1ère Séance qualif :

Nous allons nous élancer ensemble sur cette piste que je ne connais pas une fois de plus, je vais me mettre derrière lui pour qu’il me montre les trajectoires.

Au bout de quelques tours je vais commencer à descendre mes chronos et je vais faire le meilleur chrono, mais par la suite après quelques réglages je vais continuer à descendre mes chronos mais d’autres pilotes vont améliorer leur temps ce qui va m’emmener à la 5 place.

Dans les dernières minutes je ne vais plus descendre mes chronos et je vais me faire battre par 2 autres pilotes ce qui va me rétrograder à la 7ème place, rien de dramatique vu que les chronos se jouent vraiment à rien du tout ! Vivement la prochaine séance ...



2ème Séance qualif :

Le mauvais temps menace le circuit Anglais, le temps de rejoindre la piste et il va se mettre à pleuvoir, on va pouvoir faire 4 tours sur une piste plus ou moins sèche mais très glissante, personne ne va pouvoir améliorer son chrono durant cette séance car la pluie va s’intensifier et vu que la veille la piste était sèche ça ne sert à rien de prendre des risques.

Pour ma part je vais faire un tour de piste en fin de séance pour voir comment est la piste dans ces conditions au cas où on aurait ce type de conditions pour la course du Dimanche.

Je partirais donc à la 7ème places pour cette course.



Dimanche Course 10 tours (pluie) :

La course et retransmise en directe sur Eurosport 2 ce qui est très bien pour les sponsors.

La piste et vraiment mouillée, le feu rouge s’allume et il s’éteint, je fais un très bon départ et pointe tout de suite 2ème à mi-circuit je vais porter une attaque sur le premier et vais le doubler mais il va me repasser presque instantanément.

Je vais devoir attendre car mes pneus ne sont pas chauds et après quelques frayeurs je préfère attendre pour vraiment attaquer.

Au bout de quelque tours je vais pointer à la 3ème place mais le pilote de tète va chuter au 3ème tour je vais donc en profiter pour récupérer la 2ème place, le 3ème va nous remonter et nous passer successivement mais 1 tour après il va commettre une faute et tomber à l'entame de la ligne droite des stands.

C'est là ou je vais en profiter pour passer le 2ème et prendre les commandes de la course. Je décide de faire le forcing pour prendre de l'avance pour ne pas être attaqué.

Je vais accumuler les tours rapides et vais prendre 3.2 secondes d’avance avec le meilleurs temps en course (1 seconde plus rapide que tout le monde).

Je file tout droit vers ma 1ère victoire, je passe donc la ligne d’arriver en premiers avec 3’4 seconde d’avance sur le 2ème. Une fois arrivé dans la voie des stands mon père qui est mon mécano me dit que je prends la tête du championnat avec 4 points d’avance sur l’Espagnol Ortega et 9 points d’avance sur l’Allemand Lammert, ce qui est une très bonne opération.

ça fait vraiment du bien de remonter sur le podium et surtout de pouvoir entendre la Marseillaise !


Un grand Merci à tous mes sponsors et aux personnes qui me soutiennent, rendez vous pour la prochaine course a Misano (Italie) le 16 et 17 Juin, d’ailleurs cette course sera également retransmise en directe sur Eurosport 2 et normalement un sujet sur moi vous sera proposé.



Emeric Jonchière #21




Mis en ligne le 29/05/2007 : par Webteam