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ESPRIT-RACING.COM | 15.12.17 | 14:11 ESPRIT-RACING.COM | 15.12.17 | 14:11


1914, La Grande Guerre. L'entreprise #Renault devient un acteur essentiel dans cette nouvelle économie de guerre. #RetroMobile #Salon #Paris #Expo


Renault fait partie de l’histoire de la France depuis plus d’un siècle, mais c’est 1911 qui marque le début de la grande aventure « Renault sous les drapeaux ». C’est à cette date que la marque au losange lance en effet la première production de véhicules pour équiper l’armée Française.

Par la suite et aujourd’hui encore l'entreprise Renault, qui a fourni armes, munitions, moteurs d’avions, camions et autos blindées, est étroitement associée à toutes les campagnes et les opérations menées par l’armée française.

Rétromobile en partenariat avec le Musée des Blindés, rend hommage à cette belle alliance avec un exposition de 6 chars, dont le célèbre FT17 véhicule de combat blindé et chenillé le plus efficace de la Première Guerre Mondiale.


1918 - Le char léger Renault FT

Ce blindé véritable symbole de la Première Guerre mondiale fut baptisé le Char de la Victoire. Il succéda aux Schneider et Saint-Chamond qui étaient, avant tout, des chars de rupture, manquant de maniabilité et assez fragiles. En 1916, le général Estienne surnommé « Le Père des Chars » demande à rencontrer Louis Renault pour lui parler du grand projet de concevoir un char révolutionnaire. Après avoir décliné la proposition dans un premier temps, Louis Renault répondit : « Mon général, je vais vous le construire votre char. »

Rapidement, il se met à étudier un prototype. Le Général avait été très clair dans sa demande, il fallait un char léger, rapide, efficace au combat et dont la fabrication devait être simple, faite pour une production de masse et peu coûteuse. Le 22 décembre 1916, Louis Renault prenait les commandes de son prototype pour effectuer la première démonstration officielle devant les autorités militaires. Ce blindé était complétement moderne, petit, maniable et efficace. Une tourelle pivotante 360 °, des trains de chenilles débordants, un moteur arrière séparé du compartiment de l’équipage. Cette conception révolutionnaire est toujours adoptée sur les chars de notre époque. Le baptême du feu pour les petits chars FT eut lieu le 31 mai 1918 entre Bétheny et Neuville, au nord de Reims. Leur utilisation permit de repousser les forces allemandes sur l’autre rive de la Marne.
20 ans plus tard, le Renault FT était utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale.

Le char FT fut exporté dans de nombreux pays : Finlande, Estonie, Lituanie, Pologne, Roumanie, Yougoslavie, Tchécoslovaquie, Suisse, Espagne, Belgique, Pays-Bas, Brésil, Chine,  Japon, et Iran. Il fut également construit sous licence aux États-Unis à environ 700 exemplaires.

Collection du Musée des Blindés.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Équipage : 2 hommes
Poids en ordre de combat : 6,7 tonnes
Blindage maxi : 22 mm
Armement : 1 mitrailleuse de 8 mm ou 1 canon de 37 mm
Moteur : 4 cylindres Renault de 4,5 litres de cylindrée
Puissance : 35 cv
Carburant : Essence
Consommation : 30 litres d’essence pour 100 km
Vitesse sur route : 7,5 km/h


Plus d'infos sur  www.retromobile.fr



RETROMOBILE 2018 - www.retromobile.fr
Dates : du mercredi 7 au dimanche 11 février 2018
Lieu : Porte de Versailles - Pavillons 1, 2, 3
Horaires : mercredi, vendredi de 10h à 22h, jeudi, samedi, dimanche de 10h à 19h
Tarifs : 18 € en prévente sur le site internet, 20 € sur le salon, gratuit pour les enfants de moins de 12 ans.
Organisateur : Comexposium (www.comexposium.com)





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    1918 - Le char léger Renault FT (D.R.)
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