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ESPRIT-RACING.COM | 15.01.10 | 13:11 • Mis à jour le 15.01.10 | 18:20 ESPRIT-RACING.COM | 15.01.10 | 13:11 • Mis à jour le 15.01.10 | 18:20


Bonjour, j’accueille aujourd’hui Christophe Guyot que l’on ne présente plus dans le milieu mais qui en cette nouvelle année 2010 tourne une page de la belle histoire du GMT !


Esprit-Racing : 2009 marque une assez saison mitigée pour le GMT au regard des différentes compétitions auxquelles le team était engagé. Le championnat du Monde Superbike marque peut-être votre plus grande frustration devant des soucis sans trouver de solution … Dans ce championnat, que retiendras-tu de cette saison ?

Christophe Guyot : « Après deux saisons de Supersport ponctuées de quelques premières lignes et de places dans le top 5. Puis une belle saison 2008 en WSBK, toutes les ambitions étaient permises pour 2009. Au lieu de ça nous avons vécu une saison très difficile. Mais je retiens que nous nous sommes battus jusqu’au bout ce qui n’a pas été le cas de tous ceux qui ont rencontré les mêmes problèmes. »


E.R : On reverra le GMT94 en Mondial Superbike ?

C.G : « Bien sûr. »


E.R : 2009, du coté de l’endurance ne fut pas un grand cru non plus … Un abandon trop rapide aux Mans et un Bol intéressant mais un résultat décevant… Avec du recul que c’est-il vraiment passé ?

C.G : « Une bagarre incroyable contre le SERT et loin devant tout le monde jusqu’à 5 heures du matin, ce Bol a été pour moi un moment fort de course moto. Je suis prêt à en revivre des comme ça quand vous voulez. La moto était nouvelle, nous n’avons pas fait la saison d’endurance et la mésaventure du Mans aussi bête qu’un gros caillou planté dans un radiateur nous a empêché d’acquérir l’expérience qui aurait du nous mener au bout d’un suspens qui a empêché beaucoup de monde de dormir. »


E.R : Mais 2009 marque aussi un superbe titre en Championnat de France ! Seb Gimbert décroche la timbale après de belles bagarres, que retiens-tu de ce titre ?

C.G : « Je retiens que la YAMAHA R1 est une super moto. Que nous avons une bonne équipe. Et que Sébastien Gimbert est un excellent pilote. »


E.R : 2009 marque aussi la fin d’une belle histoire avec Sébastien, de l’endurance, du Mondial Superbike, SuperSport et pour finir ce titre en FSBK, quand tu regardes dans le rétro, votre parcours ensemble...
Tu penses à quoi ?


C.G : « Je pense que nous avons été champion du monde d’endurance moto ensemble et que cela ne s’oubliera jamais. »


E.R : Un petit mot pour Erwan, vous n’étiez pas sur la même longueur d’onde ?

C.G : « Nous avons tous apprécié Erwan. Il n’a pas eu de chance avec nous cette année. »


E.R : Bon 2009 est maintenant dans les tablettes des statistiques... 2010 revoilà le GMT sur l’intégralité du Championnat du Monde d’Endurance avec un équipage assez remanié, avec Bridgestone avec quels objectifs ? (surtout que sur le papier la compétition s’annonce très relevée !)

C.G : « La dernière fois que nous avons participé au championnat du monde, nous avons obtenu le titre. Je ne sais pas si nous saurons le reconquérir tout de suite. Mais nous le voulons. D’autant plus que Bridgestone sera très fort. »



E.R : 2010, le GMT sera également présent en Championnat de France mais après l’expérience tu optes pour la jeunesse d’un Kenny Foray, pourquoi ce choix ?

C.G : « C’est le choix historique du GMT. Sébastien Gimbert savait dès le milieu de saison que je ne souhaitais pas repartir en championnat de France pour viser un même objectif.
Le GMT 94 doit permettre à tous d’accéder au plus haut niveau. C’est ce que nous avons pu réaliser avec Seb. Il part de chez nous avec un titre de champion du monde, une victoire au Mans, une au Bol, des points plein la musette en WSBK et le titre majeur en France. C’est lui qui a décidé de partir car il a bouclé la boucle. Beaucoup au GMT auraient tout de même bien aimé qu’il reste. Mais il a eu raison de penser à d’autres objectifs.
Repartir avec Kenny Foray est une énorme motivation pour nous.
 »


E.R : Personnellement, On connaît tous ton envie de gagner mais également  d’être le meilleur représentant pour la marque; malheureusement en 2009, le YART survol l’endurance et "Elbowz" offre le premier sacre de la catégorie à Yamaha, comment as-tu vécu personnellement ces revers ?

C.G : « Sans la victoire du YART en endurance et sans le titre mondial de Ben SPIES, je ne suis pas certain que YAMAHA aurait pu continuer de nous aider. Grâce à eux, personne ne peut douter de la fiabilité ni de la performance de la R1. Nous pouvons les remercier. »


E.R : Merci pour ta disponibilité Christophe, tout Esprit-Racing est derrière moi pour te souhaiter tous nos vœux 2010 et une excellente saison à l’ensemble du Team !


Retrouvez l'ensemble de l'actualité de Christophe Guyot et du Team GMT94 sur le site officiel : www.gmt94.fr





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