Course moto
David Frétigné s’impose à moto au guidon de sa Yamaha devant le Hollandais Henk Knuiman qui étrenne sa toute nouvelle Aprilia. Le troisième est Duong N’Guyen Koha membre du Club Motocycliste de la Police Nationale.


David Frétigné : « Je ne regrette vraiment pas d’être venu car, par rapport à ma moto d’enduro, la position de conduite de ma Yamaha n’est pas la même et je réalise qu’il était important de travailler la navigation en vue du prochain Dakar.
La première boucle a été une mise en jambe avec une orientation délicate. Il faut savoir quelquefois perdre du temps pour en gagner et c’est ce que j’ai fait. Il y avait énormément de pistes dans tous les sens. C’était délicat et stressant.
Je me suis appliqué à trouver les bonnes passes car en prenant les mauvaises pistes on se retrouve dans des buissons d’où il est difficile de s’extraire et on se perd à tous les coups. Je me suis concentré sur le road book et ça a payé, surtout dans la deuxième boucle. »


Henk Knuiman : « Je suis extrêmement satisfait de ma 450 Aprilia. Elle est légère, agile et puissante.
Tout ce que l’on demande à une moto sur un rallye. La piste était magnifique aujourd’hui et surtout les difficultés très variées.
J’ai vraiment apprécié, surtout la première boucle. La deuxième a été plus délicate car j’étais dans la poussière des voitures qui n’avaient pas terminé le premier tour et il était très difficile de les doubler.
De plus, j’ai rencontré un problème de pneu arrière qui est mort à l’arrivée. »


Duong N’Guyen Koha : « Je n’ai pas participé à un rallye depuis trois ans, en fait depuis l’AMV Shamrock 2004, mais les réflexes reviennent vite.
Juste avant de venir, j’ai acheté une KTM d’occasion, dont le moteur est pratiquement neuf, et je suis bien assisté par le CMPN. Lors de la première boucle, je suis parti très vite pour tenter de rattraper les pilotes qui me précédaient mais en vain.
À un embranchement, je ne les ai pas suivis, préférant me fier au road book. Et j’ai bien fait puisque je suis passé le premier au CP1 puis au CP2. Mais ensuite, j’ai fait une mauvaise lecture du road book et je me suis perdu.
Lors du deuxième tour, je suis parti en même temps que les pilotes portugais mais je n’ai pas pris le même itinéraire qu’eux dans les dunes. Je pense avoir pris la bonne décision puisque j’ai pu ainsi compenser mon erreur de la première boucle.
Les vingt derniers kilomètres étaient très cassants et j’ai les mains complètement tétanisées. »



Le Portugais Pedro Bianchi pointe quatrième du jour, suivi par con compatriote du Team Honda Europe Dakar Sport, Paulo Concalves.

Pedro Bianchi : « J’ai déjà participé à des rallyes et notamment au Dakar. Il me paraissait important de m’entraîner avant le prochain et de mettre au point ma Yamaha.
Ce matin dans la première boucle, j’ai cassé mon dérouleur de road-book. Heureusement, j’ai pu le réparer avant de repartir pour le deuxième tour où j’ai souffert dans la poussière des voitures. Le parcours est magnifique, mais j’ai un peu de mal avec le road book qui est réalisé avec un sens de lecture inverse comparé aux autres rallyes. »


Paulo Concalves : « Comme mes amis, j’avais besoin de rouler avant le prochain Dakar auquel j’ai déjà participé deux fois. J’ai été agréablement surpris de terminer troisième du prologue hier.
Malheureusement, je me suis perdu dans les deux boucles aujourd’hui. Les deux fois, j’ai commis une erreur de navigation sur la fin de l’étape. »



Course quad

Bruno Bony : « Quelle surprise d’arriver le premier ! C’est la première fois que je viens sur l’AMV Shamrock, par contre j’ai participé plusieurs fois au « Berlin-Breslan » qui a lieu entre l’Allemagne et la Pologne.
Je roule au guidon d’un quad Can-Am Renegade de 800 chevaux dont j’ai simplement changé les amortisseurs. Je me suis appliqué en navigation dans le premier tour et je pense ne pas avoir commis d’erreurs.
Par contre pour le deuxième tour, j’ai voulu tout faire de mémoire et c‘était l’erreur ! Avec le passage des voitures, la physionomie du terrain avait pas mal changé et je me suis perdu. Enfin, pour mes premiers pas en Afrique, je suis satisfait, d’autant que l’ambiance est vraiment sympathique ! »


