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ESPRIT-RACING.COM | 03.04.09 | 16:38 • Mis à jour le 03.04.09 | 19:07 ESPRIT-RACING.COM | 03.04.09 | 16:38 • Mis à jour le 03.04.09 | 19:07


Sylvain Barrier a réalisé le 6ème temps de la première séance libre, s’avérant le plus rapide des pilotes de Yamaha R1. Gregg Black, victime d’un petit contretemps technique, est 20ème.



C’est Claudio Corti sur Suzuki qui s’est montré le plus rapide, devant les deux Honda de Jezek et Nemeth. Xavier Siméon (Ducati) s’est classé quatrième malgré une petite chute, devant Giugliano (MV Agusta) et Barrier.

Basé en Bourgogne (France) à Brazey en Plaine, le « Garnier Racing Team Junior » a été créé l’hiver dernier par le chef d’entreprise Michel Garnier.
Cette structure engage cette année Sylvain Barrier et Gregg Black en Coupe FIM Superstock 1000, avec comme objectif le top 10.


Sylvain Barrier est né le 20 octobre 1988 à Oyonnax. En 1999, il déménageait avec sa famille à l’Ile Maurice, où il devenait Champion de la République mauricienne en 50cm3 en 2003.
Il débutait en Promosport 1000 en 2005 (2ème sur le circuit Carole), puis en Championnat d’Europe Superstock 600 (3ème à Imola) en 2006. Il terminait en 2007 6ème du Championnat d’Europe Superstock 600 (2ème à Assen et à Brno). En 2008, il terminait 7ème des Superstock 1000 à Magny-Cours et à Portimao.


Gregg Black est né à Derby (Royaume-Uni) le 26 août 1988. En 1990, il déménageait à Hiesse (Charente) puis débutait en compétition en 2002, en Supermotard. Septième du championnat de France 125 en 2004, il terminait 4ème en 2005, avant de passer l’année suivante en championnat d’Europe Superstock 600. Il se classait 4ème en 2007 (2ème à Monza et Lausitz), puis 9ème en 2008 (6ème à Assen et Brno).


Sylvain Barrier : « Ca va. J’étais un peu stressé au début car c’est le commencement de la saison. Le setting de l’amortisseur est mieux, mais pas parfait. La piste est sale et la moto devient floue sur l’angle maxi. Le moteur est encore un peu violent à la remise des gaz. »


Gregg Black : «Ce n’est pas top. Il a fallu changer une platine. Ca ne va pas, mon cuir est trop serré. La piste glisse un peu. »


Michel Garnier, propriétaire du team : « Sylvain est 6ème et Gregg 20ème. Sylvain a fait du bon travail. Gregg apprend la catégorie.
Il a eu un petit problème avec une platine. Dans l’ensemble, ça ne se passe pas trop mal. »


Le circuit de Valencia

Le mondial Superbike a été accueilli pour la première fois en l’an 2000 à Valencia.
Situé sur la commune de Cheste, à 25 km de Valence, 320 de Madrid et 370 de Barcelone, le "Circuit de la Comunitat Valenciana - Ricardo Tormo" est long de 4,005 km et sa largeur est comprise entre 12 et 13 m. Il comporte 9 virages à gauche et 5 à droite, avec des rayons variant de 30 à 250 m.
La ligne droite mesure 876 m. La pente maximale en descente est de 5,33% alors qu'elle est en montée de 3,58%. La surface du paddock est de 49 066 m², et le nombre maxi de spectateurs de 60 000 assis plus environ 50 000 sur la colline environnante.


Valence est un circuit passionnant mais truffé de pièges. On peut s'y laisser facilement surprendre en raison des nombreux virages lents.
Ce n'est pas le type de circuit où on peut profiter à plein de la puissance et de la vitesse d’une Superbike. Il y a des accélérations sur les premiers rapports, ce qui est toujours délicat.
Ce circuit provoque une température élevée sur le côté gauche du pneumatique arrière. C'est le cas en particulier dans le double gauche en dévers qui précède la ligne droite des stands et qui sollicite l’épaule du pneu. C’est un vrai circuit "stop-and-go" où il faut un pneu avant qui permette de freiner et de tourner rapidement.


Résultats des essais libres du vendredi :
1 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'38.428
2 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR1000RR 1'38.637
3 44 Nemeth B. (HUN) Honda CBR1000RR 1'39.006
4 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1'39.046
5 34 Giugliano D. (ITA) MV Agusta F4 312 R 1'39.312
6 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'39.389
7 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'39.474
8 77 Burrell B. (GBR) Honda CBR1000RR 1'39.511
9 51 Barragan S. (ESP) Honda CBR1000RR 1'39.550
10 86 Napoleone L. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'39.745
11 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'39.789
12 119 Magnoni M. (ITA) Yamaha YZF R1 1'40.300
13 16 Schouten R. (NED) Yamaha YZF R1 1'40.404
14 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'40.616
15 53 Lammert D. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'40.779
16 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1'40.783
17 30 Savary M. (SUI) Honda CBR1000RR 1'40.788
18 111 Ortega I. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'40.793
19 46 Bridewell T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'40.850
20 25 Black G. (GBR) Yamaha YZF R1 1'40.864


Statistiques Valencia Superstock 1000 :


Record des essais (2008) : 1'37.114 Brendan Roberts (Ducati) 148,460 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1'36.681 Brendan Roberts (Ducati) 149,130 km/h

Résultats course 2008 : 1. Roberts (Ducati), 2.Giugliano (Suzuki), 3.Siméon (Suzuki), 4.Polita (Ducati), 5.Corti (Yamaha)…14. Barrier (Yamaha)



2ème manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Assen (Pays-Bas) le 26 avril 2009



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