x
Esprit-Racing
 
ESPRIT-RACING.COM | 04.04.11 | 22:22 ESPRIT-RACING.COM | 04.04.11 | 22:22


C’est avec une grande joie que nous repartons pour une nouvelle saison dans une nouvelle catégorie : les 1000cc – la catégorie reine du championnat de France Promosport. L’objectif est tout simplement de remporter le titre, exploit quasi unique après le titre remporté en 600cc en 2009.


La catégorie a fait le plein d’engagés ! Le niveau s’annonce donc très relevé. Il s’agit pour nous de découvrir ce qu’il en est sur des motos féroces : plus de 200 chevaux pour un peu moins de 200 kg ! Ma seule expérience avec une 1000cc était bonne, puisque j’ai remporté avec le fameux team National Moto la seule manche de championnat de France d’Endurance organisé l’an dernier.

Cependant nous devons découvrir une machine nouvelle mais qui promet beaucoup : la Kawasaki ZX10-R version 2011 qui est arrivée tard dans l’hiver. Nous avons donc assez peu roulé avec, sauf en Espagne en configuration full origine où nous avons rencontré d’important problèmes de partie-cycle. Problèmes furent vite résolus depuis avec le travail toujours aussi génial de notre préparateur partie-cycle Eric Delcamp. Le Vendredi s’annonce intense : il n’y a que 2 séances de roulage de 20min pour se faire les dents ! Les 2 séances se passent bien et nous détenons officieusement les meilleurs temps de la journée…


Samedi matin – Essais qualificatifs chronométrés
Je réalise en tout et pour tout 3 tours. En effet, le règlement Promosport ne nous permet pas de changer de pneus - par souci d’équité économique entre les concurrents - et il faut économiser les gommes. Un tour de lancement, et 2 tours rapides qui me permettent de réaliser le 2ème chrono, malgré un tout droit dans le 1er et un concurrent qui m’a ralenti énormément sur un double droit dans le 2ème !


Samedi après-midi – Courses qualificatives
Changement important cet année dans le règlement Promosport : Les 3 premiers de chaque course qualificative se voient remettre respectivement 5, 3 et 1 point. Ce qui redonne de l’intérêt à ces « demi-finales » dont les résultats placent l’ordre des pilotes sur la grille de départ le dimanche.
Je suis donc en pôle position de ma série – le nombre d’engagé impliquant automatiquement 2 série distinctes – et suis 2ème au 1er virage. Je prends rapidement la tête et creuse un écart significatif, avant l’interruption de la course. Je rate le 2èle départ et e retrouve 9ème !
Je remonte finalement 1er en 5 tour et fini ma course en tête avec 1.5s d’avance. Ayant réalisé le meilleur temps des 2 séries confondues, je pars en pôle position le lendemain pour ma 1ère course en 1000cc !! Nous apprenons la grave blessure d’une des seules filles engagée, Steffie Naud. Elle a été évacuée d’urgence en hélicoptère et ce lundi le diagnostic vital n’est plus engagé.


Dimanche – La course
Départ. Je suis 3ème au 1er virage mais la course est rapidement arrêtée suite à une grosse chute impliquant plusieurs pilotes en queue de peloton. La encore de graves blessures sont à déplorer.
2ème départ. Je suis 2ème derrière Claude Lucas que je colle jusqu’à le doubler au bout de 4-5 tours. Je m’échappe alors, mais une glisse violente de l’arrière permet à mes poursuivants de me recoller, et m’incite à calmer le jeu pour éviter la chute – l’objectif étant de ramener de gros point pour cette manche d’ouverture. D’autant qu’à 3 tours de la fin, la pluie se met à tomber et ruisselle sur la visière du casque, la bulle…il reste un peu moins de 2 tour lorsque F.Manniez m’attaque, alors que dans le même temps C. Lucas tente de me faire l’intérieur et me tape permettant à Laville de me passer !! Je suis 4ème mais Laville chute violemment devant moi et je suis à 2 doigts de lui rouler sur le casque. Un trou est fait avec mes 2 concurrents et je finis dans la roue du 2ème malgré tout. Je finis donc 3ème malgré le meilleur temps en course. J’ai appris beaucoup de choses et suis très confiant pour la suite du championnat car je sais que moi comme la moto sommes très performants. J’ai roulé avec pas mal de marge de sécurité ce week-end pour éviter la chute lors de cette 1ère course et à moins de 2 semaines du Bol d’Or auquel je participerai en tant que pilote officiel MV AGUSTA !

Un grand merci à tous nos partenaires : La concession R’Bike, Raffin Motos, DELCAMP ENERGIE, Hytorc, Shark, Elf, JMS Grande cuisine, Motodepot, CGO, France équipement, Comdix’7, le RMSCV. Merci à Hervé et Michèle pour l’organisation ainsi qu’à ma mère. Merci à mon père qui fait tant pour moi. Bab, Steph : je vous garde la victoire pour quand vous serez là.

PS : Nous manquons encore de budget pour la saison qui débute et ne sommes pas certains d’aller au bout !
Nouveauté, nous proposons à chacun de devenir sociétaire du team avec de nombreux avantages à la clé en permettant à chacun de participer au financement de la saison à la hauteur de ses moyens. Une nouvelle rubrique « Participez ! » a fait son apparition sur le site afin de mobilisez ceux qui souhaiteraient nous aider. Parlez-en autour de vous !

Niko #15 c'est sur www.nicolassalchaud.com



Cliquez pour agrandir l'image
Promosport Nogaro, Nicolas Salchaud fait la pole position, le meilleur temps en course et une 3ème place finale ! (D.R.)
Promosport Nogaro, Nicolas Salchaud fait la pole position, le meilleur temps en course et une 3ème place finale ! (D.R.)
  • Dans la même catégorie

  • Coupes de France Promosport à Nogaro : nouvelle formule réussie

  • Coupes de France Promosport, Nogaro ouvre le Bal !

  • RST, Ouverture Saison 2011 !

  • Xavier Barbancon : Bilan d'une saison 2010

  • Jérome DANTON: Le bilan de l'année 2010

Plus de news »

Publicité