Longue étape aujourd’hui sur l’AMV Shamrock avec 414 kilomètres de spéciale.

Du sable, des dunes, de l’herbe à chameau, des plateaux, avec encore une bonne dose de navigation. Cette troisième journée de course a donné du fil à retordre aux concurrents qui ont néanmoins apprécié la diversité des sites traversés.

La course des 4x4 est très disputée puisque le Buggy de Laurent Fouquet et Franck Allard a repris la tête du classement général au détriment du Trophy Truck Chevrolet de Eric Vigouroux et Alexandre Vinocq, victime d’un problème technique.

« Les durites du système de dégonflage se sont arrachées à l’arrière droit, » explique Eric Vigouroux à l’arrivée.
« Nous étions presque à plat pour entrer dans les dunes. Nous avons dû nous arrêter pour réparer puis nous nous sommes ensablés. Nous avons perdu 45 minutes.

Nous avons déjà rencontré ce problème sur le Pro-Truck que nous utilisions. Ces durites aviation ne tiennent pas et c’est un point qu’il nous faut travailler.
C’est dommage car j’ai roulé comme une balle, ça allait super bien ! Nous avons 32 minutes de retard, ça peut se rattraper ! Nous ferons le maximum. »


Grands sourires du côté du Buggy AMV qui prend la tête de la course. « Nous nous sommes régalés dans cette belle étape de navigation.
Nous avons joué à cache cache avec le Trophy Truck, nous avons franchi des dunes magnifiques et, si nous avons commis quelques erreurs de navigation dans la première boucle, nous ne nous sommes pas trompés dans la deuxième.
Par contre, nous n’avions plus de frein dans les 30 derniers kilomètres. Nous avons tenté de réparer, mais ce n’était pas jouable et nous avons terminé la spéciale au frein à main ! »


Arrivés quelques minutes après le Trophy Truck, Jérôme Pélichet et Eugénie Decre franchissent la ligne d’arrivée en troisième position au volant de leur Bowler : « C’est notre premier AMV Shamrock, » commente Eugénie.
« Nous avons débuté les rallyes raids en 2005 par le Rallye de Tunisie. En 2006, nous faisons toute la Coupe du Monde et nous avons terminé quatrième du dernier Ralllye des Pharaons.
Nous progressons à chaque sortie et sommes heureux d’être sur cette épreuve où l’ambiance est différente des autres rallyes. Nous sommes là pour préparer le Dakar, que ce soit physiquement, techniquement et en terme de navigation. »


Juste derrière le Bowler arrivent Bernard Andrieux et Marc Aivazian au volant d’une Kia à moteur Nissan : « Nous avons été victimes d’une crevaison et notre cric s’est cassé ! C’est rageant quand on pense que nous étions troisièmes à la fin de la première boucle et qu’on se bat pour quelques minutes !
En plus nous avions un kilo dans une roue et 2,5 dans une autre, c’était intenable ! »


En moto, Thierry Béthys (Honda), a franchi la ligne d’arrivée avec une belle avance alors que son team manager, Bernard Rigoni, a été victime d’une chute : « Je n’ai pas vu un gros caillou, 30 kilomètres après le départ de la première boucle.
J’ai lourdement chuté, je me suis fait mal au bras, mais surtout j’ai bien abîmé la moto. Heureusement notre mécanicien a pu me la remettre en état et je suis reparti pour la deuxième boucle ! »

Thierry Béthys quand à lui a rencontré quelques difficultés de navigation, mais a pris des options sensées qui lui ont permis d’arriver avec 6 minutes d’avance sur le deuxième : « cette spéciale était vraiment sympa ! J’aurais aimé qu’il y ait plus de dunes ! J’étais très concentré dans la première boucle et dans la deuxième, je n’y arrivais pas. On connaît le terrain, on pense que c’est plus facile et on n’arrive plus à fixer son attention. C’est piégeux et je me demande si je n’ai pas raté un Point de Passage Obligatoire ! »

L’organisation se félicitait en tout cas car le pilote Honda a parcouru la deuxième boucle en 2 heures 26 minutes, temps « idéal » qui avait été établi pour la course moto.


Arrivé derrière Béthys, Richard Chatelain (Yamaha) est satisfait de sa journée.
Seul pilote à rouler avec une deux roues motrices il a été retardé hier par une fuite d’huile. Il a non seulement perdu 30 minutes avant le départ de la deuxième boucle mais, de plus a écopé de 2 heures de pénalité.
Par contre Christophe Meillat (Honda), qui était deuxième au classement général hier soir, a manqué le dernier Contrôle de Passage du jour : « Je ne sais pas ce qui m’a pris. J’ai vu un groupe de voitures, mais j’ai complètement oublié qu’il y avait encore un CP ! C’est la première fois que cela m’arrive depuis que je roule en rallye ! »


Leader du classement quad, Hubert Deltrieu a magnifiquement mené son Polaris aujourd’hui mais il ne pourra sans doute pas reprendre le départ demain : « Je pense que le moteur est en panne au niveau des coussinets de bielle et comme c’est un KTM, je doute pouvoir trouver les pièces ce soir au bivouac. » Il laisse la place à Thierry Beausse du Club de la Police Nationale qui, après, avoir abandonné la moto, participe à son deuxième AMV Shamrock au guidon d’un quad Yamaha.


Beaucoup d’amateurs n’ont parcouru qu’une seule boucle de cette difficile étape.
La fatigue se fait sentir, et tous préfèrent ménager leurs forces pour la journée de demain, 383 kilomètres de spéciale technique, rapide donc sélective, à l’est de Laayoune avec un passage très particulier dans le « Boulier d’Hercule », où la nature a formé des centaines de boules blanches de calcaire qui sont restées là, posées sur un sol noir. De toutes tailles, certaines, cassées, sont de vraies lames de rasoir.


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Mis en ligne le 05/11/2006 : par Webteam