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ESPRIT-RACING.COM | 07.05.10 | 17:47 • Mis à jour le 07.05.10 | 17:48 ESPRIT-RACING.COM | 07.05.10 | 17:47 • Mis à jour le 07.05.10 | 17:48


C’est sur le circuit de Lédenon que tout le paddock des Coupes de France Promosport 1000 s’était donné rendez-vous pour disputer la troisième épreuve de l’année.



N’ayant encore jamais roulé avec la machine sur ce tracé, nous avons eu l’occasion de profiter d’une journée de roulage organisée par 4G en tout début de semaine. Nous pûmes profiter ainsi de ce temps de roulage libre pour établir des bases de réglage et de pilotage pour le week-end de course qui se profilait rapidement à l’horizon. D’entrée, nous partions sur une base de réglage châssis satisfaisante que nous faisions évoluer au fil de la journée et des améliorations de chronos.


C’est jeudi 29 avril que nous commencions à rouler en compagnie des concurrents du week-end de course.
Le moto-club de Lédenon avait planifié 2 séances d’essais libres par demi-journée pour notre catégorie ce qui nous laissait le temps d’essayer et de tester diverses solutions au niveau de la moto.

Le vendredi se déroulait sur le même principe que le jeudi et nous concluions ces deux journées d’essais libres sur de bonnes sensations. Notre pilote Sébastien s’était concentré à régler sa Honda CBR 1000 RR dans le but de la rendre à la fois précise et exploitable.


Ayant profité jusque là d’un soleil radieux et de températures estivales, la pluie endossait le costume d’invité surprise pour la première série des essais qualificatifs dans laquelle nous étions alignés. Un phénomène météo imprévu de dernier instant intervenait puisque la légère ondée nous surprenait au moment de nous présenter en pré grille. Nous ajustâmes donc les réglages avant de partir mais pas assez de temps hélas pour disposer d’une moto assez performante dans ce genre de conditions. De plus une incompréhension au niveau du panneautage n’aida pas à signer un bon tour au cours des 20 minutes qui nous étaient allouées. Nous finissons donc à la 25ème place de notre série avec un chrono de 2.02.367 réalisé dans l’ultime boucle.

Comme la deuxième série profitait de conditions de piste quasi sèches, la direction de course décidait logiquement de conserver les classements des séries du matin pour établir les grilles de départ des courses qualificatives de l’après-midi. Sébastien s’élançait donc 25ème l’après-midi et savait qu’il allait devoir remonter pour effectuer un bon résultat. Au bout des 15 tours de course initialement prévus, Sébastien passa la ligne d’arrivée en 21ème position après une bonne régularité observée dans ses temps au tour. Ce résultat nous qualifiait donc pour la Consolante du dimanche matin depuis laquelle nous nous élancions en tête de la 3ème ligne.


L’objectif est de taille puisque Sébastien occupait la 9ème place sur la grille et les 8 premiers étaient qualifiés pour la finale de l’après-midi alors que 25 concurrents étaient au départ. Après 3 tours de course, le drapeau rouge est agité aux pilotes signalant l’interruption de la course suite à une chute importante. Une fois les conditions de piste revenues à la normale, un second départ est donné.
Dès les premiers tours, Sébastien dépasse ses concurrents directs pour se retrouver rapidement à la 5ème place. Au cumul des 2 parties, Sébastien se classe 7ème ce qui le qualifie pour sa première finale de l’année, un résultat satisfaisant et encourageant pour l’ensemble du team.


L’après-midi, Sébastien s’élance depuis la 39ème position et se concentre pour prendre un bon départ et réaliser ensuite une bonne course. Un premier drapeau rouge interrompt la course une nouvelle fois très peu de temps après le départ, dès le 2ème tour.

Un second départ est donné, malheureusement comme 3 tours de course n’ont pas été bouclés, les 3 places gagnées par Sébastien dans le premier tour ne sont pas comptabilisées et tous les concurrents repartent depuis leur place de départ initiale.
Comme au premier démarrage, Sébastien gagne de nouveau 3 places dans le 1er tour et s’élance à la poursuite de ses concurrents. Sa place évolue quasiment tour par tour et au bout d’une course qu’il disputa avec des chronos réguliers en amélioration d’une bonne seconde par rapport à ceux de la veille, il passe sous le drapeau à damier en 28ème position, soit une remontée de 11 positions par rapport à sa place de départ.




C’est un nouveau résultat encourageant, témoignant de la progression et de l’évolution de tout le travail du team qui nous laisse entrevoir la prochaine épreuve de Nogaro avec une confiance et un potentiel évolutifs.

Le Delta Racing Team remercie l’ensemble de ses partenaires pour leur soutien Forcom, Espace Moto Angers, UPower (atelier de préparation à Angers), le restaurant L’Avenue et le club de forme Coté Forme de La Baule, NM Decor (en charge de la décoration des motos et du camion), la Piscine JP D’Honneur de Guérande, les plaquettes de frein EBC, Rolyx, Artytech, Delcamp Energie, Araï, France Equipement, TCX, Ermax, Motul, Ixon et Honda.


Site officiel du Delta Racing Team : www.deltaracingteam.com



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