Promo Le Mans

Le vendredi : 1 seule séance d’essais libres, je m’élance en pneus neufs (d’ailleurs mon seul train du week-end), j’appréhende un peu aux vues des commentaires sur ces nouveaux Dunlop. La séance est perturbée par quelques gouttes d’eau (pas terrible pour régler la moto avec ces nouveaux pneus), je roule en 1’58’’9. J’ai du dribble dans les gros appuis, il va falloir trouver rapidement une solution.

Le samedi : 1 qualif de 25 min., je démarre en début de peloton pour faire un chrono assez vite. Après 5 tours je rattrape les attardés et je décide de m’arrêter pour conserver les pneus pour la course. Je n’ai plus de problèmes de dribble, mais la moto n’est toujours pas bien réglée. Je finis 15e en 1’47’’9.

Le dimanche : La course, Peter Polesso est en pôle (je l’ai battu au Supersport au début de l’année, mais je pars d’assez loin pour récidiver). Feu vert, je fais un bon départ, mais malheureusement les autres aussi, je passe 12e au 1er tour. Je commence à doubler et revient 10e au 2e tour, mais je coince sur le groupe de 5 que je viens de remonter. 5e tour, 7e tour, 10e tour, je n’arrive pas à doubler et les hommes de tête sont loin maintenant. Drapeau à damier, je termine donc 10e avec un chrono de 1’46’’6 qui prouve que les pneus ne sont pas si mauvais. J’ai roulé presque aussi vite qu’au Supersport avec une moto mal réglée.


Finale Supersport Magny-Cours

Essais libres : Je n’ai pas un bon rythme, les pneus sont usés mais ne glissent pas, je n’arrive toujours pas à faire tourner cette moto et je ne trouve pas de points de repaire dans les courbes Estoril. Je roule en 1’52’’7.

Qualif 1 : Toujours en pneus usés, je fais des essais de réglage et roule en 1’50’’2 : je suis 24e.

Qualif 2 : J’ai changé le ressort de l’amortisseur, il va donc falloir recommencer tous les réglages. Je me chauffe quelques tours, 2-3 réglages et je repars en balles neuves. Je fais 5 tours, améliore un peu mon chrono (1’49’’8) , je rentre régler la moto et quand je descend de la moto, il y a une grosse fuite d’huile sous la fourche. Bilan : un tube de fourche s’est desserré, ça aurait pû faire très mal !!! Qualif fini, j’ai pris beaucoup de retard et finis 24e.


La course : Très bon départ, je suis 19e au premier tour et devais être aux alentours de la 15e place à la sortie d’Estoril. Je me retrouve rapidement esseulé à la 20e place, ce qui va durer toute la course. Je finis donc 20e avec un chrono de 1’49’’3. Pour donner une idée du niveau français, le 15e roulait seulement 2 secondes moins vite au tour que le 1er, ça tourne sec !!!

Merci aux sponsors : City Bike, Ipone, DID, SBS, Shark, ATE, Diot, HIMO, Frétigné, Le Liberté, Le Lagon, Chagoméca, MP Disign, Champion, Auto sur.

Et rendez-vous à la promo de Nogaro qui sera sûrement la dernière de l’année.



Mis en ligne le 07/08/2007 : par Ducat53