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ESPRIT-RACING.COM | 06.05.11 | 22:15 ESPRIT-RACING.COM | 06.05.11 | 22:15


A la lecture du titre, vous pourriez penser que c'est un boutonneux juvénile qui a troqué sa pétrolette à 2 coups pour une vraie moto qui fait vroooom vrooom ! ?


Mentalement ... c'est un peu ça ... Allez disons que j'ai muri cette année que je ne vais pas tarder à atteindre l'âge mental d'un gamin de 17 ans ... Physiquement par contre ... ça fait (déjà!!) 27 ans que je n'ai plus 17 ans !

L'avantage, c'est que le côté pré-pubère au duvet naissant un peu partout sur le corp a disparu ainsi que les boutons d'acnée (oufff !), l'inconvénient, ... et bien c'est qu'à 44 ans on n'a plus 20 ans ma pov' dame ! Et que le physique n’est pas toujours à la hauteur sans un entretien intensif et régulier !

Bref, 6e course de ma vie et première pour beaucoup de choses en ce sympathique week-end du Muguet !

- Première course avec cette rutilante Kawa ZX10R Ex O' Four du Team GSR (excusez du peu !)
- Premier roulage à Alès (bon là... après expérience de ce  circuit pour mini moto... cross, ma jovialité habituelle m'abandonne ...)
- Première course en O3Z Hypersport (www.o3z.fr)
- Première course avec mon pote Thierry Capela (alias Maitre Yoda !)

Bon « rapidement » le week-end...

Jeudi 28 Avril 2011 - 11H, départ de Paris avec Thierry, la bétaillère (mon véhicule) remplit à bloc de chez bloc, la remorque et les deux belles ZX10R 2010

On a eu le tort de suivre ce GPS farceur qui nous a fait passer par l'A71 et ... à 120km de l'arrivée nous a dit de prendre la sortie de "St germain de Teil"...

Vous ne connaissez pas ? Normal, personne ne connaît ce coin là...

Le rythme change puisque 120km en 2hrs! Et à réviser tous les types de virage, et la technique de "je te double un poids avec Bétaillère + remorque + Kawi (ZX10R de Thierry) et Kawette (la mienne) entre deux virages, en serrant fortement les fesses, allumant un cierge et priant tous les dieux pour que ça paaaaaaassse !!! "

En plus pour nous détendre, le ciel nous lâche grosses averses et grêlons digne d'un livre de records !

Heureusement nous arrivons enfin sur ce "magnifique" circuit d'Alés juste après que le team - PLV Racing - avec lequel je vais rouler toute la saison, se soit pris une drache de fou sur la tête alors qu'ils ne purent pas s'installer avant l'heure fatidique de 19h … Sachant qu'ils étaient arrivés sur place à 11h… Zen ! Restons Zen !

Bref, au petit soin pour nous les "pilotes", nous serons 6 pour ce week-end à profiter des excellentes prestations du PLV racing, Pierrot "The Boss", propose en priorité que le diner soit préparé et servi. Ils resteront éveillés jusqu'à 3h du mat' pour tout installer. Merci mille fois messieurs !!!

Après une très bonne nuit, dans le gîte "Le mas Evesque" à Rousson (lesjardinsdumasevesque.com), tout proche du circuit et surtout après un petit-déjeuner de folie servi par les très gentils propriétaires, je me retrouve donc au box #12 pour faire plus amples connaissances avec toutes les personnes du team et mes compagnons de compétition.

Et là.... LA surprise ! Le stand est digne de celui d'une écurie de GP ! vraiment classe, propre, rangé et très bien équipé ! Franchement Re-Bravo et re-merci au PLV !

Vendredi 29 Avril, 3 séances d'essais un peu perturbées par des horaires ... volatiles, je roule en 1'23 "tranquille" avec de vieux pneus et quelques petits réglages de châssis encore à faire. Mais la découverte du circuit se passe bien.
Je regrette juste la présence de quelques double et triple sauts et autres whoops sur la piste, ainsi que quelques raccords bétons que même la DDE n'oserait pas faire sur route ouverte mais dans l'ensemble tout baigne! C'est quand même la première course de l'année et on l'attendait depuis longtemps !

Vendredi, c’est aussi l’arrivée de la première partie de mes invités, Delphine, Sylvain, Maxime et ma douce et tendre Faby.

Samedi 30 Avril, temps parfait après de la pluie nocturne. Première qualification, je me décontracte enfin après être sortie d'un petit groupe et je fais un 1'20"9 et régul' 1'21"0. Amusant car moins j'avais la sensation de forcer pour aller "vite" et plus les chronos descendaient. Thierry et Pierrot me confirmeront que c'est comme ça que ça marche ! Donc je suis heureux.

