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ESPRIT-RACING.COM | 11.05.10 | 16:35 ESPRIT-RACING.COM | 11.05.10 | 16:35


Depuis le début de la saison Matthieu Lagrive monte en puissance. De plus en plus à l'aise sur sa Triumph Daytona 675 du team ParkinGo BE1, notre pilote normand prend de l'envergure dans un Championnat du Monde Supersport toujours aussi disputé, et sa 5ème place à Assen laissait présager un week-end fort en émotions sur le très rapide circuit de Monza.


Les essais :
Pourtant ce week-end italien débute moyennement pour Matthieu. Les essais sont perturbés par la pluie et malgré une progression constante durant les trois premières séances d'essais (6ème chrono dans la première séance qualificative en 1'49.620), Matthieu rencontre des problèmes techniques lors de la seconde séance qualificative.
Le trois-cylindres de sa machine N°1 montre des signes de faiblesse et le pilote Triumph décroche seulement une 11ème place sur la grille de départ au guidon de son mulet bien moins performant. Dommage car une deuxième ligne était largement à sa portée et aurait été un avantage non négligeable pour le début de la course.

Matthieu : "Monza est un circuit très rapide et la moindre défaillance technique est insurmontable pour se battre dans le peloton de tête. Je fais entièrement confiance à l'équipe pour réparer ma machine de course avant le warm up et me donner les moyens de faire une belle course."

Si Matthieu fait confiance à son team, la réciproque est vraie. Grâce à ses résultats et à son professionnalisme, il bénéficiera des dernières évolutions de la Triumph Daytona dès la prochaine course.


Warm up :
Matthieu s'élance dimanche matin avec un moteur neuf. Les premiers tours du warm up vont lui permettre de contrôler si tout est rentré dans l'ordre sur sa machine de course. Après quelques boucles, il rentre aux stands à cause d'une vis desserrée qui laisse échapper un filet d'huile du trois-cylindres. Les mécaniciens s'affèrent autour de la Daytona et Matthieu repart le couteau entre les dents alors qu'il reste moins de 2 minutes avant la fin du warm up. Très intelligemment il sacrifie son tour de lancement pour s'offrir un ultime tour rapide et décroche un magnifique 4ème temps en 1'48.736 à moins d'une seconde du temps de référence.


Matthieu : "Ce warm up était très important après mes ennuis lors des essais. Nous avons encore rencontré quelques difficultés, mais j'ai pu quand même faire un tour rapide et ce 4ème chrono montre que je peux être dans le coup pour la course.
En partant de la 3ème ligne, le départ et les premiers tours vont être importants.
"


La course :
Après ces essais perturbés, Matthieu est plus que motivé et compte bien démontrer qu'il n'est pas à sa place sur cette grille de départ. Les feux passent aux vert mais, une nouvelle fois, il n'arrive pas s'élancer correctement et pointe à la 13ème position à la fin du premier tour. Comme lors des courses précédentes, Matthieu va devoir sortir le grand jeu pour remonter sur la tête de course. et c'est ce qu'il fait !

Dès la fin de la troisième boucle, il augmente le rythme et gagne une place, voire deux, à chaque tour. A mi-course, le pilote Triumph est le 4ème pilote le plus rapide en course et claque son meilleur chrono en 1'48.800. A six tours de la fin, Matthieu est 6ème et revient comme une flèche sur Fujiwara et Pirro qui tournent moins vite que lui. Tout le monde pense alors qu'il ne va faire qu'une bouchée de ces deux adversaires, mais une nouvelle fuite d'huile du trois-cylindres anglais va en décider autrement.

Dans un virage à gauche, Matthieu sent que son pied gauche glisse anormalement sur son cale-pied. Il vérifie et s'aperçoit que sa botte est recouverte d'huile. Il est obligé de réduire légèrement son rythme et, malgré une ultime attaque tout en glisse dans le dernier virage à droite, Matthieu doit se contenter de la 6ème place finale qui le place quand même 1er français et 1er pilote Triumph.

Matthieu : "Je crois que je vais prendre un gros carton d'embrayages et passer une journée entière à faire des départs !
Mon impulsion est bonne mais c'est juste après que je n'arrive pas à accélérer correctement. Ca n'a rien à voir avec la machine, c'est un problème qui vient de moi et qu'il va falloir que je règle rapidement. La suite de la course a été vraiment bien et j'ai pu prendre un rythme rapide facilement.

Dommage que cette petite fuite d'huile me perturbe quand je reviens sur Fujiwara et Pirro. J'ai fait de mon mieux mais avec de l'huile sur la botte tu ne peux pas jeter la moto aussi fort dans les virages et tu perds forcément du temps. Cette 6ème place est quand même un très bon résultat. Même si les trois premiers sont vraiment très rapides, j'ai prouvé que j'avais ma place dans le top 5."

Grâce a cette belle performance, Matthieu remonte au classement général provisoire et intègre le top 10 à seulement 10 petits points du 5ème.

La remontée fantastique de Matthieu n'a échappé à personne ce qui lui a permis de profiter d'une très forte médiatisation sur l'antenne d'Eurosport et dans tous les médias relayant l'information du Championnat du Monde Supersport.
Tout le monde s'accorde à dire que Matthieu ne va pas en rester là et qu'il nous réserve encore de très belles surprises lors des prochaines course.

Après une courte journée de repos, Matthieu et le Team Triumph ParkinGo s'envolent pour l'Afrique du Sud, théâtre de la prochaine manche sur le circuit de Kyalami avant de traverser l'Atlantique pour les Etats-Unis.

Deux courses importantes lors desquelles Matthieu est bien décidé à montrer une nouvelle fois qu'il est sans conteste l'un des pilotes les plus rapides de sa catégorie.


+ d'infos et photos sur le site de Matthieu Lagrive www.mattlagrive.com



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