Départ de POLIENAS (GRENOBLE) à 6h le mercredi matin pour ALBI, pour charger le camion avec YVES et YOAN. Mon FRED n’a pas pu avoir ses jours de boulot, il nous rejoindra avec la CLAIRETTE les vendredi soir. Par miracle, j’arrive à l’heure à ALBI pour manger avec ma petite équipe ! Je tiens d’ailleurs à parler de VINCENT, qui est dans l’ombre car pas souvent sur les paddocks (because boulot), mais bel et bien présent au garage pour donner la main aux préparatifs. Il est lui aussi victime de ce virus prenant, roule de temps en temps sur le 748 et il en veut le garçon…Donc un grand merci à lui.
Il y a quelques petites choses à fignoler sur la DUCATE, qui est toujours aussi belle. La petite chute de HENGELO n’a vraiment rien abîmé à part la platine qui avait cassé…GRRRR…
Je fonce au LECLERC faire les courses pour notre petite popote sur place, j’ai prévu un régime pâtes aux garçons.
L’itinéraire sur internet nous met au parfum : 1400 Km, et cette fois nous ne sommes que 2 à conduire.
Le camion chargé, la soirée et déjà bien entamée. On va chez YVES pour manger une pizza avant de partir, et en route.
Notre nouveau partenaire DEPOT RACING est incroyable, comme il y avait du retard dans les délais de livraisons, il a relevé le défi qu’on se rejoigne à ORANGE pour récupérer les pièces puisque c’est sur notre route. Il est prêt à nous rejoindre à 1h du mat !!! En fait on sera même à la bourre car le camion, il fait ce qu’il peut…
En tout cas, il a été fantastique.

Donc nous sommes partis et que la route fut longue …On s’est relayés régulièrement au volant car on était HS tous les 2. Arrivés le jeudi dans l’après-midi, on s’installe tranquillement, je décide de ne pas faire la seule séance que j’aurai pu faire si on s’était dépêchés, mais après 16H de route…ce n’était franchement pas raisonnable et un risque énorme de m’en mettre une d’entrée…
Nous préparons donc la moto pour le contrôle technique de demain, les horaires s’annoncent sympas pour nous. Pas de tour de circuit ce soir là, dodo direct, quand y en a plus, y en a plus !

VENDREDI
La journée commence tranquille avec une petite séance qui s’achève très vite pour moi : panne de batterie, la moto n’est pas repartie quand j’ai fait un petit arrêt par les stands.Heureusement, l’organisation a été super et m’octroyé une séance gratuite avec les Supersports et Superbikes. Ben disons que ça va vite…C’est génial !
Mon idée de braquet du MANS est payante, je l’adopte de suite. La 2èm séance voit les chronos descendrent, mais voit aussi les limites de ma brave DUCATE… Sur un tracé de
4200mètres, il y a 2 portions de ligne droite qui recouvrent au total 2200 mètres et là, le manque d’allonge (puisque mon régime maxi est à 11000 tours, comme sur le 748) se fait mortellement sentir.
La 3ème séance nous est offerte par l’organisation car nous avons passé le contrôle technique dans les délais ! Plutôt sympa.
Disons qu’à 45 Euros la séance (30 minutes quand même), c’est un geste fort apprécié.
Le soir, petit débriefing pneus, petite bouffe sympa avec nos fidèles voisines, LYDIA et SHARON, un petit tour de circuit à pied pour digérer et au lit…


