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ESPRIT-RACING.COM | 12.09.14 | 19:00 ESPRIT-RACING.COM | 12.09.14 | 19:00


Esprit-Racing est allé à la rencontre de Johann Macé, un froggie en championnat THUNDERSPORT GB !


Salut Johann. Ta saison outre-manche est déjà presque terminée. Tes impressions ?
C'est une sacrée saison avec les neuf courses du championnat THUNDERSPORT GB, le Bol d'Argent, une manche de CFE au Vigeant et les 24H00 Moto du Mans.
Après une belle saison 2013 et après avoir remporté la Roadster Cup 800 et le Challenge Suzuki GSR, j'avais envie d'un projet atypique, d'un truc hors du commun. Courir une saison à l'étranger était comme un rêve que je devais réaliser. Avec la Grande-Bretagne et ses circuits, je ne suis pas déçu ! Il fallait juste oser.  Je cours donc dans le championnat THUNDERSPORT GB (l'équivalent des WERC chez nous) en catégorie MINITWIN. Il me reste deux rendez-vous, à Donington et Mallory Park.


Le rêve est donc devenu réalité ?!
Maintenant, je peux te dire oui ! Je suis pourtant tombé de haut dès le départ. Mon excès d'enthousiasme pour ce projet m'a fait faire confiance à une équipe anglaise qui n'était pas digne de confiance. Je m'en mords encore les doigts ...
J'avais donc décidé de courir au sein des week-ends THUNDERSPORT GB en catégorie SUPERTWIN, dans le but de découvrir les tortueux tracés britanniques avec une moto pas trop puissante (une Suzuki Gladius de 100cv). Le but était aussi de m'essayer aux courses sur route avec la moto dont la catégorie Supertwin est très populaire outre-manche. Intégrer une équipe anglaise me permettait d'avoir la logistique sur place et de vivre une expérience culturelle en même temps. Première course à Brands-Hatch, deuxième à Donington, circuits géniaux, quelques podiums mais trop de pépins mécaniques, trop de non dits, trop de doutes. J'arrête tout avant que ça ne finisse mal et décide de continuer l'aventure avec ma structure, ma moto et des gens que j'apprécie. Je repars donc de zéro en catégorie MINITWIN (équivalent de la WERC TWIN CUP, souvenirs !) avec l'objectif d'aller chercher la 3ème place finale en courant donc sept week-end sur neuf. Je suis actuellement 4ème à 2 points du 3ème.


Après le faux départ, le départ !
Voilà ! En fait, charger le camion, rouler et prendre le shuttle n'est pas plus contraignant que de rouler jusqu'à l'aéroport, prendre l'avion et rouler en voiture de location jusqu'au circuit. Aussi, je dois une fière chandelle à Lancelot Unissart , un étudiant en stage sur place qui m'a épaulé lors de ce nouveau départ à Snetterton. Il faut dire que les bons moments passés là-bas avec trois victoires sur les quatre courses ont bien relancé la saison. J'étais mort de faim avec ma fidèle SV650 K3 (qui m'avait servi pour la Twin Cup 2012) rachetée en urgence au gars qui me l'avait achetée fin 2012 ! A partir de là, je commence à vivre mon rêve en découvrant Cadwell Park, Oulton Park, Rockingham, Anglesey, des circuits hors du commun. J'ai aussi des super acolytes avec Lancelot, Thomas, Paul, Aubin et le contact avec l'organisation,  les britanniques et les irlandais est sympa.


Les anglais, ils sont teigneux ?!
Oui ! Ce n'est pas une légende ! lol. Je ne me laisse pas faire car je ne veux pas qu'ils aient une image du français trop… docile ! Il y a quatre courses de 13mn par week-end alors autant dire que c'est la guerre à chaque début de course. Il y a contact presque à chaque manche… J'apprécie chaque tour de piste. Oulton Park est mon préféré. Avec Cadwell Park et Brands-Hatch, nous avons là les typiques circuits anglais, construits sur des vallées, tortueux avec tous types de virages et pas parfaits en surface. J'ai aussi adoré l'énorme circuit de Nascar Rockingham et Anglesey, en bord de mer au fin fond du pays de galles. Je retourne à Donington juste après les 24H du Mans et je finis sur un tourniquet à Mallory Park en Octobre.


Tu cours aussi dans ton beau pays la France.
Je fus très content de faire le Bol d'Argent avec 3D Endurance et Clément Marmont comme coéquipier car l'équipe et la moto étaient vraiment agréables. Nous sommes arrivés  4ème avec un arrêt pour sélecteur cassé, dommage. Par ailleurs, j'ai intégré le TEAM RACING 85 pour faire de l'Endurance. C'est une équipe vendéenne de passionnés en pleine progression et où il fait bon vivre. J'ai hâte d'être aux 24 Heures du Mans avec eux la semaine prochaine ! Mes coéquipiers sont Stéphane Gaufreteau, Etienne Bergeron et Aurélien Grelier. Lancelot m'accompagne toute la semaine.


En 2015, tu rouleras à gauche ou à droite ?!

Lol.  Je suis ouvert à tous les projets dans n'importe quelle formule que ce soit en vitesse, endurance ou courses sur route, du moment que les gens sont motivés. Je ne pense pas faire un championnat complet en Grande-Bretagne mais plutôt des piges avec un 1000 en parallèle de l'Endurance. Pourquoi pas en FSBK Stock et BSB Stock. J'aimerai aussi essayer des courses sur route en Irlande et en Grande-Bretagne mais il faudrait commencer avec une Supertwin. Il faut faire des choix.


See you soon !
Merci Esprit-Racing.


Suivez Johann Macé #85 sur son site Web : www.johannmace.com et sa Page Facebook : www.facebook.com/johannmace85


Merci à tous les acteurs de cette aventure :
Cholet Motos, Brétéché Energies, Vendée CG, Garage Le Longeron Auto, Karting Philippe Alliot, Garage Fortin Auto, Ludivine You Graphiste, Arca Assurances, Marolo Test, Multiservices Coutant, Sachot Paysage, France Equipement, Mécamétal, ADLE Energie, Delcamp Suspensions, Mécacyl, Gallou Services, Moto Club Angevin, Alfano, La Verraire Hôtel, Bernard et Laurence Macé.





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