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ESPRIT-RACING.COM | 11.04.10 | 09:36 • Mis à jour le 11.04.10 | 09:37 ESPRIT-RACING.COM | 11.04.10 | 09:36 • Mis à jour le 11.04.10 | 09:37


Les saisons sportives qui débutent sont toujours pleines d’inconnues. Et nous ne savions pas réellement en débarquant dans ce championnat très relevé en 600 Supersport, si nous étions au point pour la première course de la saison. Grâce à mon équipe de choc, j’étais cependant déterminé à faire bonne figure en tant que cadet de la catégorie et néophyte sur cette cylindrée.


Les festivités 2010 commencent au LEDENON.

Les essais libres du vendredi se déroulent correctement. Manquant de temps pour régler le châssis de la moto, nous sommes restés sur la bonne base des réglages déjà éprouvés lors des tests hivernaux. Par manque d’expérience, nous n’avons utilisé pour les pneumatiques, que des produits polyvalents et moins performants que ceux des autres pilotes. Ce déficit aura constitué notre principal handicap dans la recherche des performances au cours de ce week end.

La météo du samedi est extrêmement  menaçante mais la piste  reste sèche toute la journée malgré quelques faibles intempéries qui ont à peine mouillé la poussière. La première séance qualificative s’est déroulée sans problème et je réussis à améliorer mon chrono de référence. Je suis qualifié 19ème en 1:27.9. Mon temps s’améliore également lors de la seconde séance et je classe 18ème en 1:27.4. Cependant, je suis contraint de partir en  20ème position sur la grille de départ au cumul des temps du matin et de l’après midi.

Dimanche, la première course de la saison débute sur une piste séchante où le choix des pneus est déterminant. Nous avons choisi de jouer la sécurité vus la faible température au sol et le ciel menaçant. Nous montons donc une gomme pluie tendre. Ce choix ne s’avérera pas judicieux car le bitume s’est asséché au fur et à  mesure que mon pneu se détruisait, me contraignant même à l’abandon en fin de course.

La déception fut grande dans l’équipe mais la catégorie des 600 Supersport comprend 2 manches et nous avons remobilisé nos forces pour la deuxième course qui allait se dérouler sur une piste sèche et sous un beau soleil.

Mon second départ fut efficace et me permit de rester en course à la même place que sur la grille. Je fais alors le forcing dans le premier tour pour doubler mes concurrents et accrocher un bon wagon. Je bute malheureusement pendant deux tours sur un adversaire coriace. Ensuite, je mène le rythme du groupe entraînant ceux qui étaient en capacité de suivre mon tempo. Mais, je suis à mon tour victime des différentes attaques de David NIVIERE et Jonathan CASTANET. David réussit à s’échapper pendant que je ferraille avec Jonathan. Je  parviens à le passer et à creuser l’écart lors des trois derniers tours de la course pour accrocher le point de la 15ème place au terme de cette course difficile.

L’équipe entière et moi même sommes alors heureux du petit point qui récompense le  travail accompli tout au long d’un week-end difficile. Les perspectives d’évolutions étaient faibles du fait d’un manque de temps pour régler la moto avec des  pneumatiques plus performants.

Le résultat de ce week-end pose une excellente et solide base de travail pour les courses à venir : car il nous faut travailler dur pour progresser ...

Je tiens à remercier tous les membres de mon équipe technique : Renaud RUPERT, Joseph BON et mon père Jean François. Merci à Michel AUGIZEAU, à l’ensemble des hommes de sa structure pour m’avoir aidé et accueilli pour cette saison, à Gilles CAIROLI pour ses week end de mise en condition,  à Alain BASERICO d’ACCESS MOTO et ses fils pour leur soutien.
J’ai  eu aussi la plus délicieuse ombrella girl du paddock : Guy DELRIEUX. Un nouveau sponsor est venu nous rejoindre : Jean-Luc MONTERO du magasin GOMMES. Jean-Luc, en son temps avait aidé Bruno BONHUIL comme mon père l’avait fait. J’espère leur donner à l’un et l’autre autant de plaisir et de récompenses que Bruno leur a apporté tout au long de sa belle carrière : y aura du travail ... !!!


Richard de TOURNAY



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