Mathieu Moncel : « Je suis étonné de pointer deuxième car j’ai connu pas mal de soucis sur mon Yamaha dans la deuxième boucle. Il a tout d’abord commencé à chauffer, donc j’ai retiré la roue de secours qui bouche l’entrée du radiateur.
Mais j’ai crevé après le point ravitaillement, puis j’ai cassé un disque de frein. Mais je suis content car c’est ma première course en quad. Avant, je participais à des rallyes, des courses d’endurance et d’enduro à moto, mais je me suis grièvement blessé au bras et je ne peux plus rouler à moto.
Je suis agréablement surpris par l’AMV Shamrock et son côté très sympathique, le fait de dormir à l’hôtel tous les soirs, et surtout un classement sans élimination ! »



Course voiture

La catégorie auto a été marquée ce matin par l’abandon de la Trio, prototype sur base BMW, qui était venue faire des essais en vue du prochain Dakar, comme l’explique son pilote, l’ancien champion moto Eric Bernard : « La voiture a seulement 3.000 kilomètres au compteur et n’est construite que depuis dix mois.
Nous avons réalisé dix jours de tests au Maroc sans aucun problème et hier soir, nous avons cassé un support moteur dans la liaison en revenant à l’hôtel.
Nous ne pouvons malheureusement pas disposer de pièces de rechange avant la fin de l’AMV Shamrock. D’un côté, nous sommes soulagés que cela nous arrive maintenant plutôt que sur le Dakar. Nous sommes frustrés de devoir quitter ce rallye qui est une belle épreuve. Mais nous avons conscience que nous sommes venus ici pour réaliser des tests et que c’était le risque. »


Au pointage avant application des pénalités, le Pro-Toy des frères Kreissberger mène la catégorie voiture.

Philippe Kreissberger : « Je suis concepteur de véhicules dans la région de Perpignan et j’ai réalisé ce prototype que j’ai équipé en pneumatiques Toyo car ce sont les montes les plus petites qui existent.
Ma société, Gapa 4x4, existe depuis 18 ans, et sa vocation est de concevoir des véhicules tout-terrain. Alors il est vrai que lorsque je gagne une spéciale comme aujourd’hui au côté de mon frère Christophe qui n’a pas trop l’expérience, je suis vraiment satisfait, d’autant que la navigation n’était pas évidente aujourd’hui.
J’ai déjà participé à quelques rallyes et je suis déjà venu sur l’AMV Shamrock que j’apprécie particulièrement car tout le monde est traité de la même manière. Nous apprécions d’autant plus d’être en tête ce soir que nous avons cassé dans les deux boucles à trente kilomètres de l’arrivée, un demi-arbre de roue la première fois, le nez de pont la deuxième fois. »


Le sympathique couple Marlène et Luc Vidal sont deuxièmes : « Nous, on vient là pour s’amuser ! Notre Toyota a onze ans, c’est la plus vieille voiture du plateau et il y a des bruits dans tous les sens à l’intérieur ! Nous sommes déjà venus plusieurs fois et c’est un vrai bonheur. L’amour et le rallye font bon ménage ! »


Les favoris ont été menés à mal sur cette première étape. Ainsi Stéphane Henrard et son VW TDI, ne pointent qu’en troisième position : « Nous avons été victimes d’une crevaison lente qui nous a retardés dans la première boucle et la voiture est trop souple en suspension. Dans le deuxième tour, c’était un peu mieux, mais nous avons été victimes d’une petite crevaison. Nous sommes là pour tester et nous en profitons pour apprécier l’atmosphère et les sympathiques plaisanteries de gens aux contrôles de passage. L’ambiance est vraiment bonne. »


Les grands perdants du jour sont le nouveau Bowler Nemesis du hollandais Tim Coronel et de sa compagne Gaby Ujee, victime d’une sortie de route impressionnante qui lui arraché l’avant de ce magnifique véhicule dans la deuxième boucle.



Magazine

Cinquième du jour, Marc Aivazian et sa fille Emilie, ont réalisé une belle prestation : « Je ne pensais pas courir l’AMV Shamrock cette année. Je suis habituellement co-pilote de Bernard Andrieux qui ne pouvait venir pour raison professionnelle.
Il y a quinze jours, il m’a proposé de me prêter sa voiture et de faire plaisir, à ma fille. C’est ainsi qu’Emilie a reçu un casque et le formulaire d’engagement comme cadeau d’anniversaire !
C’est son premier rallye et elle prend très au sérieux son rôle de co-pilote et moi, c’est la première fois que je pilote. J’ai fait réaliser des stickers « Merci Bernard » que j’ai apposés sur le Toyota. Hier Emilie a été malade dans la première boucle.
Elle n’avait pas pris de petit-déjeuner et s’est affaiblie. Dans la deuxième boucle, elle n’était pas encore très bien. Nous avons roulé moins vite mais de manière plus propre et ça a payé ! »

L’étape de demain comportera 209,5 kilomètres de spéciale à parcourir deux fois, et la découverte des premières dunes de sable !


Communiqué réalisé avant application des pénalités.


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Esprit-Racing - Webteam - 05/11/2007 17:39:31