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ESPRIT-RACING.COM | 09.05.17 | 10:54 ESPRIT-RACING.COM | 09.05.17 | 10:54


L'hymne turc a retenti pour la 2ème fois à Assen grâce à la victoire de Toprak #Razgatlioglu. Côté suisse, le Vaudois Sébastien #Suchet est entré dans le Top 10 en accrochant une superbe huitième place.


Nous sommes arrivés à Assen et comme d'habitude, il pleut... mais pour une fois on nous annonce un week-end de course sans eau sur ce merveilleux tracé Hollandais, la Mecque de la moto... à voir !


Assen 2ème course donc !

A peine installé sur le circuit, les mécanos commencent déjà à travailler sur les motos. En effet un gros job les attend car on a enfin reçu le faisceau et les boitiers électroniques 2017. Ça n'a l'air de rien, mais dompter les petites puces avec un boitier 2016 lors de la première course, c'est comme si vous parliez allemand à un anglais, what'else ? Une grosse évolution sur la moto.

FP1 – 28.04.2017
Il est à peine 9H, il fait froid et des gros nuages noirs arrivent... La hollande quoi. Je pars donc sur la piste en pneus secs, mais la pluie commence à tomber et elle s'arrête aussi tôt. Juste de quoi mouiller légèrement la piste ;).
On attend donc les dernières minutes pour s'élancer sur une piste la plus sèche possible. Je roule en 1min 44sec. Pas terrible mais avec des conditions compliquées c'est déjà bien de ramener la moto en un bloc.

FP2 – 28.04.2017
Nous avons déjà effectué quelques réglages sur la moto au niveau du châssis et principalement sur les rapports et l'électronique ! Je m'élance donc confiant avec les pneus du matin qui sont encore en bon état. Les chronos descendent très rapidement et je termine la séance en 1.39.9 ce qui égale déjà mon meilleur temps personnel sur ce tracé.

FP3 – 29.04.2017
Grosse modification cette fois-ci au niveau de la transmission finale. Comme nous pouvons utiliser la 1ère vitesse sur ce tracé, nous décidons d'allonger les rapports. Au final, J'ai de la peine à sortir du virage le plus lent du circuit et il faut que je puisse mettre la première pour gagner du temps sans en perdre par ailleurs. Je fais les premiers tours et je me rends compte que le rapport est bon mais que la moto a peur de cette première vitesse et elle décide de me ralentir beaucoup avec l'anti patinage, un comble, les puces ne sont pas cascadeuses dans ce boîtier, lol ! Et en plus du wheeling apparaît, un vrai taureau à conduire.... Tout rend la moto trop nerveuse ! Je perds du coup ma bonne vitesse de pointe de la veille. Bref ce réglage peut être parfait, mais y'a du job.

Qualification : 29.04.2017
Ressort de fourche, ressort d'amortisseur et boitier modifiés, je vais pouvoir souder en grand ! Je m'élance avec un vieux pneu pour me mettre dans le rythme. Pour cette séance, je bénéficie de 2 pneus neufs à l'arrière grâce à notre stratégie du week-end.
Je m'arrête donc pour passer ma première gomme neuve et j'en profite pour dire à l'électronicien de me libérer encore cette fichue première vitesse. Une fois la chose faite, je repars à l'assaut du chrono en essayant d'exploiter le pneu neuf le mieux possible. Je signe immédiatement un bon temps 1.38.8 !
C'est bien mais pas assez. 2ème pneu neuf et c'est parti. Il me reste que deux tours, je soude et signe un chrono de 1.38.1 soit 1.8sec de mieux que mon record ! Cela me place à la 15ème place sur la grille de départ, j'ai de la réserve, faudrait que j'arrive à débrancher un fusible dans mon cerveau pour me mettre dans les 10 en qualif, j'y travaille !

Race : 30.04.2017
C'est parti pour 14 tours de folie ! Je prends un assez bon départ et me retrouve dans le bon paquet ! C¸a pousse dans tous les sens je sens même un cale pied qui me rentre dans la hanche... c¸a fais pas du bien.... c¸a se bouscule beaucoup
Mais j'arrive à tirer mon épingle du jeu ! et boum, malheureusement une énorme chute collective provoque le drapeau rouge. Course arrêtée, mon coéquipier impliqué mais pas blessé pourra repartir. Si je compte, il y aura eu 7 crashs en 1 tour c¸a fait beaucoup !

La plupart des pilotes profitent de ce drapeau rouge pour réparer leur moto afin de prendre le 2ème départ qui sera finalement donné, 40 min plus tard.

J'arrive encore à faire un bon départ et je fais un bon premier tour.
Je me bagarre alors entre la 12ème et 11ème place ! Je vois le groupe devant moi qui se détache gentiment et je n'arrive pas à me défaire du pilote local « Wayne Tessel » chaud comme la braise, chaque fois que je le passe, il me dédouble et n'avance pas, à mon goût, rageant.
C'est décidé, je vais débrancher mon cerveau, je dois passer et ouiiii j'ai trouvé le fusible à tirer ;) C'est parti, à l'assaut de mes concurrents et je roule à un train d'enfer, je grappille des positions une par une avec un niveau d'attaque que je ne pratique pas usuellement !
Je remonte jusqu'à la 8ème place et j'arrive sur les 3 concurrents devant moi (5-6-7...). Je roule 1sec plus vite qu'eux Yeahhh banzai !
Et mince, suite au drapeau rouge, la course a été réduite à 9 tours. Il me manque donc 1 ou 2 tours pour les dépasser ! Je termine donc 8ème à seulement 0.5sec du 5ème ! Regardez l'écart sur la ligne...

Bilan du week-end !

Grâce à ces nouvelles pièces montées sur la moto, j'ai gagné beaucoup de feeling à l'accélération et au freinage. C'est donc de bon augure pour la suite, mais attention aux réglages ce sera la clef du succès... c'est très complexe et les problèmes sont vite présents quand tout n'est pas mis bout à bout. J'ai quand même la plus grosse vitesse en course, c'est cool !
Je suis très content de mon chrono en qualification et je vais devoir encore gratter 0.5sec pour partir dans le bon groupe directement et ne pas perdre du temps lors des premiers tours.
A la course, j'ai réussi à retrouver des bonnes sensations et jouer avec la moto, ce qui est important pour réussir des belles courses et ce qui explique mes bons chronos lors des derniers tours alors que tous les autres pilotes roulaient de moins en moins vite.

Je tenais à remercier tout le Team qui on fait du good job! Un grand merci aussi à toute ma famille, mes partenaires, les personnes venues sur place, mes amis, à Olivier pour les comptes rendus et à vous tous qui me suivez !!

Sebastien Suchet



Franck MILLET Communication






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