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ESPRIT-RACING.COM | 11.09.13 | 22:53 • Mis à jour le 11.09.13 | 22:54 ESPRIT-RACING.COM | 11.09.13 | 22:53 • Mis à jour le 11.09.13 | 22:54


Grégory Guilvert, David Hallyday et l’équipe Saintéloc ont renoué avec le podium à Magny-Cours.


La 7ème place obtenue samedi a laissé à Greg et David un goût de symphonie inachevé, mais en terminant deuxièmes dimanche, ils ont boosté leur position au championnat de France FFSA GT ainsi que le moral des troupes !

« Le kit 2013 pose des problèmes de balance de performance par rapport aux autres voitures et nous avons décidé de revenir aux spécifications 2012 » expliquait Greg, qui a testé l’Audi R8 LMS Ultra dans cette configuration à Lédenon avant de prendre la route de la Nièvre.

« La voiture était diabolique pendant ces tests. Nous l’avons posée par terre telle quelle à Magny-Cours et j’ai fait le meilleur temps des premiers essais libres. »

David Hallyday réalise également des chronos de premier plan pendant ces entraînements. La confiance est donc au beau fixe, malgré les prévisions météo menaçantes pour le week-end… et une forme physique pas tout à fait optimale pour Greg.

La pluie est exacte au rendez-vous des qualifications. David confirme en signant sa première pole position de la saison, tandis que Greg décroche le 5ème temps. Samedi après-midi, l’Audi n°42 est donc à l’avant-scène sur la grille et le chanteur, compositeur et instrumentiste qui la pilote s’impose en chef d’orchestre du peloton au départ. Au contraire de l’Audi-Saintéloc, les deux McLaren ART Grand Prix sont parties en pneus neufs et David ne leur résiste pas inutilement. Il reprend toutefois la 2ème place quand l’une d’elles part à la faute au 12ème tour.

« David a effectué un relais de toute beauté » constatait Greg, admiratif. « L’équipe a elle aussi parfaitement géré le pitstop, en revanche, j’en ai bavé pour maintenir notre position en fin de course. Je trouvais que la voiture manquait de grip latéral et d’équilibre, elle était délicate à piloter sur la piste détrempée. J’ai essayé de m’adapter mais j’ai compris après la course, en analysant les données avec les ingénieurs, que j’avais tout simplement trop attaqué ! »

Heureusement, le concert dominical récompense notre duo de virtuoses, malgré quelques dissonances dont Greg se serait passé :
« j’ai pris un très bon départ mais à la sortie d’Estoril, une Ferrari s’est infiltrée dans un trou de souris et j’ai dû m’écarter pour éviter l’accrochage. Je me suis retrouvé sur la « moquette » qui borde les vibreurs et j’ai perdu pas mal de places… »

Au point de ne pointer qu’au 13ème rang au terme du premier passage devant les stands !

« J’ai connu un autre moment délicat un peu plus tard avec la même Ferrari, en tête à queue à l’épingle d’Adelaïde et repartie juste devant mon nez, ce qui m’a envoyé en toupie à mon tour ! C’est dans ce tour que la pluie fine qui tombait depuis quelques minutes s’est transformée en averse. L’équipe m’a appelé, j’ai répondu « box, box ! » pour passer en pneus pluie. Nous avons été plus réactifs que certains et j’ai pris d’emblée un bon rythme en sortant des stands. J’étais revenu en 9ème position au moment du changement de pilote. »

Comme la veille, David Hallyday se montre diabolique et se hisse au 2ème rang avant de sabler un champagne bien mérité sur le podium avec son équipier !

A défaut d’avoir été performants partout, Greg et David ont marqué des points 9 fois sur 10 depuis le début de la saison et ils sont en mesure de disputer les places d’honneur du championnat de France lors des deux dernières dates de la tournée. Justement, le prochain récital des V8, Flat 6 et V10 du GT Tour est prévu à Nîmes-Lédenon les 12 et 13 octobre, là où Greg avait triomphé l’an passé… Alors, pourquoi pas l’exploit ?

Romane Didier / future racing commm





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