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ESPRIT-RACING.COM | 06.05.11 | 22:26 ESPRIT-RACING.COM | 06.05.11 | 22:26


Markus Reiterberger, Beau Beaton et Randy Pagaud ont découvert aujourd'hui le très rapide circuit de Monza, au tracé si spécial et si impressionnant. La journée s'est bien passée, avec une progression régulière, tant au niveau du pilotage que de celui de l'évolution du réglage des machines.


Monza n'est pas un circuit simple, mais les trois pilotes de l'équipe apprécient son tracé original. Ils améliorent leurs trajectoires au fil des tours et la journée du samedi s'annonce plutôt bien.

La pole position provisoire est revenue à Lorenzo Zanetti, devant son coéquipier Sylvain Barrier et Danilo Petrucci.

Michel Garnier, propriétaire du team : «Cette première séance s'est plutôt bien passée car les pilotes ne connaissaient pas du tout le circuit et ce n'est que leur deuxième course avec cette moto. Il leur faut le temps d'apprendre la piste. La semaine dernière, il y a eu ici une course du championnat d'Italie à laquelle beaucoup de pilotes ont participé, donc ils ont déjà tous leurs réglages préparés. Markus a occupé pendant un moment la cinquième position mais il a cassé son moteur. Randy améliore, donc je suis content de cette séance. L'équipe technique a très bien travaillé."

Markus Reiterberger : "Tout s'est bien passé le matin. Je n'ai jamais couru ici. Lors de la première séance qualificative, j'ai fait deux à trois tours et les choses s'amélioraient. Puis au troisième tour, dans une courbe à droite rapide, le moteur a cassé. On change donc maintenant le moteur et on sera prêt demain."

Beau Beaton : "Nous avons bien progressé sur la moto. Je pense que ce circuit est très difficile à appréhender. Quand nous aurons les bons réglages, je pense que nous serons dans le rythme."

Randy Pagaud : "Un bon vendredi, sur un circuit que je ne connaissais pas mais très rapide et impressionnant. C'est une bonne expérience. Au niveau châssis, on va dans le bon sens. On est beaucoup moins loin qu'à Assen dés le premier jour. On peut commencer à travailler pour rentrer demain dans le top 20, ce qui serait bien en qualif."


Résultat de la 1ère séance :

1- Lorenzo Zanetti – BMW Motorrad Italia Superstock – BMW S1000RR – 1’46.381
2- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia Superstock – BMW S1000RR – + 0.207
3- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – + 0.494
4- Michele Magnoni – Baru Racing Team – BMW S1000RR – + 0.591
5- Marco Bussolotti – Kawasaki ZX-10R – + 0.632
6- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 0.647
7- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098R – + 0.812
8- Fabio Massei – Team Piellemoto – BMW S1000RR – + 1.044
9- Sheridan Morais – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 1.200
10- Eddi La Marra – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 1.474
11- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.800
12- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 1.907
13- Lorenzo Savadori – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-10R – + 2.017
14- Niccolò Canepa – GoEleven – Kawasaki ZX-10R – + 2.092
15- Riccardo Fusco – EFFE Racing – BMW S1000RR – + 2.134
…19- Markus Reiterberger – Team Garnier alpha Racing – BMW S1000RR – + 2.421
…23- Beau Beaton – Team Garnier alpha Racing – BMW S1000RR – + 3.019
…26- Randy Pagaud – Team Garnier alpha Racing – BMW S1000RR – + 3.399

Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 :


1- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R, 2- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R, 3- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR, 4- Lorenzo Baroni – Althea Racing – Ducati 1098R, 5- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
Une piste historique

Construit en 1922 par 3 500 ouvriers (en seulement 100 jours !) à l’instigation de l’Automobile Club de Milan, l"Autodromo Nazionale di Monza" est situé à 15 km de cette ville. C'est le plus ancien circuit permanent européen toujours en utilisation et le troisième circuit permanent construit dans le Monde, après Brooklands (GB / 1907) et Indianapolis (USA / 1909). La longueur de sa piste est de 5,777 km. Il existe un anneau de vitesse (actuellement hors d’usage) long de 2,405 km. La ligne droite mesure 1,195 km. Le premier Grand Prix des Nations, disputé le 8 septembre 1922, fut remporté par Amadeo Ruggeri sur une 1 000 Harley-Davidson. En 500 cm3, c’est l’Italien Gnesa qui s’imposait sur une 350 Garelli deux-temps.
Un tracé unique

Cette piste comprend deux chicanes très lentes : la "Prima variante" et la " Variante della Roggia", ainsi qu'une longue courbe parabolique à droite nommée "Curva Parabolica". Monza ne possède qu'un seul virage rapide à gauche - la "Curva del Serraglio" - qui suit le double droite de Lesmo. La particularité principale du circuit lombard est que la moto roule le plus souvent en position verticale (accélération, vitesse de pointe, freinage). Cette caractéristique est propre à Monza où les machines roulent plus fréquemment en ligne droite qu’en virage, à l’inverse des autres circuits.


Statistiques Monza Superstock

Record des essais (2010) : 1'46.092 Ayrton Badovini (BMW) 196,030 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2010) : 1'46.433 Ayrton Badovini (BMW) 195,402 km/h

Résultats course 2010 : 1-Badovini (BMW), 2- Magnoni (Honda), 3-Beretta (BWM), 4-Lussiana (BMW), 5-Petrucci (Kawasaki)

3e manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Misano (Italie) le 12 juin

www.garnier-alpha-racing.com / www.alpharacing.com



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 Team Garnier Alpha Racing (D.R.)
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