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ESPRIT-RACING.COM | 14.03.11 | 07:24 • Mis à jour le 28.03.11 | 09:00 ESPRIT-RACING.COM | 14.03.11 | 07:24 • Mis à jour le 28.03.11 | 09:00


Bonjour à tous! Nous voilà encore sur un circuit, pour ce qui sera la dernière séance de tests pré-saison, au Mans, sur là même où se courra la 1ère course de l’année… Pour l’instant les chronos n’ont pas été formidables, mais tout de même prometteurs… Au Mans il faudra finaliser la base de réglages afin d’être prêt pour l’ouverture.


Cette séance aura l’avantage de voir rouler la plupart des pilotes du championnat de France. Nous aurons donc de quoi comparer les performances.

Jeudi : 1er jour,
Il ne fait pas très chaud, mais le temps reste tout à fait correct pour un mois de Mars au Mans ;). La première séance débute et les grandes courbes du Mans changent du tracé de Ledenon !
Comme depuis le début de la saison j’ai du mal à faire tourner la moto… A la fin de la séance on s’aperçoit que l’amortisseur était beaucoup plus court que l’origine, ce qui assoie la moto sur l’arrière et ce qui devrait être à l’origine de mes soucis…
Pour l’après-midi, dès que je pars je sens une nette différence, l’arrière beaucoup plus haut met beaucoup de poids sur l’avant. Sauf, que j’avais adapté les réglages de la fourche à la moto, et maintenant l’avant ne va plus du tout ! On parvient à limiter les dégâts mais il faudra attendre le lendemain afin de voir avec des ressorts de fourche plus durs…

Vendredi : jour 2,
La moto est maintenant complètement différente de tous les essais que j’ai pu faire… Dès le début je me sens nettement mieux et j’améliore mes chronos. En fin de séance la moto se met à dribbler à la mise sur l’angle et à la ré-accélération. Pas le temps d’essayer autre chose, mais je me dis que cela vient peut être des pneus qui commencent à être usés, puisque je ne les ai pas changés depuis le début du week-end…
Finalement, même avec les pneus neufs, la moto dribble toujours, et même si j’améliore mes chronos, les sensations ne sont pas bonnes ! Malgré des modifications, cela n’améliore pas grand-chose. En fin de séance, j’essaie d’autres valeurs d’anti- patinage, ce qui donne un très léger meilleur comportement, sans pour autant le faire disparaître…
La journée se termine donc avec un chrono qui n’est pas mirobolant, surtout que mes concurrents, ont affolé les chronos et sont déjà aussi rapides que la pôle de l’an dernier (qui pour rappel était seulement à 8 dixièmes du temps de Mika Kalio en Motogp…).

Je suis donc un peu déçu de ces derniers essais car j’espérais vraiment rouler plus vite… Mais nous avons totalement changé la moto au cours de ces essais, et il manque toujours plusieurs pièces importantes…
On y verra plus clair dans deux semaines, quand tout sera prêt et que la motivation de la course fera disparaître les problèmes de réglages…
Merci de votre lecture.

Salutations sportives et amicales. Cédric TANGRE

Un très grand merci à  Mathieu (mon mécano) et toute l’équipe : Sébastien , Brice, François, Ornella & Robin. Merci également à tous mes partenaires 2011: FD MOTO SPORT, KAWASAKI FRANCE, PIRELLI, YACCO, SHoei, IXON, Transport Gaillard, Skeed, TOURNAY distribution, STAFLER Polyester, ROBBY, KN filters, GBRacing, EMC 37, France EQUIPEMENT, MC Lesigny, EMOTO.COM, JMF menuiserie, MRA bulles.


Retrouvez Cédric Tangre sur www.atyms.com





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    Cédric Tangre 3ème séance d’essais FSBK 2011 au Mans (D.R.)
    Cédric Tangre 3ème séance d’essais FSBK 2011 au Mans (D.R.)
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