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ESPRIT-RACING.COM | 15.02.09 | 20:26 • Mis à jour le 15.02.09 | 20:48 ESPRIT-RACING.COM | 15.02.09 | 20:26 • Mis à jour le 15.02.09 | 20:48


Aujourd'hui Esprit-Racing va à la rencontre des deux compères qui vont défendre les couleurs du Team RST en Coupe France Promosport.




Dans le coin gauche, monture Suzuki GSX-R 1000, Mickaël Pibolleau et dans le coin droit, Christophe Rochet surplombant une Yamaha R6… Que le Match commence !



Esprit-Racing : En 2008 vous étiez concurrents du CFE (Championnat de France d'Endurance) comment s'est passée la saison, quels enseignements en avez-vous tiré ?

Mickaël Pibolleau : « Une saison assez formidable pour moi et mon team, nous nous sommes engagés en début de saison avec tout un tas d’envies. Surtout l’envie de finir les courses et le championnat sans trop de bobos, en essayant de se hisser en milieu de paquet toute l’année. Contre toute espérance nous nous sommes retrouvés lors des 2 premières courses dans les points en 13ème place scratch à Pau et 11ème place à Lédenon. A chaque fois en bagarre durant un moment avec EMPP (Chris en était un des talentueux pilotes du team EMPP l’année dernière) la course du Vigeant aura connu beaucoup de changements internes à l’équipage et on n’arrivera pas à se hisser mieux que la 19ème place. Pas de participation à Carole, nous ne pouvions pas être présents sur cette épreuve.

Cette saison m’aura appris beaucoup de choses concernant l’élaboration et la gestion d’un équipage en endurance avec à la sortie une envie toute nouvelle, celle de me lancer dans de vrais courses de vitesse, non pas que l’endurance ne soit pas de la vitesse, mais les contraintes techniques, physiques et matérielles sont bien différentes : tout ne repose pas sur les mêmes points. Et puis je me suis mis à penser qu’il me fallait mettre entre parenthèses l’endurance pour quelques temps afin d’améliorer les chronos et la bagarre.
»


Christophe Rochet : « Pour ma 1ère saison complète en Championnat de France d’Endurance, je ne pouvais espérer mieux : podiums, victoires, chutes, blessures, casses mécaniques, adversaires performants, et pour finir, le podium final en Supersport !
Des moments certes douloureux mais d'autres si intenses au sein d'une équipe extraordinaire comme celle d'EMPP ne peuvent être que très enrichissants à tous points de vue !
D’ailleurs je profite de l’occasion pour remercier toute l’équipe de m'avoir permis d'atteindre ce niveau.
»



Esprit-Racing : Vous étiez dans des teams différents et vous voici maintenant unis sous une même bannière, comment s'est passé ce rapprochement ?

Mickaël Pibolleau : « Comme je l’ai dis, nous connaissions un peu Pierre Robert le team manager, Christophe Rochet et Yoan Reynaud Paligaud les 2 pilotes du team. Pour avoir partager nos premières courses du CFE en 2007. En 2008 nous nous sommes rapprochés encore plus en partageant notre box lors de chaque course. Et puis les liens ont finalement débouchés sur un rapprochement du team EMPP et Du team RST. Chris a décidé de quitter l’endurance et de passer à la vitesse, moi aussi. J’avais la structure mais pas lui… on a finalement décidé de franchir le cap et on s’est allié sous la même bannière ! »


Christophe Rochet : « A la manche du Championnat de France d’Endurance à Ledenon en 2007, ma 1ère course, je rencontre Mike, le courant est de suite bien passé, puis je retrouve Mike plus tard sur un de ces roulages RST.
En 2008, encore au CFE nos 2 teams se partageront les boxs (quand le circuit en est équipé...). En fin de saison je fais part de mes projets 2009. Mike, voulant s'essayer au promo 1000 pour la dernière à ledenon, je décide de l accompagner pour lui filer un coup de main et du même coup voir de mes yeux le déroulement d’un week-end promosport.
L’expérience me plait, Mike est conquis lui aussi, nous décidons pour 2009 de s' engager en promosport après avoir longuement hésités avec la promotion cup
»



Esprit-Racing : Mais 2009 est maintenant là et plus que 1 mois avant le redémarrage des hostilités sur le ring du Bugatti au Mans, et donc en Promosport ! Pourquoi ce changement, même si toi Mickaël tu as fait un round d'observation à Ledenon l'année dernière ?

Mickaël Pibolleau : « Oui, justement, l’année dernière nous nous sommes déplacés chris et moi lors de cette ultime épreuve pour tâter le terrain et voir quelle formule nous voulions choisir, promosport ou promotion cup (la formule de Marc Mothré que nous connaissons bien !) ?
Chris ne roulait pas, il n’avait plus de moto, et moi je testais la formule au guidon de ma 1000 GSXR 2006 d’endurance. Au bout de la 1° journée d’entraînement, Chris était lui complètement sûr de vouloir le promosport, moi je doutais encore au vu du niveau des engagés.
A la fin du week-end plus aucun doute sur la formule choisie : Promosport ! Pour plusieurs raisons, mais la première étant l’ambiance générale dans les paddocks et sur la piste (en 1000cc), la deuxième étant le super niveau que nous y avons trouvé, des bonnes roues à prendre et essayer de tirer des leçons de nos enseignants ultra rapides et ultra sympathique. Nous avons discuté avec pas mal de pilotes très rapides qui ne nous ont jamais caché leurs petits secrets…
Je me trouvais face à un milieu que je ne m’imaginais pas du tout comme ça et puis notre représentation en Promotion cup se fera tout de même avec 4 engagés RST sur la grille de départ des courses : Serge Robert, Thierry Dacunha, Nicolas Tillmann et Christophe Lewandowski.
»


