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ESPRIT-RACING.COM | 25.05.09 | 18:59 ESPRIT-RACING.COM | 25.05.09 | 18:59


Le circuit de Lédenon accueillait la 4ème épreuve du calendrier Promosport et marquait déjà le cap de la mi-saison.



Comme à son habitude, toute l’équipe était réunie mercredi soir pour pouvoir prendre part aux premières séances d’essais libres du jeudi matin dans les meilleures conditions.

Pour commencer les premiers roulages, nous conservons le setup défini à Pau 15 jours plus tôt où Sébastien avait particulièrement apprécié le comportement de la moto. Après seulement quelques tours de roues, Sébastien décide néanmoins de changer sa direction de travail et souhaite apporter de profondes modifications au niveau du châssis.
Nous reprenons la piste l’après-midi et, d’entrée les sensations sont meilleures. Malheureusement, une fois n’est pas coutume, la météo vient perturber notre séance de travail. Une pluie fine et grasse se répand sur la piste, entraînant un revêtement extrêmement glissant. La course étant annoncée sur le sec, nous décidons de ne pas participer à la seconde séance de l’après-midi. Durant toute la fin d’après-midi, des torrents d’eau dévalent sur tout le circuit. A notre grand dam, la météo ne s’améliore guère au cours de la nuit et de la matinée du vendredi. En effet, beaucoup de pilotes locaux connaissent parfaitement le circuit pour y rouler très souvent et n’ont pas réellement besoin des essais libres d’avant course pour régler la machine.
Heureusement la pluie s’estompe à l’heure du déjeuner et la piste se met alors à sécher très rapidement, ce dont nous profiterons pour sortir à deux reprises l’après-midi. Après une trentaine de tours bouclés sur le sec en l’espace de 2 jours, les traditionnelles séances d’essais libres du jeudi et vendredi furent réduites à leur plus simple expression. Cependant, Sébastien appréciant le tracé et la moto étant désormais bien réglé, nous abordons sereinement la qualification du samedi matin.


D’entrée, notre pari se montre positif et Sébastien occupe rapidement le haut de la feuille de temps. A chacun de ses passages, il améliore son chrono pour finalement signer le 8ème temps de sa série en 1.29’’5, soit une amélioration de 2 secondes de son précédent record personnel.
Toute l’équipe se félicite de cette amélioration qui placera Sébastien sur la seconde ligne de la grille de départ pour la course qualificative de l’après-midi.

Bloqué à l’intérieur le long de la ligne blanche, Sébastien se fait enfermer au départ et perd de précieux rangs dans l’entame du premier tour. Il remonte alors quelques uns de ses concurrents mais bute ensuite sur un groupe de 4 pilotes moins rapides mais qu’il n’arrive cependant pas à dépasser malgré de multiples tentatives. De plus, il fait très chaud (plus de 30°C) et la piste est inexplicablement piégeuse par rapport aux excellentes conditions d’adhérences rencontrées le matin-même et beaucoup de pilotes, parmi les leaders notamment, vont à la faute.
L’essentiel est assuré puisqu’en terminant à la 15ème place, Sébastien se qualifie directement pour la finale du lendemain mais reste néanmoins déçu du résultat qui ne reflète pas son véritable niveau qui aurait du le mener parmi le top 10 de sa série.


S’élançant en 8ème ligne, Sébastien sait qu’il doit tout faire pour remonter rapidement ses adversaires.
Après un bon départ, le premier tour est assez confus. Sébastien se montre incisif et livre bataille pour chaque centimètre de piste, dépassant ou redépassant plusieurs fois les pilotes le précédent. Au bout de quelques tours il pointe dans le Top 25 et revient au fil de la course sur le groupe du Top 20 qu’il a en ligne de mire lorsqu’une chute impliquant deux pilotes à la sortie du virage de la Cuvette entraîne logiquement la sortie du drapeau rouge à seulement quelques tours de l’arrivée. La course s’arrête donc au bout de 14 tours (au lieu des 20 initialement prévus) et Sébastien finit 26ème.



Un Top 20 était à notre portée, mais au-delà du résultat et du niveau plus relevé et homogène que l’an passé, il faut voir les progrès accomplis depuis la saison dernière.
Malgré très peu d’essais libres, Sébastien a su se porter au niveau de nombreux pilotes pour qui Lédenon est leur terrain de jeu favori (beaucoup ne participent pas au championnat dans son intégralité). De plus, la mise au point de la machine se fait de plus en plus vite, Sébastien arrivant à identifier les problèmes et transmettre son ressenti à l’équipe technique plus rapidement.

Cette première moitié de saison est très encourageante pour le reste du championnat et c’est en poursuivant notre travail dans ce sens que nous améliorerons et obtiendrons des résultats sans cesse meilleurs.



Le Delta Racing Team remercie l’ensemble de ses partenaires pour leur soutien Clic Editions.com, Planète Yam, Maxxess Rennes, Leclerc Guérande et son Centre Auto, le restaurant L’Avenue et le club de forme Coté Forme de La Baule, la Piscine JP D’Honneur de Guérande, le restaurant de plage l’Ipanema, Devil, EBC, Denso, Rolyx, Artytech, Delcamp Energie, Shark, JT, TCX, Ermax, Motul, Ixon, YEC et Yamaha.



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Sébastien Forest (Esprit-Racing)
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