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ESPRIT-RACING.COM | 05.10.16 | 14:52 ESPRIT-RACING.COM | 05.10.16 | 14:52


Le championnat du monde fait étape à Magny Cours pour la manche Française. #WSS #Magny-Cours #SUZUKI #TANGRE


J'apprécie beaucoup ce tracé technique et rapide et j'espère briller devant le public Français toujours nombreux ici, même si je sais que ce sera compliqué avec les nombreuses lignes droites et relances que comporte le circuit.

Vendredi ; essais libres
Ma connaissance de la piste me permet d'être autour de la 12ème position pendant une bonne moitié de la séance. Pourtant j'ai du mal à retrouver les chronos que j'ai réalisé au mois de juillet sur cette même piste. Je n'y parviens qu'en fin de séance en réalisant 1'44''1, ce qui me place au 22ème rang.

L'après midi, j'améliore mon feeling et mes réglages. Je réalise quelques bons tours, notamment derrière Krummenacher (2nd du championnat) et derrière Jacobsen (Vice champion du monde 2015). D'ailleurs à chaque courbe je remonte sur ce dernier qui possède la moto la plus rapide de la catégorie et qui s'éloigne inexorablement à chaque bout droit ! C'est rageant, mais je parviens à rouler en 1'43''3. Je suis toujours 22ème, mais je suis seulement à 1'8s de Kenan Sofuoglu et surtout, à peine 0''5s me sépare du pilote classé 11ème. C'est donc la 1ère fois que je suis aussi proche de mon objectif !


Samedi ; essais libres puis qualifications

La pluie s'est encore une fois invitée pendant la nuit. Comme à mon habitude je roule donc prudemment puis augmente progressivement le rythme ! J'ai l'avantage de connaître les endroits délicats du circuit dans ces conditions et cela me permet de réaliser une excellente séance puisque je me classe 9ème à moins d'une seconde du top 5.

Pour les qualifications l'état de la piste s'est très légèrement améliorée puisqu'il ne pleut plus, mais les pneus pluie sont toujours d'actualité ! Je participe à la Q1 où seuls les 2 plus rapides seront sélectionnés pour rejoindre les 10 pilotes déjà qualifiés pour la Q2 lors des séances de la veille. J'espère faire partie de ceux-ci, même si nous sommes presque 30 à vouloir la même chose !

Je prends immédiatement un bon rythme et me place parmi les 10 pilotes les plus rapides. A chacun de mes passages, j'améliore mon chrono ! Au terme des 15 minutes je réalise un 2'00''5 qui me classe 5ème. Je ne suis pas qualifié pour la Q2, mais cela reste ma meilleure qualification de l'année, je partirai en 5ème ligne.


Dimanche ; Course

La course

A la 14ème position sur la grille de départ, je m'élance correctement. Je parviens à conserver ma position au 1er virage ! Dans la grande ligne droite je perds deux positions. Au freinage d'Adélaïde, je prends des risques et je réussis à reprendre plusieurs pilotes. Je ressors de ce virage 12ème !

Devant le trou est déjà fait, je parviens à conserver ma position jusqu'à la fin du tour, mais dès la grande ligne droite je perds deux positions. Je m'accroche alors à ceux qui me précèdent, mais le scénario se répète au tour suivant, Jezek me déborde à l'aspiration sans que je puisse le reprendre. Gêné par son dépassement je perds un peu de temps, mais je parviens finalement à améliorer mes chronos et revenir dans sa roue ! Malheureusement un autre pilote me dépasse virilement et je perds à nouveau le contact.

Je fais le forcing, mais je n'arrive pas à remonter, le pneu arrière tendre que j'ai choisi montre de gros signes de faiblesse et suis contraint à rendre légèrement la main. Cela permet à deux pilotes de revenir et me dépasser dans le dernier tour.

Je termine la course à la 18ème position !


Conclusion
Au vu de mon objectif, je suis déçu de ma performance en course. Bien sûr, il y a beaucoup de sources de satisfactions : J'ai réalisé de très bons chronos le Vendredi et une bonne qualification Samedi. En course, j'ai pris un départ correct et me suis montré suffisamment agressif pour m'assurer la 12ème place au 1er tour !

En revanche, je n'ai pas su rester au contact de ces pilotes alors qu'il ne manquait vraiment pas grand-chose ! En effet le pilote qui termine 9ème réalise son meilleur tour à peine 0,5s de mieux que le mien ! Donc d'un côté cela veut dire que j'étais très proche du top 10, mais aussi que je n'ai pas assez élevé mon niveau de pilotage et que j'ai mal choisi mon pneu pour réaliser cette performance qui était à portée de main !

Dans tous les cas, je souhaite vivement remercier toute mon équipe qui a fait comme toujours un formidable travail et qui m'apporte un soutien inconditionnel : Mes parents, Badis, Guillaume, Roger, Rémi, Alain, Séb, etc. En enfin un grand merci également à tous mes partenaires : YOHANN MOTO SPORT, SYSTEMIS, SUZUKI, YACCO, TRAQUEUR, SKEED, MOTO CLUB 19 MEYMAC, CREPY IMMOBILIER, TECHNICAL STORAGE, FFM, SHOEI, IXON, PIRELLI, FRANCE EQUIPEMENT, TOURNAY, SEMC, GEOMOTO.

Merci de votre lecture et votre soutien.

Salutations amicales et sportives.

Cédric TANGRE.





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