Et oui ! Une nouvelle de taille lors de la conférence de presse organisée, aujourd'hui, par la Fédération Française de Moto : la suppression de l’Open de France !

Il aura pourtant accueilli 6 épreuves en 2006, 835 engagements ont été reçus soit une moyenne de 139 pilotes par épreuve, augmentation de 8% par rapport à 2005 malgré la limitation du nombre d’engagés.


(Re) Naissance du Championnat de France Superbike
Rassurez-vous, l’Open ne disparaît que pour mieux revenir sous un nouveau nom de baptême : le Championnat de France Superbike.

Il comportera 7 épreuves, réalisées sur le modèle de l’épreuve d’Albi.

Le format des courses évoluera avec en particulier deux séances d’essais de 45mn et la mise en place d’une Superpôle pour les catégories Supersport 600 et Superbike 1000.

Ceci augmentera le roulage et favorisera le spectacle.


Les catégories sont :
- 125cc

- SUPERSPORT 600
o plus de 401 à 600cc 4 temps - 4 cylindres maximum
o plus de 401 à 675cc 4 temps - 3 cylindres maximum
o plus de 600 à 750cc 4 temps - 2 cylindres maximum
o Machines de grande diffusion dont le prix catalogue doit être de 14000€ maximum
o Règlement Superstock FIM plus modifications définies par le règlement Supersport France

- SUPERBIKE 1000
o plus de 750 à 1000cc 4 temps - 4 cylindres maximum
o plus de 850 à 1200cc 4 temps - 2 cylindres maximum
o Machines de grande diffusion dont le prix catalogue doit être de 22000€ maximum
o Règlement Superstock FIM plus modifications définies par le règlement Superbike France

- SIDE-CARS
o Trophée F2 jusqu'à 1200cc
o jusqu'à 350cc 2 Temps - 2 cylindres
o de 501 à 600cc 4 Temps - 4 cylindres

On retrouve donc je pense la patte de Christophe Guyot autour d’une meilleure visibilité des catégories et en se rapprochant enfin des dénominations internationales bien comprises du public.


Le Supersport sera étoffé d’une catégorie appelée « Trophée PIRELLI Junior 600 » réservée aux pilotes entre 16 et 19 ans, destinée à permettre aux meilleurs l’accession au Championnat d’Europe Superstock.

Selon certaines contraintes de limites d’age (né après le 1er janvier 1988, règlement FIM), les deux premiers seront Wild Card à l’épreuve de Magny-Cours et le premier se verrait proposer un guidon au championnat d'Europe.


Le nom du trophée est évocateur quand aux contraintes de pneumatiques imposées.

Le choix de Pirelli est logique car ce manufacturier est le fournisseur exclusif du World SBK.

Il n’a pas été précisé si cette contrainte était valable pour les autres catégories du championnat de France Superbike.

En revanche, le nombre de pneumatiques sera limité dès le vendredi dans trois catégories : Supersport 600, Superbike 1000 et Junior 600.

On note également les modification de catégorie, apparition des 3 cylindres de 675cm3 en Supersport - bienvenue à Triumph ! (Personnellement, j’ai hâte de voir ça) et aux 2 cylindres de 1200 cm3 en Superbike - et bienvenue aux nouvelles Ducati !

Tout cela semble de très bon augure pour la saison 2007.


Charles Delorme.



Mis en ligne le 23/11/2006 : par Webteam