Dernière épreuve de la saison 2006, le Grand Prix de Valencia a vu la victoire surprise de l’Australien Troy Bayliss (Ducati), le champion du monde en titre Superbike, venu sur cette épreuve pour remplacer Sete Gibernau blessé. Bayliss s’est imposé devant son co-équipier Loris CapiRossi, le podium étant complété par le nouveau champion du monde MotoGP Nicky Hayden (Honda).

En effet, bien qu’il s’élançait de la pole-position, le leader du championnat Valentino Rossi était victime d’une chute dés le début de course et ne pouvait se placer mieux que treizième à l’arrivée, laissant de ce fait sa couronne au pilote du Kentucky.

Carlos Checa, au guidon de sa Yamaha Dunlop, concluait sa saison en entrant une nouvelle fois dans “le top ten”, confirmant au grand jour les progrès réalisés par ses pneumatiques.


Nombre de spectateurs : 125 000
Température de la piste : 43°


Hervé Poncharal, responsable du team Tech 3 Yamaha Dunlop : “Merci Carlos ! Il a de nouveau accompli un super week-end, réalisant une course dans le rythme des très bons.
Je pense qu’il aurait même pu passer Edwards s’il ne s’était frotté à Hopkins à un moment de la course.
Tout cela démontre que les pneus Dunlop nous permettent aujourd’hui de nous battre pour de belles places en course ; car rappelons-nous qu’en début de saison, nous nous battions pour le point de la quinzième place !
Aujourd’hui, on figure dans les dix premiers, d’ailleurs cette année Carlos Checa a fait deux fois septième ainsi qu’une seconde ligne aux essais, ce qui n’est pas rien.”


Carlos Checa, 10ème (Team Tech 3 Yamaha Dunlop) : “Je suis satisfait. J’ai pu attaquer durant toute la course, maintenir un bon rythme et bagarrer avec des pilotes comme Hopkins, Edwards et Tamada.
Notre travail porte ses fruits, et honnêtement je conclus aujourd’hui une des plus belles saisons de ma carrière.
J’ai vécu une très belle expérience, j’ai fait en sorte que nous progressions tous ensemble, j’ai vécu de très belles émotions, alors qu’au départ ce projet n’était pas facile.
Nous pouvons être tous satisfaits, autant Yamaha, Dunlop, Tech 3 que moi-même. Je laisse derrière moi quelque chose qui garde le goût de la progression, des beaux résultats et d’une belle aventure que je n’oublierai jamais.
Aujourd’hui, je pars pour de nouveaux horizons, mais mon choix a été compris par toute « la famille » Tech 3 Yamaha Dunlop, et je peux dire qu’au niveau humain, avec cette équipe, nous avons fait la pole cette année ! “


Guy Coulon, directeur technique du Team Tech 3 Yamaha Dunlop : “ Comme nous l’avions pressenti lors d’une simulation de course lors de la quatrième séance, nous avions le potentiel pour finir dans les dix premiers.
C’est ce qu’a fait Carlos très brillamment, d’une façon très constante c’est-à-dire en maintenant des chronos qui tournent autour de cinq centièmes de secondes du début à la fin de l’épreuve.
Nous étions donc très compétitifs, par exemple par rapport à Colin Edwards qui est équipé de la même moto chaussée de pneus différents.”


Parmi les autres pilotes Dunlop présents en MotoGP, James Ellison (Tech 3 Yamaha Dunlop) se classait 14ème, tandis que les deux pilotes Ducati D’Antin, Alex Hofmann et Jose-Luis Cardoso étaient contraints à l’abandon.



En 125, l’Espagnol Hector Faubel (Aprilia) s’est imposé devant son public, précédant Mika Kallio (KTM) et Sergio Gadea (Aprilia).
Après avoir pris la tête de l’épreuve, le nouveau champion du monde Alvaro Baustita (Aprilia) a dû décrocher du bon paquet, en prise à une moto perdant de son efficacité, et se classer quatrième à l’arrivée. A noter qu’Hector Faubel a battu le record du tour de sept dixièmes de seconde, sur pneus Dunlop.



La course des 250 a permis l’attribution du titre de champion du monde, qui faisait débat entre Jorge Lorenzo (Aprilia) et Andrea Dovizioso (Honda).
Si aucun des deux ne s’est imposé puisqu’on assistait à la première victoire d’Alex de Angelis (Aprilia), c’est Lorenzo qui coiffe finalement la couronne mondiale en se classant quatrième devant Dovizioso.
Après la catégorie 125, l’Espagne décroche donc une seconde couronne cette année, démontrant sa très haute habilité au sommet de la hiérarchie de la vitesse moto.



Ainsi se clôture le championnat du monde moto 2006 qui n’aura pas été avare en rebondissements en tous genres, notamment dans la catégorie MotoGP.
Dans le clan Dunlop, en plus du 10ème titre 125 et du 14ème titre 250, la remarquable progression des pneumatiques MotoGP, notamment grâce à Carlos Checa chez Tech 3 Yamaha, laisse augurer les plus belles prestations pour la saison 2007, qui se courra pour la première fois au guidon de 800 cm3.



Pour Dunlop : Jeremy Ferguson.



Mis en ligne le 29/10/2006 : par Webteam