Deux choses toutefois me préoccupent, d'abord je rate la place de 8e, synonyme de superpole, pour un centième de seconde ! Et surtout mon pneu neuf du matin est totalement cuit. J'avais d'ailleurs ressenti une glisse de l'arrière de plus en plus prononcée après dix tours.
Je n’ai pas d'autre pneu à passer pour l’après-midi, je n'améliorerais pas ce chrono matinal, et nous n'arriverons pas non plus à mettre la main sur un réglage qui m'aurait permis de ne plus manger du pneu comme cela.
D'ailleurs, je m'arrête en cours de 2e qualification car l'arrière glisse trop pour que j'améliore et surtout ça devient un peu hasardeux à la remise des gaz.
Je finis donc 11e. Toutefois Thierry nous donne une direction pour améliorer cela, en espérant que cela marche pour la course !

Pendant cette après-midi mon frère, sa famille, mon beau-frère et des amis marseillais se sont joins à la troupe !
Ça fait du monde!! Je suis ravi de tous les voir !

6e course et pour la première fois grosse nuit blanche entre samedi et dimanche ! je refais la piste mille fois et le pneu cramé en 10 tours me préoccupe. La bonne nouvelle c'est que grâce à la générosité de mon ami Thierry, je dispose d'un pneu AR neuf pour la course.

Au fur et à mesure que la course approche, une tension inhabituelle monte en moi. Je ne tiens pas en place, me bloque le mental de plus en plus

Donc départ et je reste scotché  au feu vert ! De 11e je passe 17e.
Après m'être enfin réveillé, je remonte jusqu’à la 10e place avec mes trois prédécesseurs juste devant moi ! C’est le moment où mon avant-bras décide de me rappeler au bon souvenir du stress et des insomnies précédents, pour se bloquer ! Immense douleur allant crescendo au fur et à mesure des tours, à partir du 5e tour. La tétanie de l'avant-bras m'empêche de bouger doigts et poignée et donc de pouvoir freiner ou accélérer normalement. Je termine au bout de ma douleur à la 15e place.

Déçu bien sûr, mais heureux d'avoir malgré tout amélioré mon temps des qualifications (1'20"6) alors que je ne me sentais pas du tout à l'aise depuis le début de la course!

Et je n'ai qu'une hâte, retrouver tous les pilotes et l'équipe O3Z à Dijon. Entre temps, la musculation des avant-bras est obligatoire ! et un sophrologue aussi

Je ne voudrais pas terminer ce long Compte-rendu sans remercier chaudement, grandement, totalement et sincèrement mes amis et ma famille. Les voir tous présents m'a rempli d'émotion et de joie, à laquelle j'aurais tant aimé ajouter un bon résultat! Ce n'est que partie remise!!

Je voulais remercier au moins autant et féliciter encore plus Pierrot et toute sa dévouée, compétente et indulgente équipe du PLV Racing, qui, tout le week-end ont su nous soutenir, nous conseiller et nous faciliter la vie à nous, les "pilotes".

Et enfin je profite de l'occasion pour remercier ceux qui me permettent de pouvoir participer à l'ensemble de la Coupe Hypersport O3Z 2001 à savoir mes sponsors, qu'ils en soient ici encore une fois, chaleureusement remercié:

- Triade Management : Créateur des ateliers du management, aussi spécialiste en   certification ISO 9000
- Aries Consulting : Conseil et intégration en systèmes de sécurité
- Nexira : Streetwear et Sportwear (Venez à Dijon, je prends les commandes de VOS vêtements à VOS couleurs)
- Team CMS (Cheroy Moto Sport) : MON partenaire technique
- Team SRC (ex GSR) : Pour la maintenance et suivi de ma sublimissime ZX10R #8
- Avenir Nuémirque : Impression et stickers

Enfin Mille merci à Thierry Capela, Alias Maitre Yoda, pour ses précieux conseils, son soutien et les fous rire qu'il m'a fait avoir pendant tout ce week-end. IMMENSE BRAVOOOO à Lui, qui a emplâtré tout le monde lors de cette finale pour finir 1er avec 7 ou 8 secondes d'avance.

Mille merci aussi à Axel Maurin, jeune pilote français de grand Talent qui me prodigue avec beaucoup de pédagogie ses conseils de pilotage.

Je compte sur vous tous pour le soutenir dans sa conquête du titre de Champion de France Supersport!!

A très Bientôt !

Prochain Rendez-vous, Circuit de Dijon-Prenois le 4 et 5 Juin prochain

Fab’ Lock #8



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Première compétition de l’année, 6ème de toute ma vie ! (D.R.)
Première compétition de l’année, 6ème de toute ma vie ! (D.R.)
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