Christophe Rochet : « Plusieurs raisons à ce changement, dont l’envie de progresser.
Je roule en catégorie 600cc et malheureusement ils sont rares en CFE, et pas vraiment évident de se tirer la bourre contre les 1000 plus puissantes même si les chronos sont parfois très proches.
Mais il y avait d’autres raisons comme la réduction des coûts, et aussi la curiosité de voir comment se passent les autres championnats nationaux.
»



Esprit-Racing : Vous serez donc des rookies dans vos catégories respectives mais avec quelles ambitions ?

Mickaël Pibolleau : « Non pas que je ne sois pas ambitieux mais en posant les pieds sur terre et en gardant la tête sur les épaules, j’aimerai vraiment arriver à me qualifier sur les finales A sans attendre de me retrouver devant puisque c’est assez clair, je n’en n’ai pas encore les moyens !
Nous avons un team solide encouragé par de nombreux partenaires qui nous font confiance. Ils ont bien compris que ce qui comptait… Presque plus que les résultats c’est le retour communicant du RST, une belle moto, un beau camion… Nous ne sommes pas les plus rapides, mais tout le reste se trouve dans les premières places !
»


Christophe Rochet : « Comme toujours, se faire plaisir, marquer des points, et devenir plus rapide ! »



Esprit-Racing : L'endurance c'est "adieu" ou juste un "au revoir" ?

Mickaël Pibolleau : « Certainement pas un adieu, je reste un amoureux transit de l’endurance, j’ai juste eu besoin de m’en éloigner un peu cette année mais en développant un projet pour 2010 qui me tient à cœur et qui dure plus longtemps ! »


Christophe Rochet : « A bientôt j espère !
L'endurance c est vraiment une bonne école, j' y ai fait mes débuts et je laisse beaucoup d'amis la bas!
Je vais d ailleurs participer au 8 Heures de Spa Francorchamps comme en 2008 pour ne pas perdre la main !
»



Esprit-Racing : Les championnats (FSBK, CFE, Promosport...) évoluent dans notre pays mais qu'en pensent deux protagonistes comme vous ?

Mickaël Pibolleau : « Toutes les formules de la vitesse évoluent, les formats de course, la qualité des équipages représentés…
Jacques Bolle à la présidence de la FFM (que nous savons proche de la vitesse). Oui tout ça change un peu, et je crois très sincèrement que ça va dans le bon sens.
En endurance le format des courses de 8h correspond vraiment à ce que nous attendions tous de l’endurance, avec obligation de changer de pneus au moins une fois et être très rapide dans les stands.
En vitesse, je suis un peu moins au courant, mais pour parler de la formule qui nous concerne le promosport, je trouve vraiment bien que tout pilote inscrit puisse au moins rouler 2 courses, et ne pas s’arrêter qu’aux qualifs, ça n’enlève pas le très bon niveau qu’on y retrouve mais ça permet à d’autres gars moins rapides de quand même œuvrer à essayer de se hisser devant, surtout que le promosport c’est quand même avant tout une formule de promotion !
L’autre point positif cette année c’est la création du www.forum-ccr.com digne successeur du forum d’Esprit Racing pour parler de tout ce qui concerne nos courses.
»


Christophe Rochet : « Le CFE s’enrichi avec de nouveaux tracés ce qui est très bien, tourner 6 heures à carole ça ne donne pas envie alors que Magny Cours...
Le FSBK a atteint un niveau très élevé que ce soit sur la piste avec un niveau de pilotage impressionnant ou dans les stands avec des teams qui s’efforcent de véhiculer une belle image de notre sport en se professionnalisant de plus en plus.
Quand au Promosport, le nouveau règlement permet de rouler quoi qu'il arrive. La lutte contre l’augmentation des budgets fonctionne pour le moment.
Malheureusement et ce malgré tout les efforts réalisés en communication il reste très difficile de trouver des partenaires extérieurs à la moto. Ceux présents dans notre sport sont déjà hyper sollicités et les partenaires imposés dans certains championnats pratiquent des tarifs complètement prohibitifs. Ces derniers ont à mon sens une politique inadaptée et à l’opposée de ma notion de partenariat (au hasard, un train de pneus à 350 euros acheté obligatoirement au camion pour le jeter 50 tours plus tard) !
»



Merci pour votre disponibilité à tous les 2 et l'ensemble d'Esprit-Racing se joint à moi pour vous souhaitez une excellente saison 2009 !


Retrouvez l'actualité du team sur : www.rst-moto.fr et sur www.christophe-rochet.com mais sûrement sur notre site durant toute la saison !



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Le Team RST en Coupe France Promosport ! (Team RST)
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