Après une saison, en France, extrêmement brillante, avec, à la clé, trois victoires et un titre de Vice Champion de France, dans une catégorie où figuraient trois anciens Champions du Monde, David PERRET et son équipe, ont décidé de solliciter une wild-card pour participer à cette manche du championnat du monde.

Grâce au soutien renforcé de quelques partenaires, et un sacrifice personnel important, cette présence est devenue possible dans des conditions satisfaisantes, malgré l'impossibilité d'utiliser un stand.

Afin de constater son engagement et sa détermination, David vous invite à venir le rencontrer sous le auvent de la structure Signature, installée dans le paddock 3ème niveau



1ère Séance d'essais libres

Cette séance est consacrée aux réglages suspensions, essais de pneumatiques et découverte du moteur en version mondial supersport.
Tous ces mises au point impliquent de nombreux passages par les stands, ce qui permet à David de n'effectuer que sept tours lancés.

Il termine sa session au 21ème rang,,ce qui ne le satisfait pas.

Au chapitre des satisfactions, il observe, malgré tout, qu'après une inactivité complète en vitesse depuis juillet, il roule dès la première séance dans des temps plus rapide que la finale du championnat de France.



Essais: Entre satisfaction et frustration

1ère séance qualificative

Après une première séance libre en demi-teinte, la première séance qualificative est abordée avec appréhension, et dès les premiers tours David éprouve beaucoup de difficultés à passer la barre des 1 minute et 45 secondes. Il termine la séance à une décevante 29ème place.

Toute la soirée est consacrée à une analyse approfondie des résultats et la décision est prise, bien que risquée, de tout changer : fourche, amortisseur, démultiplication.


2ème séance libre

Dès le début de la 2ème séance libre, les choix effectués s'avèrent payant David retrouve immédiatement d'excellentes sensations. La confirmation arrive en fin de session avec un magnifique temps de 1'43''6, ce qui lui vaut de figurer dans le top 15.


2ème séance qualificative

La 2ème session est donc entamée avec optimisme, mais dès les premiers tours David ne retrouve pas les sensations du matin. La confirmation arrive rapidement avec la casse du moteur (qui n'avait que 250 Kilomètres).

David repart donc avec le mulet du Championnat de France avec lequel il réussit un tour en 1'44''5, soit 7 dixièmes plus rapides que sa qualification lors de la finale du Championnat de France, mais nous sommes en Championnat du Monde. Il prendra donc le départ de la 7ème ligne, rang qui retire bien des illusions à toute l'équipe



Objectif atteint

Le warm up avait permis de valider le nouveau moteur, le premier ayant rendu l'âme au cours de la deuxième séance qualification. Le pilote n'a pas retrouvé, les mêmes sensations avec cette nouvelle motorisation. De plus la brièveté de cette séance n'a pas permis de faire d'essais de départ.

David aborde la course, à la fois sans illusion et sans pression particulière.

Dès le départ les affaires s'engagent très mal, puisqu'il manque son départ et pointe en dernière position au terme du premier tour. Il s'engage alors dans une magnifique remontée qui le voit rentrer dans les points au cours du 16ème tour, et à ce moment il pointe à 5 secondes des deux pilotes en bagarre pour la 13ème place.

Malgré un effort maintenu jusqu'au drapeau à damiers, il ne pourra revenir et échouera à 2,6 secondes de son adversaire habituel en championnat de France, Kenny Foray.

Le week-end s'achève donc dans une excellente ambiance, avec la satisfaction d'avoir atteint l'objectif fixé, et avec les félicitations et encouragements de très nombreux supporters.

Les prochains rendez-vous sont maintenant fixés au 17 Novembre à Valencia et le 24 Novembre à Jerez, pour les deux dernières manches du championnat d'Espagne.



David Perret c'est sur www.dpms.fr



Mis en ligne le 08/10/2007 : par Webteam