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ESPRIT-RACING.COM | 29.08.12 | 10:54 • Mis à jour le 29.08.12 | 13:50 ESPRIT-RACING.COM | 29.08.12 | 10:54 • Mis à jour le 29.08.12 | 13:50


Après d'excellents essais pré 24H00 Moto au Mans, j'étais motivé pour la course FSBK de ce week-end à Ledenon ... jusqu'au moment où tout dégringole ...


En effet Michelin n'avait pas de pneus pour moi ce week-end donc on retourne chez Dunlop, on refait les réglages de la moto ... Bref, un week-end qui ne s'annonce pas au top. Mais ce n'est pas fini ...

Essais libres du vendredi après midi, j'apprends les Michelin tranquillement les pneus sont très bien mais il y a forcément des corrections de réglage à faire sur le châssis et les suspensions. Les chronos sont satisfaisants dans l'ensemble.

Samedi matin 1ère séance qualificative,
je passe un train de Michelin Moto 2 obtenus via mon team d'Endurance, la moto se comporte pas mal mais pas assez de puissance pour tirer le pneu, la moto ne marchait pas comme d'habitude, je décide donc d'aller voir le team Kawasaki Officiel de Gilles Stafler pour lui demander si son ingénieur télémétrie, Bernie, peu regarder la cartographie de ma moto et là ... c'est le drame !
Après avoir branché le PC à la moto il me dit que ce n'est pas possible que la moto puisse fonctionner comme ça (lol)

Avec la cartographie en place il me manque à peu près 35% de la puissance disponible et comme la moto n'a pas été touchée depuis la saison dernière .. en fait depuis mes débuts avec la Kawasaki j'ai un âne en guise destrier (mdr), après avoir fait ce qu'il avait à faire, Bernie m'annonce que ça devrait aller mieux pour la course demain !

Dimanche matin, 1ère course :
Retour en Dunlop pour la course ... et dans le tour de reconnaissance tout se passe bien jusqu'au moment du départ ... Je ne sais pas ce qu'il se passe la moto se met à déconner ... Je manque de me faire rentrer dedans lors du départ, la moto ne prends pas ses tours et ne dépasse pas 8000 tours/ minute, là il y a un soucis.

Du coup ... abandon ... je rentre au stand les mécanos démontent le shifter car il serait possible que ce phénomène viennent de là. Ils le débranche et le rebranche, la course tourne encore, ils ont 10tours d'avance sur moi mais je repars pour essayer la moto afin de la valider pour la course suivante.
C'est bien le shifter qui générait le problème ! La moto fonctionne impeccablement ... et même plus, grâce à Bernie le télémétriste du team Kawasaki SRC, un grand merci à Gilles Stafler et à Bernie !
La moto n'a rien à voir c'est un balle de guerre je n'avais jamais connu ma moto comme ça (lol) je termine la course et j'ai hâte d'être à la 2ème manche pour voir ce qu'elle vaut dans la meute !

2ème manche GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZ et ... c'est reparti pour la galère ! Au 4ème tour je ne sais pas pourquoi ma moto commence à ne plus avoir de freins, je continue de rouler jusqu'au moment où je dois freiner de l'arrière pour m'arrêter dans le virage du triple gauche ... Là ça fait bizarre je décide donc d'arrêter les frais.
Je ne veux pas prendre de risques inutiles, j'ai les 24 Heures Moto du Mans dans 10 jours, je n'ai pas le temps de me casser quelque chose en plus de n'avoir rien à gagner en FSBK.

Bilan du week-end ... j'aurais mieux fait de rester chez moi ça m'aurait coûté moins cher ... Un peu dégoûté ça va qu'il y a l'Endurance à venir ça me remonte le moral, je ne ferai pas le FSBK d'Albi faute de budget. Maintenant je me concentre vraiment sur les 24H00 Moto c'est la dernière pour le team SH Technologie, à nous les pilotes du team de montrer ce qu'on peut faire et amener la 15 au mieux dans le classement final.

Au final, une saison avec pas mal de galères mécaniques, casse moteur, etc ... pas de chute en course dans la saison à part une petite glissade à Carole en début d'année, rien de méchant.

Maintenant il faut réfléchir pour la saison 2013 que faire ... Endurance, Fsbk, Michelin Power Cup... tout dépendra des propositions qui viennent à moi.

Un grand merci au team JLD Racing d'avoir été là à mes côtés cette saison, merci à mes partenaires 2012 qui pour la plupart sont mes partenaires depuis mes début en 2009, Tecma Pack, DBD Paint, France Equipement, Intermarché La Ferté Gaucher, Circuit LFG, LS2, Cam Sport, Hall Moto 02, Autosur Rebais, Atelier Gobert Passion, Kawasaki France, Ipone, Dap Design et le Moto Sport Courneuvien mon moto club qui m'aide beaucoup (Merci à pierrot)
Merci à mon père qui m'a aidé aussi cette saison, sinon la saison aurai été compliquée à finir...

Maintenant quoi qu'il arrive la saison 2013 s'annonce féroce, je repars sur une moto base neuve et tout faire faire pour que ça aille dans le bon sens, j'ai perdu 2 ans avec cet moto maintenant on reprend tout à zéro pour repartir sur de bonnes bases, moto, moi physiquement, moralement et ne plus avoir de galère toutes les 5 minutes...

Merci à Esprit-Racing pour les compte-rendus de la saison 2012 qui ont toujours été au top, maintenant rdv aux 24 heures Moto du Mans dans 10 jours pour la dernière de l'année pour moi la guerre est lancé !

Prochain compte rendu après les 24 !

Bye !


Xavier Demarey #38 c'est sur www.xavierdemarey.com





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