Je suis toujours engagé dans la catégorie 600 sur une Suzuki GSX-R mais j'ai intégré le nouveau Team Action Bike Racing ce qui est est un grand plus comparé à l'année passée ou je roulais sans structure.

La grande nouveauté de cette année est l'instauration d'un manufacturier de pneu unique : Dunlop. Tout le monde à donc les mêmes pneumatiques.



Les essais
Je fais des essais prometteurs. On a beaucoup travaillé sur les suspensions cet hiver avec le team et cela se ressent.

La moto bien réglée permet de faire de nombreux bons tours avec les pneus. Je signe un chrono de 1.28.2 qui me met en confiance pour les qualifications.



Les qualifications
La pluie ainsi qu'une grosse baisse de température viennent s'installer samedi matin pour les qualifications.

Je fais un premier tour très lent qui me refroidi complètement les pneus. J'essaye ensuite d'augmenter le rythme mais plusieurs glisses me crispent.

Le choix des pneus durs n'est pas le bon dans ces conditions, je n'arrive pas à les faire monter en température et je manque cruellement de grip.

Je suis peu performant dans ces conditions et me classe seulement 26ème : c'est une grosse déception.



Warm up
Suite à la confusion générale due à l'utilisation de ces nouveaux pneus dans des conditions très difficiles, La fédération organise exceptionnellement un warm up suite à l'autorisation, elle aussi exceptionnelle, de changer de pneus pour la course. La pluie est toujours présente.

J'essaye d'autres réglages et suis de suite plus à l'aise. Cependant, interdiction du team de chuter, donc je reste prudent et réalise le 6ème temps. Cela me donne, bien sûr, un petit regret quand aux qualifications ...



La course
Le problème est simple mais pas évident à gérer. Il me faut limiter les dégats en remontant pour marquer un maximum de points mais en gardant une certaine marge de sécurité pour ne pas aller à la faute.

Il s'est arrêté de pleuvoir et le vent a lentement séché la piste.

Je pars de la..7ème ligne !! Ca fait vraiment loin ! Mon départ n'est pas mauvais mais je me fais enfermer au premier virage. Je ne suis pas très incisif sur les premiers tours, il reste des traces d'humidité. Il ne faut donc pas trop s'écarter de la trajectoire.

Je vais perdre beaucoup de temps sur les premiers tours car il y a de très grandes différences de niveaux chez les pilotes, les qualifications étant sous la pluie. Je commence ensuite à hausser le rythme puis entame une remontée jusqu'à la 5ème place.

Un concurrent à mis de l'huile sur la piste et je passe dessus.

La moto patine beaucoup mais je ne sais pas d'où ça vient et baisse donc le rythme en croyant que j'ai un problème. Quelques gouttes vont également apparaître et me pousser à assurer ma place.

Le drapeau rouge est ensuite sorti, je me classe donc 5ème.

Après des qualifications ratées, je limite la casse à la course. Je suis tout de même déçu du résultat final mais j'ai engrangé des points importants pour le championnat. Ma satisfaction est d'avoir réalisé le meilleur temps absolu du week-end. En effet, je réalise le meilleur tour en course et celui ci est également plus rapide que celui des 1000 dans les même conditions. C'est prometteur pour la suite !

Je tiens à remercier mes partenaires ainsi que le Team Action Bike Racing qui a fait du très bon travail et qui enregistre de bons résultats pour sa toute première course !

Je vous donne rendez vous aux 24h du Mans sur la Suzuki 1000 GSX-R K7 Stocksport #75 Action Bike Racing Unisson.


Lionel Braun #56
Site Web : www.actionbike-racing.com




Mis en ligne le 03/04/2007 : par Webteam