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ESPRIT-RACING.COM | 08.05.09 | 20:59 • Mis à jour le 09.05.09 | 18:07 ESPRIT-RACING.COM | 08.05.09 | 20:59 • Mis à jour le 09.05.09 | 18:07


Sur le très particulier circuit de Monza, Doni Tata Pradita a commencé la mise au point de sa Yamaha R6 engagée en Championnat du Monde Supersport. Sans essais désormais le vendredi matin, le temps était compté.



Avec le 24ème temps à 3.8 secondes de la pole position, Doni se prépare à améliorer demain les réglages de sa machine pour bien se situer sur la grille de départ.

Doni Tata Pradita : « Je ne suis pas entièrement satisfait. Nous devons encore trouver les bons réglages et l’étagement de la boîte de vitesses.
Ca va mieux pour trouver les bons repères de freinage. J’ai été gêné dans mon dernier tour rapide par un pilote plus lent. Puis le drapeau rouge est arrivé trop vite, la séance a semblé trop courte. Demain je vais attaquer tôt dans la séance pour réaliser un bon temps. Je perds un peu dans le deuxième partiel et il faudra choisir une bonne démultiplication et bien régler l’amortisseur. Normalement j’y passe à fond, mais là j’ai du couper un peu. Demain, ça ira mieux. »

Martial Garcia, team-manager : “Doni a confirmé son chrono réalisé lors des essais préliminaires.
Sur ce circuit où le freinage est très important, il est nécessaire de bien régler la suspension pour avoir une bonne stabilité. »


Le circuit le plus rapide du Championnat

Monza est le plus rapide des circuits utilisés par le Championnat du Monde Superbike en 2008. Le tour le plus véloce est à mettre au crédit de Noriyuki Haga sur Yamaha qui a tourné en 2007 à 198,730 km/h de moyenne. Ce n’est pas pour autant le record historique, car Pierfrancesco Chili sur Suzuki 750 avait roulé à Hockenheim le 4 juin 2000 en course à la moyenne de 203,960 km/h. L’an dernier à Monza, la meilleure vitesse de pointe était à mettre au crédit de Michel Fabrizio sur Honda DFX Corse lors de la 1ère manche à 322,7 km/h. C’est la plus grande vitesse jamais enregistrée en mondial Superbike.


Une piste historique

Construit en 1922 par 3 500 ouvriers (en seulement 100 jours !) à l’instigation de l’Automobile Club de Milan, l"Autodromo Nazionale di Monza" est situé à 15 km de cette ville. C'est le plus ancien circuit permanent européen toujours en utilisation et le troisième circuit permanent construit dans le Monde, après Brooklands (GB / 1907) et Indianapolis (USA / 1909). La longueur de sa piste est de 5,793 km. Il existe un anneau de vitesse (actuellement hors d’usage) long de 2,405 km. La ligne droite mesure 1,195 km. Le premier Grand Prix des Nations, disputé le 8 septembre 1922, fut remporté par Amadeo Ruggeri sur une 1 000 Harley-Davidson. En 500 cm3, c’est l’Italien Gnesa qui s’imposait sur une 350 Garelli deux-temps.
Un tracé unique

Cette piste comprend deux chicanes très lentes : la "Prima variante" et la "Variante della Roggia", ainsi qu'une longue courbe parabolique à droite nommée "Curva Parabolica". Monza ne possède qu'un seul virage rapide à gauche - la "Curva del Serraglio" - qui suit le double droite de Lesmo. La particularité principale du circuit lombard est que la moto roule le plus souvent en position verticale (accélération, vitesse de pointe, freinage). Cette caractéristique est propre à Monza où les machines roulent plus fréquemment en ligne droite qu’en virage, à l’inverse des autres circuits.



Résultats de la première séance d’essais libres :

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'50.594
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'50.605
3 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1'50.749
4 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1'50.934
5 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1'51.474
6 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'51.783
7 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'51.860
8 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1'51.920
9 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'51.929
10 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1'51.939
11 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'52.027
12 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.073
13 12 Battaini F. (ITA) Yamaha YZF R6 1'52.122
14 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1'52.154
15 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1'52.383
16 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'52.549
17 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 1'52.610
18 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1'52.755
19 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1'52.951
20 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600 1'53.454
21 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1'53.753
22 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1'53.785
23 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1'54.061
24 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1'54.392
25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.766
26 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'54.957
27 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR 1'55.066
28 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1'56.708
29 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1'57.147


Championnat du Monde :

1 - Crutchlow (Yamaha) 74 points, 2 - Laverty (Honda) 68, 3 - Sofuoglu (Honda) 65, 4 - West (Honda) 52, 4 - Pitt (Honda) 43



Statistiques Monza Supersport

Record des essais (2008) : 1’49.868 Broc Parkes (Yamaha) 189,820 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1’50.430 Fabien Foret (Yamaha) 188,851 km/h

Résultats course 2008 : 1 - Fabien Foret (Yamaha), 2 - Josh Brookes (Honda), 3 - Broc Parkes (Yamaha), 4 - Andrew Pitt (Honda), 5 - Robbin Harms (Honda)


6ème manche du Championnat du Monde Supersport à Kyalami (Afrique du Sud) le 17 mai 2009



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