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ESPRIT-RACING.COM | 06.06.09 | 00:04 • Mis à jour le 06.06.09 | 00:05 ESPRIT-RACING.COM | 06.06.09 | 00:04 • Mis à jour le 06.06.09 | 00:05


Le circuit de Croix en Ternois clôturait une folle série de 3 courses en 4 semaines. C’est avec un certain esprit de revanche que notre pilote Sébastien Forest abordait ce rendez-vous puisqu’il s’y était cassé le pied l’an passé en chutant lourdement lors de la course qualificative.



Pour commencer, c’est la pluie qui nous accueille sur le circuit mercredi soir lors de notre installation. Une pluie qui nous empêchera de rouler jeudi matin mais qui laissera place à un large soleil tout le reste du weekend.

Nous partons donc pour une série de 3 séances d’essais libres pour redécouvrir le circuit et y reprendre ses repères. Sébastien teste 1 configuration de moto totalement différente dans chacune des 2 séries et décide finalement de conserver la première pour le week-end. Alors qu’il s’élance dans la troisième et dernière série de la journée, Sébastien perd son écrou d’axe de roue arrière en sortie de virage lors d’une accélération après seulement 3 tours de piste. Malgré une belle frayeur, il parvient à rester en selle et ramener la moto jusqu’au stand. Plus de peur que de mal pour cette fâcheuse mésaventure qui aurait pu s’avérer bien plus lourde de conséquences.
Nous profitons de 4 séances d’un quart d’heure le vendredi pour peaufiner les réglages de la moto et améliorer les chronos de la veille.
A chaque sortie, la moto se comporte de mieux en mieux et Sébastien ne cesse d’améliorer ses temps au fil de la journée, se portant au niveau des meilleurs temps réalisés par les leaders de la catégorie l’an passé.


Samedi matin, l’heure de la traditionnelle séance d’essais qualificatifs arrive et nous partons pour 20 minutes d’essais chronométrés.
Il y a beaucoup de trafic en piste et il est difficile de profiter d’une tour clair pour établir un chrono de référence. Sébastien décide alors de ralentir franchement pour laisser un espace conséquent entre lui et un groupe de plusieurs pilotes. Au bout de 2 tours chronos au cours desquels il n’est pas gêné, il signe un très bon 55’’1, ce qui le place alors 6ème de sa série, soit une amélioration significative de 3 secondes par rapport au meilleur temps de l’an passé.
Il reste alors 2 minutes avant le baisser du drapeau et Sébastien compte bien profiter des deux tours restants pour passer sous la barre des 55’’ avant le baisser du drapeau à damier.
Un excès d’optimisme au freinage du virage de l’école le fera tirer tout droit dans le bac, sans autre conséquence que de stopper sa progression dans le classement.


Pour la course qualificative de l’après-midi, Sébastien s’élance depuis la seconde ligne de la grille de départ du côté intérieur de la piste. Seuls les 12 premiers seront qualifiés.
Sébastien s’élance bien mais sa moto se cabre ce qui le pénalise quelque peu. Il se rattrape néanmoins au premier freinage en ressortant 12ème du premier virage.
Au fil des tours, il lutte pour dépasser ses adversaires et après de multiples dépassements au cours des 20 tours de course, il franchit la ligne d’arrivée en 10ème position, au prix d’une course acharnée, signant au passage un chrono de 55’’3 à seulement 4/10ème du meilleur tour en course.


Dimanche après-midi, Sébastien prend place sur la 5ème ligne de la grille de départ en 19ème position. Comme d’habitude le premier freinage est toujours délicat. Sébastien sait que la course sera longue (27 tours) et opte pour un début de course prudent, tâchant d’éviter les chutes et les tentatives de dépassement parfois kamikazes des premiers tours.
Après les premiers instants de course passés, Sébastien décide de produire son effort pour remonter. Malheureusement, la forte chaleur entraîne de sérieux problèmes de frein sur la R6 de Sébastien jusqu’à la sortie du drapeau rouge au 10ème tour.
On profite alors de cet arrêt pour procéder à un changement de plaquettes durant l’interruption de course ; Sébastien repart alors en 6ème ligne, ce problème l’ayant fait rétrograder à la 25ème position. La course repart alors pour 14 tours et Sébastien, déterminé clore son week-end nordiste sur une bien meilleure note, se lance dans un sprint jusqu’à l’arrivée pour remonter un à un ses concurrents.
Il remontera ainsi 8 places pour finir 17ème sur la petite soixantaine de pilotes engagés sur cette épreuve.


Encore un beau week-end au cours duquel Sébastien a fait preuve d’un esprit combatif et où toute l’équipe s’est montrée très compétitive. Sans aucun doute, notre prestation aurait mérité la récompense d’un Top 10. C’est néanmoins très encourageant pour la suite et significatif des progrès accomplis depuis l’an passé et le début d’année.


Le Delta Racing Team remercie l’ensemble de ses partenaires pour leur soutien Clic Editions.com, Planète Yam, Maxxess Rennes, Leclerc Guérande et son Centre Auto, le restaurant L’Avenue et le club de forme Coté Forme de La Baule, la Piscine JP D’Honneur de Guérande, le restaurant de plage l’Ipanema, Devil, EBC, Denso, Rolyx, Artytech, Delcamp Energie, Shark, JT, TCX, Ermax, Motul, Ixon, YEC et Yamaha.


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