SAMEDI
Je m’élance avec bien évidemment l’idée de faire de mon mieux, je sais que de toute façon, je n’ai pas les moyens de rivaliser avec l’armada de machines officielles ITALIENNES pour la plupart. Les filles sont très fortes en pilotage, il faut bien le reconnaître, et avec le matos, même si on dit que ça ne fait pas tout, ben, faut pas se cacher non plus que ça aide beaucoup ! Surtout que comme l’année dernière, certaines ont eu une course un mois avant, mais ça fait un peu loin pour nous…
Donc, revenons à nos moutons, je m’arrête après 4 tours, j’avais pris un faux rythme et même si je suis presque dans les mêmes chronos que l’an passé avec la R1, j’aimerai gratter encore quelques pouillèmes. Il est vrai que des séances d’essais qualif de 30 minutes sont fort appréciables, car on peut en faire de véritables séances de travail.
YVES et mon FRED (arrivé dans la nuit avec la CLAIRETTE) me changent la roue arrière en une fraction de seconde pour essayer le nouveau BT 002, et je repars. Un tour de chauffe, un tour chrono et un tour pour rentrer. J’ai fait une petite pendule comme l’an passé avec la R1 mais c’est encore loin de devant.
Qu’importe, j’y retourne, améliore un petit dixième et c’est tout pour cette séance, je reste
en 1’39’3.
Mon cher YOAN qui est aussi de la partie car exempté d’école se fait un plaisir de ramener Miss DUCATE à la tente. Il m’a même surprise à faire des efforts et tenter de causer en Anglais ! Ben oui, des crotes qui causent anglais, c’est pas ce qu’on fait de plus facile à comprendre…
LYDIA est frustrée car elle n’a pas retrouvé ses chronos de la saison dernière.
Il fait si chaud que les douches sont hormis le roulage, les meilleurs moments de la Journée !
La 2ème séance se déroule sous une chaleur torride, j’améliore à peine, et ne parviens pas à franchir la barre des 1’38 comme la dernière fois, la moto donne tout ce qu’elle peut, j’ai le sentiment que moi aussi, alors… Je me fais littéralement déposée par la DUCATE et L’APRILIA officielle, alors que je parviens à rester au contact dans la partie sinueuse et aux freins avant la grande ligne droite des stands.
Même la 749 est difficile à prendre à l’aspi ! Je dois pour y parvenir passer un rapport plus haut partout. N’empêche qu’elle ronronne cette DUCATE et ça… c’est unique !

Un petit tour de circuit avec LYDIA qui est toujours aussi frustrée, ben voilà, notre course, c’est demain alors on verra bien !
Le warm-up est à 9 heures et la course à 11H25. Miss DUCATE est prête, recouverte par sa housse DUCATI…


DIMANCHE
Je me réveille en sursaut à 8H00, c’est qu’on avait pas entendu le réveil ! le paddock est en plus incroyablement calme.Les 125 nous réveillent en douceur (en fait c’est
assez violent…)
Nous avons le privilège d’avoir un warm-up, alors ce serait dommage de s’en priver !
Il fait une chaleur de folie, un tee-shirt mouillé dans la combine, le petit bonnet sous le casque va permettre de garder les idées au frais.
Le départ va se faire au feu, mais on ne sait pas trop si c’et au feu éteint ou au vert, on verra bien !
Je pars pas trop mal , mais ça reste moyen ( ou sont mes Holeshot que je faisais en coupeDUCATI ???), alors je m’engouffre dans le premier virage et en ressort 3èm. De suite, ALESSIA me passe à la sortie, je suis 4. Je les tiens les 2 premiers tours, mais très rapidement elles s’échappent. Ainsi, je reste en bagarre avec la 749 officielle, IRIS et URSKA à nos trousses. Nous creusons l’écart, les premières creusant elles-mêmes l’écart sur nous. A mi-course, la 749 ( CHIARA VALENTINI) me passe et je reste au contact, ça fait un peu d’animation… Je repasse devant dans l’avant dernier tour, et même en ayant stabilisé l’écart avec le paquet de des 3 filles devant, c’était mission impossible !
C’était malgré tout un plaisir de venir rouler ici avec miss DUCATE, l’organisation a en plus fait de vrais efforts au niveau de la sécurité. J’ai encore appris des choses sur moi-même, ma motivation à continuer à progresser en attendant des jours meilleurs. Chaque opportunité de monter sur une moto est une chance, car je prends un plaisir sans commune mesure. Cela est d’autant plus vrai quand je partage ces aventures avec FRED, mon YVES, YOAN, CLAIRETTE ( fidèle au poste de supportrice française malgré ses occupations,ça fait chaud au cœur), LYDIA, SHARON ( qui nous concocte des recettes magiques, en fait elle est un peu druide…)
C’est à mon retour à la tente que j’apprends la chute de LYDIA au 2èm tour, elle était remontée à bloc, peut-être un peu trop, ça arrive…
Bon et bien rendez-vous pour la finale à CARTAGENE, ou si tout va bien, on devrait avoir trouvé un peu de chevaux supplémentaires à miss DUCATE …
Un grand merci tout spécial à JEAN-LOUIS, de DEPOT RACING…

A très très vite, salutations desmodromiques !




Mis en ligne le 14/07/2006 : par Fred14