essais qualificatifs et course de vitesse de 16 tours

En arrivant ici je n'avais pas d'objectif précis en terme de place car à Pau le plateau n'était pas au complet. Mon objectif était de descendre en 1'30.

Première séance qualificative, je suis en forme, les pneus sont neufs, je décide donc de me lâcher ! J'effectue 5 tours à bloc et accroche un 1'30"6 ce qui me place 10ème au classement provisoire. L'objectif du week-end est donc déjà atteint!!

En deuxième séance qualificative je n'améliorerai pas mon chrono à l'inverse de certains, je me retrouve donc 14ème sur la grille de départ sur un total de 40 pilotes.

17h45 : Le départ est donné, je m'élance super bien pour une fois et me retrouve environ 10ème en sortie du premier virage, la bagarre est rude avec les autres concurrents !  Je suis tellement chaud qu'au bout de 4 tours je commence à me dire que cette histoire va finir dans le bac à gravier ! Je laisse beaucoup d'énergie et au bout de 10 tours je commence à fatiguer et baisse un peu le rythme.

Je vois des feux rouges allumés et me dis que la course est arrêtée à cause d'un accident, je coupe mon effort, puis les feux s'éteignent pour être remplacés par des drapeaux jaunes, c'est confus et je me fais passer par mon poursuivant….(ce qui normalement est interdit sous drapeau jaune).
La course ne semble pas arrêtée ! Je perds 7 secondes dans l'histoire et repars au combat, les derniers tours sont difficiles, je termine la course en 10ème position au scratch et 3ème Yamaha ! Je regarde mon alfano et y voit un 1'29"82 !!! J'exulte sous mon casque ! La barre des 1'30 est brisée !

Je passe la soirée avec mes potes dans une bonne ambiance digne des WERC!


Dimanche : Course d'endurance d'une heure

Après une bonne nuit il est temps d'aborder l'endurance d'1h avec ravitaillement ! C'est la Team 17 Performance qui nous accompagne dans le box qui nous ravitaillera mon père et moi ! Je décide de faire la course sans chasser le chrono mais en essayant de garder un rythme constant sur toute la durée de la course.

Le départ est donné, je pars un peu moins bien que la veille et garde ma place au premier tour, le vent souffle très fort et nous pousse dans le dos dans l'entrée du premier virage "le triple gauche". Il faut trouver de nouveaux repères ! Je fais ma course sans penser au temps qu'il reste, je remonte petit à petit les pilotes qui sont partis trop forts et qui ne suivent pas physiquement.

Au moment de ravitailler je suis 10ème, celui-ci se passe à merveille grâce à Anne, Alex, Mout, Cédric et ma mère à la boisson, mais au moment de redémarrer la batterie semble déchargée et le démarreur ne tourne pas ! Je hurle "Poussez-moi ! ! !" Un petit coup de poussette et c'est reparti !

Je continue ma course en gardant un rythme régulier et termine à la 8ème position au scratch et 2ème Yamaha ! Au cumul des 2 manches je suis 2ème pilote Yamaha et monte sur le podium du Challenge Yamaha 1000cc aux coté d'Alain Reveret #3 et Grégory Lemire #119.

WERC Ledenon par Maxime GUERBETTE #199, un week end énorme !

Bravo à mon père pour ses 28ème et 26ème places et un chrono en 1'35"2! Pas mal du haut de ses 57 ans !

Ce fut un week-end parfait pour moi, je ne pouvais pas espérer mieux!! Rendez-vous à Dijon-Prenois pour la 3ème manche du championnat !

Je tiens à remercier mes partenaires HERPORT, APRENTIV', ESPRIT RACING, mes parents, les membres du Team 17 Performance, Guy, Cédric, Anne, Alex, Mout et tous concurrents du WERC pour leur état d'esprit.


Maxime GUERBETTE #199 en Promotion Cup 1000





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    WERC Ledenon par Maxime GUERBETTE #199, un week end énorme ! (Esprit-Racing)
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