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ESPRIT-RACING.COM | 27.05.09 | 10:48 ESPRIT-RACING.COM | 27.05.09 | 10:48


Deux semaines plus tard ma déception paloise, se tenait la quatrième manche de la saison, sur un circuit que j’affectionne peu, mais sur lequel je comptais adopter de nouveaux axes de travail, notamment sur les courbes à gauche.



En essais libres, je tourne régulièrement sous la 1min 30s, ce qui est correct. Je parviens même à passer ponctuellement sous la 1’29, soit mon meilleur temps absolu sur ce tracé. D’autre part, je m’applique à bien régler la moto, pour tenter d’utiliser un pneu arrière plus tendre (et donc plus performant mais ayant une durée de vie plus limitée) en course.


Essais qualificatifs. Objectif : me classer dans les 15 premiers

Cet objectif parait quelque peu en retrait par rapport aux précédents, mais je suis conscient que, sur ce tracé, je ne suis encore pas en mesure de me battre tout à fait aux avant-postes.
Rapidement et sans forcer, je réalise un temps de 1’28’’8. Je pense pouvoir améliorer « facilement », mais je me retrouve gêné durant plusieurs tours. Je commence alors à forcer et, de cette manière, je ne réussi qu’une faible progression, avec un temps de 1’28’’7, synonyme de 14ème temps.
Restera à faire au moins aussi bien en course qualificative, tout en préservant les pneus, pour remonter en course.


Course qualificative. Objectif : accrocher l’une des 6 premières places de ma série (il y a deux séries), pour être sur l’un des 3 premières lignes au départ de la finale

Au départ, je parviens à garder ma position. Dans un rythme correct, je tiens les 5ème et 6ème pendant quelques tours.
Mais je commets quelques erreurs et je me fais un peu décrocher. Je ne parviens alors pas à rehausser le rythme pour les remonter. Prévenu de l’avance que j’ai sur le 8ème, je m’efforce alors de gérer, pour économiser mes pneus en vue de la finale.
Je termine donc 7ème et figurerai 14ème au départ de la finale.


Course finale. Objectif : finir dans les 10 premiers

Après un bon départ et un premier virage « viril mais pas trop… », je boucle le premier tour en 14ème position mais, surtout, réellement intégré à un groupe de 8 concurrents.
Tour après tour, le groupe s’étire et, à la mi-course, je suis 11ème, derrière trois pilotes. Mais ma force majeure est, à ce moment, le temps gagné sur les freinages. Seulement, cela s’avère difficile à tenir sur la durée d’une course et, peu à peu, je suis contraint de lâcher, de freiner quelques mètres plus tôt. De ce fait, je perds le contact avec les pilotes qui me précèdent, mais j’ai toujours des adversaires dans ma roue.
Au final, je garde cette 11ème place au passage de la ligne d’arrivée.


Le bilan de cette course est, malgré le résultat peu exceptionnel, plutôt positif. J’ai amélioré mon meilleur temps de 7 dixièmes par rapport à l’an dernier (1’28’’4 contre 1’29’’1 l’an passé), tout en alignant de nombreux tours sous les 1’29 en course. D’autre part, il semble que mon travail sur les courbes à gauche commence à payer. Enfin, je me suis rapproché de la 5ème place du championnat, étant désormais à 4 points de celle-ci.

La prochaine course se tiendra le weekend prochain, sur le circuit de Croix-En-Ternois (62), où je vais tenter de réaliser un bon résultat.
Pour mémoire, c’est là-bas que j’avais, l’an passé, obtenu la 2ème place en qualifications et mené la course qualificative avant de rencontrer un problème technique…


A très bientôt pour des nouvelles de cette cinquième manche de la saison, et un grand merci à l’ensemble de mes partenaires : le Conseil Général du Loiret, Honda Profil à Saint-Mandé, Sologne Karting, Moto Expert Orléans, l’Université de Technologie de Compiègne, Sodivitrage Isolation, Olivier Conduite, HJC Helmets, France Equipement, Souchard Publicité, Clavithèque, Cofob, Publi 45, LG Racing, Mecatland, www.Esprit-Racing.com, et www.cybermotard.com.


Manu Debray



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Manu Debray #45 (Esprit-Racing)
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