Voici déjà l'avant-dernière course du Championnat sur le mythique "Autodromo Enzo et Dino Ferrari " d'Imola, avec pour ambition pour le Team Yamaha Motor France - Ipone de clôturer la saison 2006 en beauté.


" Plus que deux épreuves et la nostalgie commence déjà à approcher, constate Martial Garcia, team-manager.
Nous avons obtenu ici-même de bons résultats l'an dernier, avec nos deux pilotes qualifiés en Superpole, puis la 8ème place pour Sébastien Gimbert.
Nous ferons donc tout notre possible pour que Norick Abe, Shinichi Nakatomi et " Seb " puissent réaliser de bonnes courses ici, puis à Magny-Cours la semaine prochaine. "


En 2005, la 2ème course avait été annulée en raison de l'inondation de la piste, ce qui avait permis à Troy Corser (Suzuki) de remporter le titre mondial avant la dernière manche.


Cette année, Troy Bayliss (Ducati) pourrait être à son tour sacré à Imola dès la 1ère course.
Il dispose d'une avance de 87 points, alors qu'il reste encore 4 manches au championnat, chacune d'elles rapportant 25 points au vainqueur, 20 au deuxième, 16 au troisième, etc.


Noriyuki Haga (Yamaha) défendra avec l'acharnement qu'on lui connaît sa deuxième position au classement provisoire du championnat, face à James Toseland (Honda) sur qui il n'a que 6 points d'avance.

Ce sera la lutte à suivre pour la fin du Mondial.



Le circuit d'Imola

Cette piste a la particularité d'être une des rares en Europe qui tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme Misano).

Très rapide auparavant, sa vitesse moyenne a été nettement diminuée à la suite du tragique accident d'Ayrton Senna en 1994.

La particularité d'Imola, ce sont les quatre chicanes, il faut donc que les motos soient maniables.

Il faut également trouver du grip à droite car les appuis sont très courts du fait des chicanes. Il est difficile de combiner un bon grip à gauche comme à droite et maniabilité, d'autant plus que la surface est assez bosselée.


L'Autodromo Enzo et Dino Ferrari a commencé son existence en 1950, constitué à l'origine d'un regroupement de routes publiques.

Son homologation a eu lieu le 19 octobre 1952. En 1953 eut lieu la première course moto importante, le Grand Prix moto C.O.N.I. En 1979, le circuit devenait permanent et recevait la Formule 1 pour une épreuve hors championnat (une semaine après le GP d'Italie à Monza).

Puis en 1980 avait lieu la première course de F1 comptant pour le championnat mondial avec le "Gran Premio Dino Ferrari".

Imola a été le cadre de 12 Grands Prix moto : Sept GP des Nations (1969, 72, 74, 75, 77, 79, 88), deux de San Marin (81, 83) et trois de la Ville d'Imola (96, 97, 98).

C'est en 1983 à Imola que Freddie Spencer était sacré pour la première fois Champion du Monde en 500 cm3, avec un seul point d'avance sur Kenny Roberts.



Imola est situé à 35 km au Sud-est de Bologne (où se trouve l'usine Ducati), à 90 km de Florence, 16 de Faenza et 35 de Forli.



Classement du Championnat du Monde :

1 - Bayliss (Ducati) 357 points,
2 - Haga (Yamaha) 270,
3 - Toseland (Honda) 264,
4 - Corser (Suzuki) 211,
5 - Pitt (Yamaha) 210
14 - Abe (Yamaha) 93,
17 - Nakatomi (Yamaha) 33,
21 - Gimbert (Yamaha) 18



Statistiques Imola

Record des essais (2005) : 1'48.075 Chris Vermeulen (Honda) 164.320 km/h

Essais Yamaha Motor France 2005 : Norifumi Abe : 1'50.247 / 13ème et Sébastien Gimbert : 1'50.649 / 15ème



Résultats course 2005 :

1 - Vermeulen (Honda)
2 - Corser (Suzuki)
3 - Haga (Yamaha)
4 - Toseland (Ducati)
5 - Martin (Foggy Petronas)



Résultats Yamaha Motor France course 2005 : Norifumi Abe : Ab. au 5ème tour et Sébastien Gimbert : 8ème



Record du tour (meilleur temps en course en 2002) : 1'48.389 Troy Bayliss (Ducati) 163.840 km/h



12ème manche du Championnat du Monde Superbike : 8 octobre à Magny-Cours (France)




Mis en ligne le 28/09/2006 : par Webteam