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ESPRIT-RACING.COM | 13.04.10 | 22:29 ESPRIT-RACING.COM | 13.04.10 | 22:29


Nous voilà arrivé mercredi soir sur le circuit Carole en région parisienne. Comme l'année dernière, le paddock n'a pas bougé, les sanitaires sont toujours aussi sales et peu nombreux. Le circuit n'a pas non plus changé, j'avoue appréhender un peu le week-end, l'année dernière les chronos n'étaient pas au rendez vous et la finale A passa loin devant moi.



Jeudi matin

Nous finissons de préparer la moto pour être bien prêt pour les séances d'essai libre de l'après midi. Franck (FMP) mon ami et préparateur suspension sera encore tout le week-end présent pour m'aider à travailler dans de bonnes conditions.
Au fil des séances de roulage, nous modifions pas mal de paramètre, Carole est un circuit peu commun et nous ne sommes pas habitué à rouler sur des portions si petites avec d'aussi gros freinages.
Les chronos descendent en même temps que la partie cycle de la machine prend de l'aisance, les pneus sont bons et beaux,ils ne se déchirent pas, on va pouvoir dès le lendemain affiner le pilotage.
Je fini la journée en 1'07 régulier.


Vendredi

Nous avons 3 séances de roulage dans la journée, il va falloir s'appliquer à comprendre comment fonctionne le circuit et trouver la bonne trajectoire.
Les chronos descendent encore un petit peu, légèrement en dessous des 1'07 avec des pneus neufs, je me sens bien sur la moto.


Samedi matin : Qualifications

Je pars tout de suite dans un bon rythme mais devant ça roule moins vite, je me fais géner au fil des tours, je décide de rentrer pour finalement repartir sur un tour clair et finalement arriver à claquer un chrono en 1'05"878 au 8ème tour.
La pendule est là, ça me place 14ème de ma série sur 28 pilotes. Je partirai en 15èm position de la course qualificative de l'après midi, dans laquelle ils ne garderont que 14 pilotes pour la finale A.


Samedi après midi : course qualificative

Je prends donc le départ d'une série qui s'affiche comme étant la moins rapide des 2 courses de l'après midi, je vais peut-être pouvoir sortir une bonne carte.
Je prend le départ, plutôt bon mais un pilote devant moi cabre plusieurs fois sa machine ce qui m'empêche d'accélérer en grand, je perd donc quelques places, mais après un tour rageur ou la bagarre a bien pris place je pointe 14ème, je suis une place devant ma place sur la grille, il faut que je la garde jusqu'au bout de ces 17 tours de course. mais à quelques tours de l'arrivée, 2 puis un troisième pilote me dépassent, sans que je puisse y faire grand chose. on le verra à la fin de la course sur le papier, ils sont plus rapide que moi !

Je finis donc en 17ème position ce qui me placera en 2ème ligne dimanche matin pour la course repêche.


Dimanche matin : repêche de 2 pilotes dans la course finale B

Je pars donc 5èmesur la grille, c'est à dire à l'extérieur de la piste, en 2ème ligne.
Je prends un super départ façon Yann sotter (merci Yann !) pour faire le hole shot et conserver la tête de la course au premier tour. Je ne lache rien, mes fils et ma femme sont dans le public,il faut que je reste là pour le plus grand bonheur de Maël (le plus grand) qui du haut de ses 4 ans hurle à qui veut bien l'entendre que c'est son papa qui est devant !
Au deuxième tour, je suis bien sur la moto quand je manque de m'envoler à la réaccélération à la sortie d'une très grande courbe à droite (la parabolique) je monte sur le réservoir mais ne tombe pas, comme je suis devant je m'attends à voir passer des pilotes, mais personne. ! A ma grande stupeur. je continue donc toujours dans le même rythme.
A 6 ou 7 tours du départ, quand je commence à sentir mes avant-bras je me demande depuis combien de temps je n'ai pas vu d'autres pilotes excepté les attardés que nous sommes déjà en train de remonter, je regarde mon panneau qui m'indique que je suis solidement en avance sur le 2ème qui est à 3 secondes. Je me dis qu'il faut absolument m'économiser et essayer de garder cette petite avance, mais mes bras commencent à me dire que NON ! Je relache un peu pour essayer de m'économiser, mais il est trop tard, la douleur se fait sentir et malheureusement je ne peux plus faire grand chose à part essayer tant bien que mal de conserver cette petite avance.
malheureusement au 9ème tour, un premier pilote me dépasse puis un second, je n'arrive plus ni à freiner, ni à accélérer, c'est la première fois que ça m'arrive !

Je finirai 7ème au terme de la course, dans une grande colère, j'ai regardé les pilotes me dépasser sans pouvoir rien y faire.

Je ne suis donc pas qualifié pour la finale A de l'après midi, malheureusement je n'ai pas pu gouter à la petite gloire de gagner cette course de repêchage.

Le week-end fut mouvementé et la joie que m'a procuré ce petit moment de gloire efface les tracas de ma course du mans il y a 15 jours.

Je ne marque donc aucun point, je ne suis pas qualifié en finale A, mais je retire tout de même une grande satisfaction, mes chronos sont 2 secondes plus rapides que l'année dernière, sur ce même circuit, j'ai réussi à faire malgré tout une bonne qualification, et excepté cette fatigue arrivée trop tôt, le résultat de la repêche aurait vraiment pu être meilleur.
Nous arrivons dans 3 semaines à Lédenon et en quasi-local de l'étape, j'espère bien pouvoir finalement rentrer dans les points et montrer ma réel détermination à faire office de vrai concurrent aux points dans le classement finale.



Merci à tous mes potes du Promosport (ils se reconnaitront !) à ma femme, mes enfants (présent pour la première fois sur une de mes courses !) et merci à tous mes sponsors : Acrobike, Adhésidées, Black Castle, Chromosome, Comas moto, Dépot Racing, Denjean, EMC, Ermax, Esprit-Racing.com, FMP Racing bike, FOOG, Graphic, Igol, Lafont, l'écurie moto, Marchandeau imprimeur, Rp2i.



Mike #86




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