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ESPRIT-RACING.COM | 15.04.11 | 19:37 • Mis à jour le 15.04.11 | 19:38 ESPRIT-RACING.COM | 15.04.11 | 19:37 • Mis à jour le 15.04.11 | 19:38


Randy Pagaud et Beau Beaton ont roulé pour la première fois sur la piste néerlandaise, rapide et difficile à apprendre. Markus Reiterberger, qui lui avait déjà couru ici, a été plus rapide en réalisant le seizième temps.


La météo était très clémente, facilitant le travail des pilotes. La première journée était consacrée à la mise au point des machines pour cette course inaugurale du championnat.

 

Né le 22 octobre 1986, Beau Beaton arrive de Coffs Harbour (Nouvelle Galles du Sud) en Australie. A la demande de Michel Garnier, Steve Martin, Champion du Monde d'endurance, a conseillé Beau qui a commencé à rouler à moto à l'âge de 3 ans. En 2010, il a couru sur le continent austral en Superstock 1000 "A & B Grade" ainsi qu'en Australian Superbikes. Il remportait avec 8 victoires en 10 courses le titre 2010 ASBK Superstock 1000 B Grade.

 

Né 9 mars 1994 à Trotsberg en Allemagne, le tout jeune (17 ans) Markus Reiterberger a été vainqueur de la "Yamaha-R6-Dunlop-Cup" allemande en 2010. On l'avait déjà remarqué avec une onzième place au classement final de la Red Bull MotoGP Rookies Cup en 2008. Markus est le seul allemand cette année en WSBK, toutes catégories (Superbike, Supersport, Superstock 1000) confondues.

 

Né le 28 février 1991 à Champagnol (France) Randy Pagaud s'est classé quatrième du classement général du Trophée Pirelli 600 en France en 2010. Il a intégré l'équipe de Michel Garnier en Superstock 1000 à Imola et Magny-Cours en 2010. Il découvrait alors la catégorie avec prudence, bâtissant petit à petit une solide expérience.

 

Michel Garnier, propriétaire du team : « Cette séance de l’après-midi a été un peu négative pour nous car nous avons eu des problèmes de fourche. Nous n’avons pas pu régler le problème aujourd’hui, donc nous avons gardé nos pneus neufs pour demain. On va tâcher d’améliorer ça et de bien nous qualifier samedi. Il faudra que notre problème soit résolu pour Monza. Nous aurions apprécié de disposer ici de l’assistance que Bitubo nous avait promise. »

 

Markus Reiterberger : « La séance d’essai chrono s’est bien passée. Nous avons apporté quelques améliorations par rapport au matin et ça a été positif. La vitesse de pointe était très bonne. La moto est parfois difficile à piloter dans les virages. Nous allons améliorer. »

 

Beau Beaton : «Nous avons eu quelques difficultés, comme trouver les bons réglages pour se sentir confortable sur la moto. Bien sûr, c’est un circuit nouveau pour moi donc j’apprends la piste. Elle est très rapide. Nous travaillons sur la démultiplication, les réglages de la fourche et de l’amortisseur, tous ces détails qui font la différence. »

 

Randy Pagaud : «J’ai roulé pour la première fois ce matin sur ce circuit et c’était un peu compliqué car c’est une piste rapide. Si on se rate dans un virage, on est ensuite désavantagé dans les suivants. Cet après-midi, on était parti sur de meilleures bases avec de meilleurs réglages châssis. Il nous manque juste un petit plus sur la moto et moi qui doit me mettre bien dans le rythme. J’ai de bonnes sensations sur la moto, je suis content d’être là et ça ira mieux demain. »

 

Résultat de la 1ère séance :

1- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R – 1’39.538
2- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.377
3- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – + 0.515
4- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098 R – + 0.516
5- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 0.562
6- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 0.640
7- Fabio Massei – Team Piellemoto – BMW S1000RR – + 1.427
8- Eddi La Marra – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 1.476
9- Luca Verdini – Ten Kate Junior Team – Honda CBR 1000RR – + 1.511
10- Lorenzo Zanetti – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.523
11- Jeremy Guarnoni – MRS Yamaha Racing France – Yamaha YZF R1 – + 1.569
12- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.853
13- Sheridan Morais – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 1.918
14- Lorenzo Savadori – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 2.139
15- Niccolò Canepa – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 2.173
16- Markus Reiterberger – Garnier Alpha Racing Team – BMW S1000RR – + 2.174

26- Beau Beaton – Garnier Racing Team – BMW S1000RR – + 4.156
27- Randy Pagaud – Garnier Racing Team – BMW S1000RR – + 5.884

Statistiques Assen Superstock

 

Record des essais (2010) :

1'39.105 Maxime Berger (Honda) 164,990 km/h

 

Record du tour (meilleur temps en course en 2010) :

1'39.227 Maxime Berger (Honda) 164,786 km/h

 

Résultats course 2010 :

1-Badovini (BMW),
2-Berger (Honda),
3-Giugliano (Suzuki),
4-Magnoni (Honda),
5-Barrier (BMW)

 

2e manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Monza (Italie) le 8 mai

 

www.garnier-alpha-racing.com

www.alpharacing.com



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Markus Reiterberger (D.R.)
Markus Reiterberger (D.R.)
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