1ère séance qualif :

C’est sur un tout nouveau tracé que les pilotes de la CUP vont s’élancer.

Pour ma part, je connaissais ce circuit car j’y avais déjà couru l’année dernière, mais c’est en arrivant le vendredi matin que je vais vraiment découvrir qu’il a beaucoup changé : la piste tourne dans l’autre sens et les virages ainsi que les enchaînements n’ont plus rien à voir !


Difficile de savoir avec quelle transmission partir. Un des mécanos du staff ALSTARE nous donne la transmission de PIROVANO, le pilote Italien organisateur qui roule ici en Wild Card.

Je vais donc prendre part à la première séance qualif' avec ce braquet qui va s’avérer ne pas être le bon du tout !!! Merci l’organisation…

Je fais des réglages sur la moto pendant presque toute la séance mais, gêné à cause de cette transmission (obligé de sortir à l'embrayage de certains virages), je décide de changer le braquet à 10 minutes de la fin pour voir si cette modification apporte une amélioration.

Il ne reste plus que 5 minutes d’essais quand je m'élance sur la piste surchauffée. Je peux faire 2 tours chrono et je descends instantanément mon temps d'une demi-seconde, ce qui me permet de prendre la 9ème place de cette première séance, juste derrière ORTEGA et LAMMERT, mes rivaux au championnat.



2ème séance qualif :

Après avoir réfléchi à ce sujet, je décide de partir avec une transmission encore plus courte pour mieux ressortir des virages.

Je pars avec le pneu neuf directement et je descends mes chronos de plus d'une seconde. Mais l'ensemble du plateau améliore aussi, et je me retrouve à la 14ème place.

Pas très convaincu par ma transmission, je décide donc de remettre celle que j'avais la veille, pour voir comment la moto se comporte. Cela ne va malheureusement pas mieux. Je n’améliore pas mon chrono et partirai à la 14ème place demain.



Dimanche – Course / 10 tours :

Suite au souci rencontré avec ma transmission, je vais donc partir pour la course avec un braquet que je ne connais pas !

Ortega ne prend pas le départ suite à un problème mécanique.

Même si mon départ reste assez bon, je ne n’arrive pas à me mettre dans le groupe de tête, et pointe à la 10ème place au 1er tour.

Je réussis à me maintenir dans le Top 10 des pilotes titulaires même si je me fais redoubler par quelques motos (pilotes Wild Card et titulaires).

J’ai toujours des soucis mécaniques, ce qui ne va pas m'arranger au niveau du mental : voir les pilotes me doubler aussi rapidement et ne rien pouvoir faire est particulièrement frustrant, surtout quand on est en tête du championnat.

Finalement, je termine à la 16ème place au général et à la 9ème place des pilotes titulaires. Je reste en tête du championnat devant l'Anglais CAMIER et l'Allemand LAMMERT.

J’ai respectivement 2 et 3 points d'avance sur ces deux pilotes mais rien n’est joué. Il reste deux courses dont une en France, alors que mes poursuivants ont déjà couru dans leur pays.

Merci de me soutenir, et je vous donne rendez- vous pour la prochaine course qui se déroulera sur le circuit de LAUSITZ (Allemagne), les 7 et 8 septembre prochains...



Emeric JONCHIERE #21




Mis en ligne le 24/06/2007 : par Webteam