La deuxième étape de l’AMV Shamrock s’est déroulée dans un décor de dunes majestueux. Ergs à traverser, hors piste rapide, plateau à franchir, chott, tous les ingrédients étaient réunis pour contenter les amateurs de belles spéciales africaines.
Course moto La compétition deux roues est très serrée avec la venue des étrangers sur l’AMV Shamrock et si David Frétigné domine quelque peu, il surveille de près ses adversaires, le Hollandais Henk Knuiman et les Portugais Paulo Concalves et Pedro Bianchi. Bien placés également, Duong N’Gyuen Koha et Christophe Meillat sont de très bons challengers. David Frétigné : « C’était une journée vraiment très sympa, mais difficile en navigation. Je ne me suis pas précipité, j’ai étudié le terrain pour ne pas commettre d’erreur. Il y avait des parties très roulantes où il fallait être prudent et des endroits techniques comme à la fin de la spéciale où il fallait sauter des langues de sable, c’était assez physique. Je n’ai pas commis trop d’erreurs dans la première boucle, mais j’ai cassé le garde boue de ma Yamaha à cause des vibrations et je suis tombé en panne d’essence. Le temps de réamorcer le second réservoir, j’ai bien perdu trois minutes et Concalves en a bénéficié. Dans le deuxième tour, il me suivait et ne me lâchait pas. Mais j’ai réussi à le semer en me faufilant dans un petit cordon de dunes après un contrôle de passage ! » Henk Knuiman : « J’ai été malade toute la nuit, j’ai dû manger quelque chose qui ne m’a pas convenu hier soir. Donc, on va dire que je ne suis pas au mieux de ma forme et que je me sens assez faible. C’est dommage car la spéciale était belle et mon Aprilia marche super bien. Le tracé était très rapide entre chaque cordon de dunes et la navigation était très difficile car les distances étaient très longues entre les points GPS indiqués. J’ai donc roulé prudemment pour ne pas m’égarer. » Duong N’Guyen Koha : « Je suis tombé en panne d’essence très tôt et le camion ravitaillement n’était pas en place. Quand je suis arrivé au CP, on m’a indiqué que le camion était à son point. J’ai préféré faire demi-tour car je consomme trop d’essence, ce n’est pas normal. J’ai tout de même parcouru 45 kilomètres en plus et perdu 35 minutes, mais les gars de l’organisation m’ont dit qu’ils en tiendraient compte dans le classement. 15 kilomètres avant l’arrivée de la deuxième boucle, le moteur a montré des signes de faiblesse. Après avoir constaté une fuite d’huile, je suis rentré au ralenti. » Christophe Meillat : « Le premier tour s’est bien passé sauf la fin où j’ai pris une mauvaise option d’orientation. Je me suis pas mal perdu et je trouve que le rythme du rallye est beaucoup plus élevé qu’en 2006. »
Le Belge Stéphane Henrard a dominé l’étape du jour au guidon de son Buggy VW TDI, alors que ses principaux challengers étaient absents. La Trio d’Eric Bernard a définitivement abandonné suite à une rupture des pattes de fixation moteur et les deux Bowler Nemesis, qui avaient connu des problèmes hier, ont décidé de ne pas s’aventurer dans les dunes après que les mécaniciens aient passé la nuit à réparer. Ces défections ont profité à l’équipe amateur Denis Monville/Clément Long qui terminent deuxièmes du jour devant le Nissan d’Eric Pinchedez/Patrick Verhaegue. Les frères Kreisberger, vainqueurs hier au volant de leur Pro-Toy, ont connu des problèmes de crevaison qui ne leur ont pas permis de bien se classer. Stéphane Henrard : « Nous sommes très satisfaits de notre premier tour. Pas d’erreur de navigation, nous sommes passés de point en point droit au but. La voiture marche très bien, nous la faisons bien évoluer et nous sommes satisfaits. Par contre, nous nous sommes laissés influencer dans le second tour par les dix mille traces du parcours et nous avons empruntés la mauvaise direction. Nous avons perdu 20 minutes. C’est dommage, mais nous sommes néanmoins dans un excellent état d’esprit. » Denis Monville : « Nous sommes vraiment ravis de terminer deuxièmes et en plus aujourd’hui, nous nous sommes vraiment régalés. Comme tout le monde, ce matin, nous nous sommes ensablés, mais au cordon suivant, quand nous avons vu le nombre de concurrents prisonniers de la dune, nous avons fait demi-tour et cherché une passe. Cela nous a réussi. L’AMV Shamrock est le seul rallye auquel nous participons. C’est la cinquième fois que nous venons et notre Nissan GR attend toute l’année qu’on le sorte d’Aix en Provence vers le Maroc. Nous venons pour nous faire plaisir et c’est réussi ! » Magazine Le Team Honda Europe Dakar Sport est venu sur l’AMV Shamrock avec voitures, motos et camions pour effectuer un véritable entraînement en vue du prochain Dakar, comme l’explique le team manager Henk Hellegers : « Notre emblème est le lézard, petit animal du désert qui va vite ! Nous avons réalisé qu’il était intéressant pour tout le monde de se regrouper et d’unir nos moyens comme nos compétences. Ainsi pour le Dakar nous alignons quatre Bowler, un quad, sept motos et 2 camions. Sur l’AMV Shamrock, nous sommes venus avec deux Bowler Nemesis, sept motos, un camion et une bonne partie de notre staff assistance. Le côté international du team est très enrichissant et l’ambiance est vraiment bonne. Nous sommes sur ce rallye pour nous entraîner et nous en apprécions le tracé très varié, nous allons essayer d’obtenir de bons résultats, mais nous sommes également là pour nous amuser ! » Communiqué réalisé avant application des pénalités. Résultats Etape 2 avant application des pénalités. Motos 1. Frétigné (F) – Yamaha 2. Henk Knuiman (NL) – Aprilia 3. Duong N’Guyen Koha (F) – KTM 4. Christophe Meillat ( F) – Kawasaki Etc… Voitures 1. Stéphane Henrard/Serge Bruynkens (NL) – Buggy WV TDI 2. Denis Monville/Clément Long (F) – Nissan 3. d’Eric Pinchedez/Patrick Verhaegue – Nissan Etc… Tous les résultats sur www.amvshamrock.com Circonférence Communication
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