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ESPRIT-RACING.COM | 27.04.17 | 19:06 ESPRIT-RACING.COM | 27.04.17 | 19:06


Sous le soleil, exactement ! #Iron #Bikers #Moto #Carole #Circuit #RideToLive #LiveToRide


Après les deux dernières éditions d'Iron Bikers sous la pluie, le millésime 2017 s'est lui montré sous un jour plus radieux, avec un soleil presque omniprésent ! Et ça change tout !
 
Les 350 participants tous équipés de motos de caractère ont pu s'en donner à coeur joie, tournant tout le week-end, sur la piste du circuit Carole.

Pendant ce temps, la centaine d'exposants qui avaient complètement envahi le paddock central montraient aux 5000 visiteurs passés durant tout le week-end, leur savoir-faire, leurs collections, leurs machines, leurs pièces, leurs activités.

Ce « village vintage » d'Iron Bikers 2017 débordait de matériel, de qualité, de passion, de partage, de convivialité… de vie, tout simplement !  Les six food-trucks présents ont régalé tout le monde sans le temps de la moindre pause, tant la qualité et la variété proposées étaient au rendez-vous.
 
Quand aux machines proposées gracieusement pour une galop d'essai sur un trajet routier sinueux et agréable au départ du circuit Carole, que ce soit Harley-Davidson, BMW, Royal-Enfield et les Fiat Abarth, ce fut un franc succès. Les 25 motos et les trois autos ont tourné ainsi presque tout le temps, preuve que venir voir Iron Bikers et essayer des nouvelles gammes d'autos et motos de caractère n'est pas incompatible, bien au contraire !
 

Iron Bikers 2017 était aussi placé sous le signe de nouvelles animations. Le défi Sultans of Sprint, disputé durant la pause de midi à surpris tout le monde ! La ligne droite de 200 m était noire de monde, pour apprécier ce concours de départs arrêtés opposant 7 motos de la série Sultans of Sprint à 7 motos modernes néo-rétro de série. BMW Nine T Racer ou Pure, Harley-Davidson Low Rider S, Ducati Scrambler Cafe Racer, Triumph Thruxton, que du beau, du neuf, du performant. Mais dans l'ensemble, elles n'ont pas fait le poids, face aux terribles Sultans, dont le moteur doit être un bi-cylindre à deux soupapes par cylindre et refroidi par air. Mais comme tout est permis à partir de cette base « à l'ancienne », leurs parties cycles allégées, rabaissées, leurs moteurs tapés dans tous les sens, voir sur-alimentés ont bel et bien « tordu » les belles modernes… Bien qu'aux mains de journalistes essayeurs expérimentés, elles n'ont pu gagner que deux duels sur quatorze ! Tous les résultats de ce défi sont bien sûr sur le site www.ironbikers.fr

​Autre défi à relever, intégrer pour la première fois l'univers du Kustom Harley au monde de la moto de caractère d'Iron Bikers. Et bien, on peut dire sans rougir que la greffe a instantanément prise ! Les couleurs, les formes, les concepts du Kustom sont plus délirants mais une fois de plus, c'est le respect des heures passées à l'atelier qui s'est rapidement imposé. Et les deux univers se sont côtoyés avec passion, le Village Kustom Macadam Speed Shop, le Village Vintage et le stand des délirantes Sultans of Sprint, formaient un cocktail explosif et de haute qualité pour le plus grand bonheur de tous. Au passage, c'est l'incroyable « Gold Rush » du préparateur anglais Destiny Cycles qui remporte le titre de Best of Show Iron Bikers 2017.  

Toute l'équipe d'Iron Bikers vous donne rendez-vous pour leur second événement annuel, qui aura lieu les 24 et 25 juin aussi sur le circuit Carole : Classic Machines. Encore une fois un événement 100 % plaisir, regroupant sur la piste et dans le paddock, les side-cars anciens, les motos de courses et de séries des années 40 à 70 mais aussi toutes ces motos des années 80, jusqu'à 1991. Ces fameux « youngtimers » qui font maintenant partie de l'Histoire de la moto. Ce sera aussi le théâtre d'un grand rassemblement européen de Yamaha VMax, où on attend plus de 100 VMax.

Toutes les infos sur www.classicmachines.fr.





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