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ESPRIT-RACING.COM | 08.05.09 | 22:00 • Mis à jour le 09.05.09 | 20:45 ESPRIT-RACING.COM | 08.05.09 | 22:00 • Mis à jour le 09.05.09 | 20:45


Monza est un circuit très particulier de par sa configuration. En l’absence de séance d’essai le vendredi matin, Sylvain Barrier et Gregg Black ont utilisé l’unique séance de l’après-midi pour améliorer les réglages de leurs R1. Sylvain Barrier a réalisé le 12ème temps et Gregg Black le 23ème.



Sylvain Barrier : « Quand je suis parti, j’ai été assez vite dans le rythme. J’ai fait quelques tours assez bons.
Nous avons ensuite essayé un autre amortisseur. J’ai fait deux tours tranquilles, puis j’ai accéléré. Ensuite j’ai tiré tout droit et j’ai fait une toute petite chute. Je suis passé par les stands, puis suis reparti, sans améliorer car je n’ai pas trouvé d’aspiration. Il nous faut régler maintenant l’amortisseur. »


Gregg Black : «On avait fait pas mal de modifications avant de venir, et j’ai donc pris l’habitude de cette moto différente.
Je ne voulais pas me précipiter. C’est la première fois que je roule ici en 1000 et les freinages sont différents. J’ai repris confiance en moi. Je suis content de ma séance. Il y a moyen de progresser. »


Michel Garnier, propriétaire du team : « C’est bien. Nous sommes dans les 12 premiers avec Sylvain, Gregg y va gentiment, sans s’enflammer.
Sylvain a essayé d’être aux avant-postes sur ce circuit où l’aspiration est importante. Ce n’est que la première séance… Nous allons essayer avec Sylvain d’être sur la 2ème ou au pire la 3ème ligne. »


Le circuit le plus rapide du Championnat

Monza est le plus rapide des circuits utilisés par le Championnat du Monde Superbike en 2008. Le tour le plus véloce est à mettre au crédit de Noriyuki Haga sur Yamaha qui a tourné en 2007 à 198,730 km/h de moyenne. Ce n’est pas pour autant le record historique, car Pierfrancesco Chili sur Suzuki 750 avait roulé à Hockenheim le 4 juin 2000 en course à la moyenne de 203,960 km/h.
L’an dernier à Monza, la meilleure vitesse de pointe était à mettre au crédit de Michel Fabrizio sur Honda DFX Corse lors de la 1ère manche à 322,7 km/h. C’est la plus grande vitesse jamais enregistrée en mondial Superbike.
Une piste historique

Construit en 1922 par 3 500 ouvriers (en seulement 100 jours !) à l’instigation de l’Automobile Club de Milan, l"Autodromo Nazionale di Monza" est situé à 15 km de cette ville. C'est le plus ancien circuit permanent européen toujours en utilisation et le troisième circuit permanent construit dans le Monde, après Brooklands (GB / 1907) et Indianapolis (USA / 1909).
La longueur de sa piste est de 5,793 km. Il existe un anneau de vitesse (actuellement hors d’usage) long de 2,405 km. La ligne droite mesure 1,195 km. Le premier Grand Prix des Nations, disputé le 8 septembre 1922, fut remporté par Amadeo Ruggeri sur une 1 000 Harley-Davidson. En 500 cm3, c’est l’Italien Gnesa qui s’imposait sur une 350 Garelli deux-temps.


Un tracé unique

Cette piste comprend deux chicanes très lentes : la "Prima variante" et la " Variante della Roggia", ainsi qu'une longue courbe parabolique à droite nommée "Curva Parabolica". Monza ne possède qu'un seul virage rapide à gauche - la "Curva del Serraglio" - qui suit le double droite de Lesmo. La particularité principale du circuit lombard est que la moto roule le plus souvent en position verticale (accélération, vitesse de pointe, freinage). Cette caractéristique est propre à Monza où les machines roulent plus fréquemment en ligne droite qu’en virage, à l’inverse des autres circuits.


Résultats de la 1ère séance d’essais libres :

1 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 1'49.522
2 89 Colucci D. (ITA) Ducati 1098R 1'50.127
3 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1'50.128
4 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.136
5 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'50.311
6 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'50.400
7 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.536
8 111 Ortega I. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'50.982
9 29 Beretta D. (ITA) Ducati 1098R 1'51.076
10 8 Antonelli A. (ITA) Yamaha YZF R1 1'51.159
11 2 Morelli L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'51.255
12 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 1'51.302
13 45 Verdini L. (ITA) Honda CBR1000RR 1'51.306
14 86 Napoleone L. (FRA) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'51.622
15 34 Giugliano D. (ITA) MV Agusta F4 312 R 1'51.768
16 77 Burrell B. (GBR) Honda CBR1000RR 1'51.850
17 23 Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'52.050
18 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR1000RR 1'52.312
19 51 Barragan S. (ESP) Honda CBR1000RR 1'52.569
20 30 Savary M. (SUI) Honda CBR1000RR 1'52.621
21 16 Schouten R. (NED) Yamaha YZF R1 1'52.764
22 131 Valsecchi P. (ITA) Yamaha YZF R1 1'52.840
23 25 Black G. (GBR) Yamaha YZF R1 1'52.966
24 46 Bridewell T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'52.973
25 53 Lammert D. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'53.342
26 14 Biaggi F. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'53.344
27 64 Andric D. (BRA) Yamaha YZF R1 1'53.461
28 91 Johansson H. (SWE) Yamaha YZF R1 1'53.534
29 22 Lowes A. (GBR) MV Agusta F4 312 R 1'53.756
30 5 De Boer D. (NED) Yamaha YZF R1 1'53.809
31 107 Rosso N. (ITA) Yamaha YZF R1 1'54.463
32 63 Bjork P. (SWE) Honda CBR1000RR 1'54.556
33 93 Lussiana M. (FRA) Yamaha YZF R1 1'54.609
34 72 Pouhair N. (FRA) Yamaha YZF R1 1'54.749
35 36 Thiriet P. (BRA) Honda CBR1000RR 1'55.178
36 117 Sacchetti D. (ITA) KTM RC8 R 1'55.249
37 11 Tutusaus P. (ESP) KTM RC8 R 1'56.714
38 66 Stoklosa M. (POL) Honda CBR1000RR 1'56.838


Coupe FIM Superstock 1000 :
1 - Berger (Honda) 41 points, 2 - Siméon (Ducati) 40, 3 - Corti (Suzuki) 36, 4 - Fores (Kawasaki) 26, 5 - Burrell (Honda) 18… 6 - Barrier (Yamaha) 16


Statistiques Monza Superstock 1000

Record des essais (2008) : 1'48.545 Corti (Yamaha) 192,130 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1'49.418 Smrz (Honda), 190,598 km/h


Résultats course 2008 : 1. Siméon (Suzuki), 2. Smrz (Honda), 3. Polita (Ducati), 4. Roberts (Ducati), 5. Magnoni (Yamaha)


4ème manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Misano (Italie) le 21 juin 2009




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Sylvain Barrier - Garnier Racing Team (D.R.)
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