Si Troy Bayliss (Ducati) a été titré dimanche dernier à Imola, par contre la 2ème position reste indécise car James Toseland (Honda) n'a que 2 points d'avance sur Noriyuki Haga (Yamaha).


Pour le Team Yamaha Motor France-Ipone, Norick Abe peut encore espérer améliorer sa 13ème position provisoire, car il n'est qu'à 12 points de Michel Fabrizio (Honda) et 8 de Karl Muggeridge.

Par contre, il doit se méfier de son suivant immédiat Ruben Xaus (Ducati) qui n'a que deux points de retard.

Si Shinichi Nakatomi est solitaire en 17ème position (25 points de retard sur le 16ème et 20 d'avance sur le 18ème), par contre Sébastien Gimbert peut améliorer sa 21ème place avec un seul petit point de retard sur Steve Martin (Foggy Petronas) et Fabien Foret.

La course de Magny-Cours sera la dernière en mondial Superbike pour le pilote de légende Pierfrancesco Chili ainsi que pour la très originale Foggy Petronas.

« Ce sera également l'ultime course de Sébastien Gimbert au sein de notre équipe, précise Martial Garcia, team-manager.
En 2004 à Magny-Cours, Sébastien alors engagé en wild card avait réalisé le 4ème temps de la Superpole, puis terminé 4ème en première comme en deuxième manche.
On espère donc qu'il va finir aussi bien qu'il a commencé. Shinichi Nakatomi roule très bien et continue sa progression.»



Le circuit de Magny-Cours

En 1959, Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours, créait un circuit de karting qui allait rapidement devenir le circuit Jean Behra (du nom du pilote français 4ème du mondial F1 en 1956).

En 1971 avait lieu l'inauguration du nouveau Circuit Jean Behra agrandi (3.850 km), modifié ensuite en 1988.

Le 7 juillet 1991 était organisé pour la première fois un Grand Prix de F1 sur le Circuit de Nevers Magny-Cours (avec le Président de la République de l'époque, 13 ministres et plus de 100 000 spectateurs).

Un seul GP de France moto fut disputé à Magny-Cours, le 19 juillet 1992. Pierfrancesco Chili y réalisa la pole position en 250 cm3.


Tests des 18 et 19 septembre :
Muggeridge (Honda) 1'41.1 en pneus course / 1'40.5 en pneus qualif,
Toseland (Honda) 1'40.4 / 1'40.8,
Corser (Suzuki) 1'40.4 / 1'39.7,
Kagayama(Suzuki) 1'40.4,
Neurkirchner (Suzuki) 1'42.6


Classement du Championnat du Monde :
1 - Bayliss (Ducati) 393 points,
2 - Toseland (Honda) 295,
3 - Haga (Yamaha) 293,
4 - Pitt (Yamaha) 239,
5 - Barros (Honda) 231
13 - Abe (Yamaha) 105,
17 - Nakatomi (Yamaha) 42,
21 - Gimbert (Yamaha) 18



Statistiques Magny-Cours

Record des essais (2005) : 1'39.836 Chris Vermeulen (Honda) 159.060 km/h

Essais Yamaha Motor France 2005 : Norifumi Abe : 1'41.743 / 19ème et Sébastien Gimbert : 1'41.695 / 17ème

Résultats 1ère course 2005 : 1-Vermeulen (Honda) 2-Kagayama (Suzuki) 3-Toseland (Ducati) 4-Muggeridge (Honda) 5-Corser (Suzuki)

Résultats Yamaha Motor France 1ère manche 2005 : Norifumi Abe : 10ème et Sébastien Gimbert : 15ème

Résultats 2ème course 2005 : 1-Lanzi (Ducati) 2-Kagayama (Suzuki), 3-Haga (Yamaha) 4-Corser (Suzuki), 5-Walker (Kawasaki)

Résultats Yamaha Motor France 2ème manche 2005 : Norifumi Abe : 9ème et Sébastien Gimbert : Ab. au 12ème tour

Record du tour (meilleur temps en course en 2005) : 1'40.985 Chris Vermeulen (Honda) 157.250 km/h




Mis en ligne le 05/10/2006 : par Webteam