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ESPRIT-RACING.COM | 09.04.10 | 16:55 • Mis à jour le 10.04.10 | 20:04 ESPRIT-RACING.COM | 09.04.10 | 16:55 • Mis à jour le 10.04.10 | 20:04


Vainqueur de la première course de la saison à Portimão, Ayrton Badovini (BMW Italia) s’est imposé dés la première séance chronométrée sur le circuit de Valencia devant Maxime Berger (Honda Ten Kate).


Sylvain Barrier a terminé en huitième position et son équipier Michaël Savary à la quinzième place.

Pour le moment, Badovini est l’homme fort de ce week-end, avec 0.8 d’avance sur Berger et 1.1 sur Davide Giugliano. C’est un écart non négligeable, bien que les chronos devraient descendre demain et mettre à mal le record de 1’36.6 établi par Brendan Roberts en 2008.

Pour Sylvain et Michaël, les progrès vont dans le bon sens. Il y a encore du travail à faire pour améliorer les performances, comme c’est toujours le cas le vendredi. L’important est que l’évolution est positive, ce qui peut laisser espérer de bonnes qualifications et une belle course.

Michel Garnier, propriétaire du team : « Nous avons eu de petits ennuis techniques ce matin, ce qui a un peu tout perturbé. La piste est très chaude et Sylvain comme Michaël manquent de feeling sur l’avant. Nous avons encore des choses à améliorer. Tout se passe bien. On espère bien se placer en qualification. »

Sylvain Barrier : « Au début de séance, j’ai essayé d’être dans le rythme. Puis un problème récurrent est revenu, c'est-à-dire un manque de feeling avec l’avant. Il n’est pas plaqué au sol. On travaille dessus, ça commence à aller bien et on va continuer. On sait dans quelle direction il faut aller.»

Michaël Savary : « J’ai fait peu de tours ce matin. On a changé le braquet et ça va mieux. L’avant est encore flou. Je roule déjà deux secondes plus vite que cet hiver. Il y a encore une bonne seconde à gagner demain pour se qualifier en troisième ligne. Chaque fois qu’on roule, il y a une évolution positive. »



Résultats 1ère séance chrono :

1 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'36.952
2 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'37.801
3 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 1'38.100
4 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1'38.139
5 11 Tutusaus P. (ESP) KTM 1190 RC8 R 1'38.251
6 53 Lammert D. (GER) BMW S1000 RR 1'38.347
7 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 1'38.415
8 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 1'38.470
9 93 Lussiana M. (FRA) BMW S1000 RR 1'38.484
10 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 1'38.491
11 14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 1'38.548
12 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR 1'38.581
13 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.746
14 9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'38.773
15 30 Savary M. (SUI) BMW S1000 RR 1'38.915



Le circuit de Valencia

Le mondial Superbike a été accueilli pour la première fois en l’an 2000 à Valencia. Situé sur la commune de Cheste, à 25 km de Valence, 320 de Madrid et 370 de Barcelone, le "Circuit de la Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo" est long de 4,005 km et sa largeur est comprise entre 12 et 13 m. Il comporte 9 virages à gauche et 5 à droite, avec des rayons variant de 30 à 250 m. La ligne droite mesure 876 m. La pente maximale en descente est de 5,33% alors qu'elle est en montée de 3,58%. La surface du paddock est de 49 066 m², et le nombre maxi de spectateurs de 60 000 assis plus environ 50 000 sur la colline environnante.

Valence est un circuit passionnant mais truffé de pièges. On peut s'y laisser facilement surprendre en raison des nombreux virages lents. Ce n'est pas le type de circuit où on peut profiter à plein de la puissance et de la vitesse d’une Superbike. Il y a des accélérations sur les premiers rapports, ce qui est toujours délicat. Ce circuit provoque une température élevée sur le côté gauche du pneumatique arrière. C'est le cas en particulier dans le double gauche en dévers qui précède la ligne droite des stands et qui sollicite l’épaule du pneu. C’est un vrai circuit "stop-and-go" où il faut un pneu avant qui permette de freiner et de tourner rapidement.



Championnat :
1. Badovini 25; 2. Berger 20; 3. Baz 16; 4. Barrier 13; 5. Bussolotti 11; 6. La Marra 10; 7. Giugliano 9; 8. Antonelli 8; 9. Petrucci 7; 10. Savary 6


Statistiques Superstock 1000
Pole position 2009 : Giugliano / MV Agusta / 1’37.302
Record du tour : Brendan Roberts / 2008 / Ducati / 1’36.681

Résultats course 2009 :
1- Corti (Suzuki) 2- Siméon (Ducati) 3- Berger (Honda) 4- Fores (Kawasaki) 5- Burrell (Honda)

3ème manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Assen (Pays-Bas) le 25 avril


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Garnier Racing Team Junior, Sylvain Barrier 8ème et Mickael Sava (D.R.)
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